4.3.8. Порядок разборки двигателя при подготовке его к капитальному ремонту

Если возможность воспользоваться стендом отсутствует, разборку следует производить, поместив двигатель на прочный верстак, либо надежно устроив его на твердом полу гаража. При работе без стенда следите за тем, чтобы двигатель случайно не опрокинулся.

Если планируется произвести замену двигателя на восстановленный, снимите со старого все навесные агрегаты и внешние компоненты и перенесите их на сменный блок. В число таких, подлежащих перестановке, агрегатов/компонентов входят:

   a) Генератор с кронштейнами;
   b) Компоненты систем снижения токсичности отработавших газов;
   c) Распределитель, ВВ провода и свечи зажигания;
   d) Термостат с крышкой кожуха;
   e) Перепускная трубка водяного насоса;
   f) Компоненты системы впрыска топлива;
   g) Впускной трубопровод и выпускной коллектор;
   h) Масляный фильтр
   i) Опоры двигателя;
   j) Сборка сцепления (РКПП);
   k) Маховик/приводной диск;

При снятии со старого двигателя внешних компонентов старайтесь запоминать характерные особенности их установки. Фиксируйте в блокноте посадочные положения прокладок, сальников, дистанционных колец и втулок, штифтов, кронштейнов, шайб, болтов и прочих мелких деталей.

При выборе схемы с использованием сокращенного набора блока, состоящего из блока цилиндров с установленными в него коленчатым валом и шатунно-поршневыми группами, снимите со старого агрегата также головку цилиндров, поддон картера и масляный насос (возможные альтернативы схем выполнения капитального ремонта см. в Альтернативные варианты схем восстановительного ремонта двигателя).

При проведении полного капитального ремонта старого агрегата, произведите его разборку и извлеките все внутренние компоненты. Ниже приведен оптимальный порядок выполнения процедуры разборки двигателя:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

a) Впускной трубопровод и выпускной коллектор; b) Крышка головки цилиндров; c) Крышки привода ГРМ с болтами; d) Привод ГРМ (газораспределительный ремень с зубчатыми колесами); e) Сборка коромысел с распределительным валом(ами); f) Головка цилиндров; g) Водяной насос; h) Поддон картера; i) Масляный насос с маслозаборником; j) Маслораспылители (на моделях Integra соответствующей комплектации); k) Шатунно-поршневые сборки (двигатели В18В1); l) Коленчатый вал и коренные подшипники; m) Шатунно-поршневые сборки (двигатели В18С1, В18С5, D16Y5, D16Y7 и D16Y8).

Прежде чем приступать к разборке двигателя, приготовьте следующие материалы, инструменты и детали (см. также Порядок сборки двигателя):

   a) Стандартный набор слесарного инструмента;
   b) Набор картонных или пластмассовых контейнеров/полиэтиленовых пакетов для организованного хранения мелких компонентов;
   c) Скребок для зачистки сопрягаемых поверхностей;
   d) Зенкер для удаления ступенчатого износа в верхней части цилиндров;
   e) Съемник для демонтажа демпфера крутильных колебаний;
   f) Набор микрометров;
   g) Телескопический нутромер;
   h) Циферблатный измеритель плунжерного типа (DTI);
   i) Инструмент для сжатия клапанных пружин;
   j) Хон для обработки зеркала цилиндров;
   k) Инструмент для прочистки канавок под установку поршневых колец;
   l) Электродрель;
   m) Набор метчиков и лерок;
   n) Проволочные щетки;
   o) Цилиндрические щетки для прочистки масляных галерей;
   p) Растворитель.