РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мицубиси Паджеро. Mitsubishi Pajero (с 1982 по 1998 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mitsubishi
	Pajero
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
			3.1. Свечи
			3.2. Проверка проводов
			3.3. Система зажигания
			3.4. Капитальный ремонт двигателя
				3.4.1. Электрооборудование двигателя
				3.4.2. Распределитель зажигания
				3.4.3. Генератор
				3.4.4. Батарея
				3.4.5. Стартер
				3.4.6. Тяговое реле стартера
				3.4.7. Датчики
				3.4.8. Указания по обслуживанию и ремонту двигателя
				3.4.9. Проверка компрессии в цилиндрах двигателей
				3.4.10. Технические данные двигателей
				3.4.11. Снятие и установка двигателя
				3.4.12. Крышка головки блока цилиндров
				3.4.13. Валики и коромысла
				3.4.14. Термостат системы охлаждения
				3.4.15. Впускной коллектор
				3.4.16. Выпускной коллектор
				3.4.17. Объединенный коллектор (дизель с турбонаддувом)
				3.4.18. Турбокомпрессор
				3.4.19. Турбонагнетатель
				3.4.20. Радиатор
				3.4.21. Маслоохладитель
				3.4.22. Вентилятор
				3.4.23. Насос охлаждающей жидкости
				3.4.24. Головка цилиндров
				3.4.25. Клапаны и пружины
				3.4.26. Седла
				3.4.27. Замена направляющих втулок
				3.4.28. Гидротолкатели
				3.4.29. Зубчатый ремень и крышки
				3.4.30. Цепь и крышка (двигатель 2,6 л)
				3.4.31. Масляный поддон
				3.4.32. Масляный насос и сайлент-валики (виброгасители)
				3.4.33. Распредвалы и опоры
				3.4.34. Проверка состояния распредвала
				3.4.35. Поршни и шатуны
				3.4.36. Задний сальник
				3.4.37. Коренные подшипники
				3.4.38. Маховик
				3.4.39. Выхлопная система
			3.5. Дизельный и турбодизельный двигатели 2,5 и 2,8 л
		4. Система охлаждения
		5. Система смазки
		6. Система питания
		7. Система выпуска
		8. Топливная система
		9. Ходовая часть
		10. Подвеска и рулевое управление
		11. Тормозная система
		12. Кузов
		13. Электрооборудование
		14. Электросхемы

3.4.26. Седла

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Изношенные седла меняются в автосервисе или оборудованной мастерской опытным персоналом.

Сначала седло удаляется рассверливанием до толщины материала 0,5 мм, а затем выпрессовывется. Отверстие разворачивается под седло ремонтного размера. Новое седло запрессовывается в головку нагретую до 250° С (нанесение ударов запрещается).

Следует учитывать, что для каждой из модификаций двигателя ремонтные размеры седел различаются и при их подборе руководствуйтесь данными по каталогу. После запрессовки седло зенкуется под размеры головки клапана.

« предыдущая страница
3.4.25. Клапаны и пружины

^
к оглавлению

следующая страница »
3.4.27. Замена направляющих втулок