РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ВАЗ 1111 (Ока)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

ВАЗ
	1111 (Ока)
		1. Описание автомобиля
		2. Эксплуатация автомобиля
		3. Техническое обслуживание
			3.1. Проверка герметичности системы охлаждения
			3.2. Проверка герметичности системы охлаждения
			3.3. Проверка герметичности системы питания
			3.4. Проверка герметичности тормозной системы
			3.5. Замена охлаждающей жидкости
			3.6. Проверка работоспособности термостата
			3.7. Замена масла в двигателе и масляного фильтра
			3.8. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
			3.9. Снятие и установка воздушного фильтра
			3.10. Промывка топливного фильтра карбюратора и фильтра топливного насоса
			3.11. Регулировка приводов заслонок карбюратора и холостого хода двигателя
			3.12. Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера
			3.13. Регулировка натяжения ремня привода генератора
			3.14. Замена ремня привода генератора
			3.15. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
			3.16. Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
			3.17. Замена ремня привода распределительного вала
			3.18. Проверка и замена свечей зажигания
			3.19. Установка момента зажигания
			3.20. Проверка системы выпуска отработавших газов
			3.21. Замена масла в коробке передач
			3.22. Проверка защитных чехлов шарниров
			3.23. Проверка состояния деталей передней и задней подвесок
			3.24. Проверка состояния рулевого управления
			3.25. Проверка люфта рулевого колеса
			3.26. Проверка эффективности рабочей тормозной системы
			3.27. Прокачка тормозной системы
			3.28. Замена тормозной жидкости
			3.29. Регулировка свободного хода педали тормоза
			3.30. Проверка эффективности работы вакуумного усилителя
			3.31. Проверка регулятора давления
			3.32. Замена тормозных колодок передних колес
			3.33. Замена тормозных колодок задних колес
			3.34. Регулировка зазоров между колодками и тормозным барабаном
			3.35. Регулировка зазоров в подшипниках ступиц задних колес
			3.36. Замена смазки в подшипниках ступиц задних колес
			3.37. Проверка и регулировка стояночного тормоза
			3.38. Обслуживание аккумуляторной батареи
			3.39. Регулировка света фар
			3.40. Замена ламп
			3.41. Смазка кузова
			3.42. Прочистка дренажных отверстий кузова
			3.43. Мойка автомобиля
			3.44. Восстановление лакокрасочного покрытия кузова
			3.45. Подготовка автомобиля к зимней эксплуатации
		4. Хранение автомобиля
		5. Ходовая часть
		6. Рулевое управление
		7. Тормозная система
		8. Электрооборудование
		9. Кузов
		10. Двигатель и его системы
		11. Трансмиссия
		12. Приложения

3.16. Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала

Привод распределительного вала
(передняя крышка ремня привода распределительного вала снята):

1 – зубчатый шкив водяного насоса
2 – натяжной ролик
3 – зубчатый шкив распределительного вала
4 – ремень
5 – шкив привода генератора

	Вам потребуются
ключи "на 17" и "на 19" баллонный ключ два сверла Ж 4 мм

Перед началом работы установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и снимите переднюю крышку ремня привода распределительного вала (см. подраздел 3.15.).

Слишком сильное натяжение ремня приводит к повышенному износу подшипников водяного насоса и натяжного ролика.

При слабом натяжении ремня возможно нарушение фаз газораспределения из-за перескакивания ремня по зубьям шкива распределительного вала. Кроме того, нарушение регулировки приводит к повышенному износу ремня.

Предупреждение

Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке (в сторону вращения коленчатого вала) только за болт крепления к нему шкива. Запрещается проворачивать коленчатый вал за шкив распределительного вала.

Рекомендация

Для поворачивания натяжного ролика существует специальный ключ. При его отсутствии можно воспользоваться двумя подходящими штифтами (например, сверлами), плотно входящими в отверстия ролика, и отверткой.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. Проверните коленчатый вал баллонным ключом за болт крепления шкива привода генератора через отверстие в нише правого колеса (чтобы легче провернуть вал, можно вывернуть свечи зажигания).	2. Проверьте натяжение ремня: его ведущая ветвь должна поворачиваться на 90° от усилия пальцев (1,5–2 кгс), приложенного посередине между шкивами коленчатого и распределительного валов.	3. Если натяжение не соответствует указанному, ослабьте гайку крепления натяжного ролика.

4. Для натяжения ремня поверните натяжной ролик против часовой стрелки (примерно на 10–15°), для ослабления – по часовой стрелке. При отсутствии специального ключа вставьте два сверла в отверстия ролика...	5. ...с помощью отвертки поверните ролик в соответствующую сторону и, удерживая ролик в этом положении, затяните гайку его крепления.	6. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверьте совпадение меток ВМТ (см. подраздел 3.15.) и натяжение ремня. При необходимости повторите регулировку. После регулировки установите переднюю крышку.

« предыдущая страница
3.15. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия

^
к оглавлению

следующая страница »
3.17. Замена ремня привода распределительного вала