РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Киа Маджентис. KIA Magentis / Optima (с 2000 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

KIA
	Magentis / Optima
		1. Двигатели
		2. Система смазки
		3. Система охлаждения
		4. Контроль и снижение токсичности
		5. Топливная система
			5.1. Технические данные
			5.2. Многоточечная система впрыска топлива (MFI)
			5.3. Проверки системы впрыска MFI
			5.4. Контрольная лампа неисправностей (MIL)
			5.5. Диагностические коды неисправностей
			5.6. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
			5.7. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAF) с датчиком IAT
			5.8. Измеритель расхода воздуха (MAF)
			5.9. Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)
			5.10. Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
			5.11. Модулятор управления частотой вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
			5.12. Обогреваемый датчик кислорода (HO2S)
			5.13. Датчик положения распределительного вала (CMP)
			5.14. Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)
			5.15. Топливные форсунки
			5.16. Электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива
			5.17. Датчик детонации
			5.18. Потенциометр регулировки СО на холостом ходу (только для этилированного бензина)
			5.19. Датчик гидроусилителя руля (PSP) [2,0 л DOHC]
			5.20. Датчик положения дроссельной заслонки (TP)
			5.21. Замена датчика уровня топлива (2,0 л DOHC)
			5.22. Проверка топливного насоса (2,0 л DOHC)
			5.23. Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,0 л DOHC)
			5.24. Проверка давления, создаваемого насосом (2,0 л DOHC)
			5.25. Замена топливного фильтра (2,0 л DOHC)
			5.26. Очистка дроссельного узла
			5.27. Проверка канала очистки канистры с активированным углем (2,5 л V6)
			5.28. Замена датчика уровня топлива (2,5 л V6)
			5.29. Проверка топливного насоса (2,5 л V6)
			5.30. Проверка давления, создаваемого насосом (2,5 л V6)
			5.31. Замена топливного фильтра (2,5 л V6)
			5.32. Регулировка датчика положения дроссельной заслонки (TP) (2,5 л V6)
			5.33. Педаль и трос акселератора
			5.34. Топливная магистраль
			5.35. Топливные трубки и трубки системы улавливания паров топлива
			5.36. Топливный бак
			5.37. Методика поиска неисправностей
			5.38. Поиск и устранение неисправностей
		6. Система зажигания
		7. Сцепление
		8. Коробка передач
		9. Приводные валы, оси
		10. Подвеска
		11. Рулевое управление
		12. Тормозная система
		13. Кузов
		14. Система кондиционирования
		15. Электрическое оборудование
		16. Электрические схемы

5.14. Датчик угла поворота коленчатого вала (CKP)

Датчик угла поворота коленчатого вала передает блоку ЕСМ информацию о угле поворота коленчатого вала (положение поршня). На основании информации выходного сигнала этого датчика и сигнала датчика положения распределительного вала блок ЕСМ вычисляет частоту вращения двигателя и управляет моментом впрыска топлива и углом опережения зажигания. При отсутствии выходных сигналов датчика двигатель не запустится.

« предыдущая страница
5.13. Датчик положения распределительного вала (CMP)

^
к оглавлению

следующая страница »
5.15. Топливные форсунки