3.4.9. Проверка компрессии в цилиндрах двигателей

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

2. Выверните свечи.

3. Отсоедините от катушки зажигания высоковольтный провод.

4. Полностью откройте дроссельную заслонку.

5. Вверните в отверстие для свечи 1-го цилиндра измеритель компрессии.

6. Попросите помощника нажать на педаль дроссельной заслонки и включить стартер (на карбюраторных и инжекторных двигателях). Стартер должен включаться два-три раза на короткое время.

7. Определите показание манометра в конце каждого включения стартера и запишите  максимальное показание. Повторите процедуру для каждого цилиндра. Значения  компрессии в цилиндрах должны быть 10,3–11,7 атм (предельное 7,2 атм). Значения  компрессии в отельных цилиндрах не должны отличаться более чем на 10 %.

8. Если компрессия ниже нормы, то залейте в цилиндр примерно 1 столовую ложку  масла для двигателя и повторите измерения. Если компрессия возросла, то это  указывает на износ или поломку поршневых колец, или усиленный износ стенок  цилиндра. Если давление не изменилось, то причиной является неплотное прилегание  клапанов к седлам (требуется ремонт клапанного механизма), или повреждение  прокладки головки блока цилиндров рядом с цилиндром. Если наблюдается низкое  значение компрессии в двух соседних цилиндрах, которая не изменяется при  добавлении масла, то повреждена прокладка головки цилиндров.

Процедура проверки ничем не отличается от описанной выше, но имеет свои особенности.

1. Для дизелей следует использовать специальный измеритель компрессии, расчитанный на гораздо более высокое давление.

2. Со всех цилиндров следует снять трубки и форсунки с кольцевыми прокладками.

3. Проследите, чтобы клапан для стравливания воздуха на измерителе компрессии был закрыт.

4. При установке форсунок замените кольцевые прокладки.