поиск в избранное карта сайта
  KIA РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Киа Маджентис. KIA Magentis / Optima (с 2000 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
KIA
Magentis / Optima
1. Двигатели
2. Система смазки
3. Система охлаждения
4. Контроль и снижение токсичности
5. Топливная система
5.1. Технические данные
5.2. Многоточечная система впрыска топлива (MFI)
5.3. Проверки системы впрыска MFI
5.4. Контрольная лампа неисправностей (MIL)
5.5. Диагностические коды неисправностей
5.6. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
5.7. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAF) с датчиком IAT
5.8. Измеритель расхода воздуха (MAF)
5.9. Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)
5.10. Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
5.11. Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
5.12. Обогреваемый датчик кислорода (HO2S)
5.13. Датчик положения распределительного вала (CMP)
5.14. Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
5.15. Топливные форсунки
5.16. Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
5.17. Датчик детонации
5.18. Потенциометр регулировки СО на холостом ходу (только для этилированного бензина)
5.19. Датчик гидроусилителя руля (PSP) [2,0 л DOHC]
5.20. Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
5.21. Замена датчика уровня топлива (2,0 л DOHC)
5.22. Проверка топливного насоса (2,0 л DOHC)
5.23. Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,0 л DOHC)
5.24. Проверка давления, создаваемого насосом (2,0 л DOHC)
5.25. Замена топливного фильтра (2,0 л DOHC)
5.26. Очистка дроссельного узла
5.27. Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,5 л V6)
5.28. Замена датчика уровня топлива (2,5 л V6)
5.29. Проверка топливного насоса (2,5 л V6)
5.30. Проверка давления, создаваемого насосом (2,5 л V6)
5.31. Замена топливного фильтра (2,5 л V6)
5.32. Регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TP) (2,5 л V6)
5.33. Педаль и трос акселератора
5.34. Топливная магистраль
5.35. Топливные трубки и трубки системы улавливания паров топлива
5.36. Топливный бак
5.37. Методика поиска неисправностей
5.38. Поиск и устранение неисправностей
6. Система зажигания
7. Сцепление
8. Коробка передач
9. Приводные валы, оси
10. Подвеска
11. Рулевое управление
12. Тормозная система
13. Кузов
14. Система кондиционирования
15. Электрическое оборудование
16. Электрические схемы
 


5.30. Проверка давления, создаваемого насосом (2,5 л V6)

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите давление в топливной системе следующим образом.

  • Снимите подушку заднего сидения и отсоедините разъем от топливного насоса.
  • Пустите двигатель и оставьте его работать до момента остановки, связанной с отсутствием топлива в распределительной топливной магистрали. В результате выполненных действий снято давление в топливной системе.
  • Выключите зажигание.
  • Отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи.
  • Подсоедините разъем топливного насоса.

2. Выверните болт, крепящий топливопровод к топливному фильтру.

Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.

3. Установите переходник с подсоединенным к нему манометром к топливному фильтру и затяните болты крепления переходника моментом затяжки, рекомендованным спецификацией.

Момент затяжки: 25–35 Н•м

4. Подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее.
5. Активизируйте топливный насос, подав напряжение батареи к разъему насоса, и убедитесь, что отсутствуют утечки топлива.
6. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

7. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и закройте конец шланга. Измерьте давление топлива на холостом ходу.

Давление топлива : 320–340 кПа

8. Измерьте давление топлива после соединения вакуумного шланга с регулятором давления.

Давление топлива : 255 кПа

9. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос и регулятор давления.
10. Выключите двигатель и через 5 мин проверьте давление в топливной системе. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос, регулятор давления и топливные форсунки.
11. Уменьшите давление в топливопроводе.
12. Снимите манометр и переходник.

Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.

13. Замените кольцевое уплотнение на конце шланга.
14. Соедините шланг подачи топлива с магистралью.
15. Проверьте отсутствие утечки топлива.


« предыдущая страница
5.29. Проверка топливного насоса (2,5 л V6)
^
к оглавлению
следующая страница »
5.31. Замена топливного фильтра (2,5 л V6)

Copyright © 2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.