РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Субару Легаси, Аутбэк. Subaru Legacy / Outback (с 1999 по 2003 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Subaru
	Legacy / Outback (1999)
		1. Введение
		2. Руководство по эксплуатации
		3. Текущее обслуживание
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения, отопления
		6. Системы питания и выпуска
		7. Электрооборудование двигателя
		8. Ручная коробка и дифференциал
		9. Автоматическая трансмиссия
		10. Сцепление
		11. Тормозная система
			11.1. Спецификации
			11.2. Тормозные механизмы передних и задних колес - общая информация
			11.3. Стояночный тормоз - конструкция и принцип функционирования
			11.4. Клапан-ограничитель давления - конструкция и принцип функционирования
			11.5. Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности
			11.6. Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования
			11.7. Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования
			11.8. Проверка состояния замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
			11.9. Снятие, проверка состояния и установка передних тормозных дисков
			11.10. Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов передних колес
			11.11. Проверка состояния и замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес
			11.12. Снятие, проверка состояния и установка задних тормозных дисков
			11.13. Снятие, обслуживание и установка дисковых тормозных механизмов задних колес
			11.14. Снятие, обслуживание и установка главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
			11.15. Снятие, установка и проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
			11.16. Снятие, установка и проверка исправности функционирования клапана-ограничителя давления
			11.17. Замена тормозной жидкости
			11.18. Прокачка гидравлического тракта тормозной системы
			11.19. Проверка состояния и замена гибких тормозных шлангов
			11.20. Проверка состояния и замена трубок тормозного тракта
			11.21. Снятие, обслуживание, установка и регулировка педали ножного тормоза
			11.22. Снятие, проверка состояния, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
			11.23. Снятие, установка, проверка состояния и регулировка рычага привода стояночного тормоза
			11.24. Снятие, проверка состояния и установка элементов тросового привода стояночного тормоза
			11.25. Снятие, установка и регулировка механизма стояночного тормоза
			11.26. Снятие, установка, проверка состояния и регулировка компонентов противооткатного устройства
			11.27. Снятие, установка и проверка исправности функционирования сборки модуля управления / гидромодулятора ABS
			11.28. Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодулятора ABS
			11.29. Снятие, установка и проверка исправности функционирования передних колесных датчиков ABS
			11.30. Снятие, установка и проверка исправности функционирования задних колесных датчиков ABS
			11.31. Снятие, установка и проверка состояния роторов колесных датчиков
			11.32. Снятие, установка и диагностика датчика перегрузок (G-датчик)
			11.33. Диагностика отказов ABS
			11.34. Снятие, установка и регулировка модуля управления VDC
			11.35. Снятие, установка и проверка исправности функционирования гидромодулятора VDC
			11.36. Проверка последовательности срабатывания клапанов гидромодуляторов ABS и VDC
			11.37. Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика увода / поперечных перегрузок
			11.38. Снятие, установка и проверка исправности функционирования датчика угла поворота рулевого колеса VDC
			11.39. Снятие, установка и проверка исправности функционирования колесных датчиков с роторами
			11.40. Снятие, установка и проверка исправности функционирования выключателя деактивации VDC (VDC OFF)
			11.41. Диагностика отказов VDC
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование

11. Тормозная система

Общая информация

Схема гидравлических соединений тормозного тракта

1 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов передних колес
2 — Клапан-ограничитель давления
3 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого переднего колеса
4 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого переднего колеса
5 — Центральная секция гидравлического тракта
6 — Двухходовой разъем
7 — Гидравлические линии контура тормозных механизмов задних колес
8 — Соединительный шланг гидравлического контура левого заднего колеса
9 — Стальная трубка гидравлического контура левого заднего колеса
10 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма левого заднего колеса

11 — Соединительный шланг гидравлического контура правого заднего колеса
12 — Стальная трубка гидравлического контура правого заднего колеса
13 — Гибкий тормозной шланг тормозного механизма правого заднего колеса
14 — Переходная трубка

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Т1: 15
Т2: 18

Конструкция ГТЦ моделей без VDC


1 — Резервуар гидравлической жидкости 2 — Вторичная гидравлическая камера (камера S)	3 — Первичная гидравлическая камера (камера Р)

Конструкция ГТЦ моделей с VDC


1 — Резервуар гидравлической жидкости 2— Вторичная гидравлическая камера (камера S)	3— Первичная гидравлическая камера (камера Р)

Принцип функционирования датчика-выключателя уровня тормозной жидкости


1 — Контрольная лампа 2 — Язычковый переключатель	3 — Постоянный магнит

Конструкция вакуумного усилителя тормозов


1 — Толкатель 2 — Возвратная пружина 3 — Реактивная пластина 4 — Фиксатор 5 — Фильтр 6 — Шумопоглотитель	7 — Исполнительный шток 8 — Тарельчатый клапан 9 — Корпус клапанной сборки 10 — Плунжерный клапан 11 — Диафрагменная пластина 12 — Возвратная пружина клапана

Схема организации привода стояночного тормоза

Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы гидравлической тормозной системой с вакуумным усилением. Как на передние, так и на задние колеса автомобиля устанавливаются тормозные механизмы дисковой конструкции.

Все тормозные механизмы оборудованы саморегуляторами.

Гидравлическая система состоит из двух независимых контуров, - переднего и заднего. В случае отказа одного из контуров, второй продолжает функционировать, обеспечивая автомобилю адекватное торможение. Схема соединения гидравлических линий тормозной системы представлена на иллюстрации.

Вмонтированная в приборный щиток специальная контрольная лампа оповещает водителя о нарушении исправности функционирования тормозной системы, а также о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ)

ГТЦ установлен на сборке сервопривода вакуумного усилителя тормозов, закрепленной на задней переборке двигательного отсека. Сверху на цилиндре помещается большой резервуар гидравлической жидкости, оборудованный герметичной пластмассовой крышкой.

ГТЦ имеет сдвоенную конструкцию, обеспечивающую функционирование двух независимых гидравлических контуров. Давление жидкости в каждом из контуров нагнетается индивидуальным поршнем внутри главного цилиндра.

Внутрь герметично исполненного резервуара ГТЦ встроен датчик-выключатель уровня жидкости. При опускании уровня тормозной жидкости ниже некоторого предела датчик-выключатель обеспечивает срабатывание вмонтированной в комбинацию приборов контрольной лампы. Датчик-выключатель имеет язычковую конструкцию со встроенным в поплавок постоянным магнитом и является нормально-разомкнутым. До тех пор, пока поплавок располагается выше язычкового переключателя, контур контрольной лампы остается разомкнутым. При падении уровня жидкости приблизительно на 30 мм ниже максимальной отметки поплавок со встроенным в него магнитом совмещается с язычковым переключателем, обеспечивая активацию последнего и, соответственно, замыкание цепи контрольной лампы.

Сильный крен и раскачивание автомобиля во время движения могут приводить к кратковременным срабатываниями контрольной лампы.

Вакуумный усилитель тормозов

Усилитель использует создаваемое во впускном трубопроводе разрежение для повышения эффективности функционирования гидропривода тормозной системы. Сервопривод вакуумного усилителя закреплен на задней переборке двигательного отсека внутри последнего. В стандартную комплектацию всех моделей входит вакуумный усилитель «8 дюймов + 9 дюймов».

Стояночный тормоз

Тросовый привод стояночного тормоза подведен к тормозным механизмам задних колес автомобиля, - приводные тросы крепятся к исполнительным рычагам тормозных башмаков стояночного тормоза.

Противооткатная система

Противооткатная система служит для облегчения трогания стоящего на подъеме автомобиля (см. Раздел Противооткатная система - устройство, принцип функционирования и меры предосторожности).

Система антиблокировки тормозов (ABS)

ABS предотвращает преждевременную блокировку колес автомобиля при резком торможении (см. Раздел Система антиблокировки тормозов (ABS) - общая информация, принцип функционирования).

Система динамической стабилизации (VDC)

VDC (см. Раздел Система динамической стабилизации (VDC) - общая информация, принцип функционирования) обеспечивает повышение стабильности движения транспортного средства при движении по скользкому дорожному покрытию или совершении резких маневров, связанных, например, с объездом препятствий на высокой скорости. В своей работе VDC использует функции ABS и, помимо функций прямого назначения, выполняет также функцию антипробуксовочной системы/системы контроля тяги (TCS).

Обслуживание тормозной системы

По завершении любой из процедур обслуживания, связанной со снятием или разборкой какого-либо из компонентов тормозной системы в обязательном порядке проверяйте эффективность функционирования тормозной системы и, лишь удостоверившись в полной исправности ее срабатывания, приступайте к эксплуатации автомобиля. Ходовые испытания следует производить на чистом сухом и ровном дорожном покрытии.

Проверяйте эффективность торможения транспортного средства на различных скоростях движения и различных усилиях выжимания педали ножного тормоза. Автомобиль должен тормозиться равномерно, сохраняя при этом курсовую устойчивость. Старайтесь не допускать преждевременной блокировки колес, чреватой потерей контроля над управлением.

Помните, что к числу факторов, оказывающих воздействие на эффективность торможения транспортного средства, относятся состояние и давление накачки шин, уровень загрузки автомобиля и правильность геометрии подвески.

Меры предосторожности

При обслуживании компонентов тормозной системы автомобилей следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности:
a) Для заправки тормозной системы используйте только гидравлическую жидкость класса DOT 3;
b) Фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков могут содержать вредный для здоровья асбест. Старайтесь не вдыхать тормозную пыль, не сдувайте ее сжатым воздухом. Для протирки компонентов тормозных механизмов применяйте только специальные чистящие составы;
c) Следите за соблюдением всех требуемых допусков и усилий затягивания крепежа. При обслуживании компонентов пользуйтесь только исправным инструментом. При малейших сомнениях обращайтесь за помощью к специалистам. Помните, что исправность функционирования тормозов является залогом безопасности движения;
d) При малейших признаках нарушения исправности функционирования тормозной системы эксплуатация автомобиля должна быть приостановлена!

« предыдущая страница
10.3.11. Снятие, обслуживание и установка заднего приводного вала

^
к оглавлению

следующая страница »
11.1. Спецификации