|
|
 |
2.2.3.2. Снятие и установка головки блока цилиндровПорядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
Прокладка головки блока цилиндров
|
|
Красная стрелка указывает на номер детали,
синяя – на вырезы, указывающие толщину прокладки. |
|
|
Величина выступания поршня
|
Толщина прокладки, мм
|
Количество вырезов
|
| Двигатель мощностью 45 л.с.
|
0,67 – 0,82
|
1,4
|
1
|
|
0,83 – 0,92
|
1,5
|
2
|
|
0,93 – 1,02
|
1,6
|
3
|
| Двигатель мощностью 70 л.с.
|
0,81 – 0,86
|
1,5
|
2
|
|
0,91 – 1,02
|
1,6
|
3
|
| Двигатели с гидротолкателями клапанов (с 09.1985
г.)
|
0,66 – 0,86
|
1,4
|
1
|
|
0,87 – 0,90
|
1,5
|
2
|
|
0,91 – 1,02
|
1,6
|
3
|
Двигатель снят с автомобиля
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять ремень привода генератора и верхнюю
крышку привода распредвала (см. подраздел
2.2.3.1). |
| 2. Снять крышку головки блока цилиндров. |
| 3. Отсоединить токоведущую шину от свечей
накаливания и вывернуть свечи. |
| 4. Очистить бензином топливоприводы в местах
крепления к топливному насосу высокого давления и к форсункам и снять
их. Топливоприводы нельзя изгибать или изменять их форму. |
| 5. Вывернуть форсунки. |
| 6. Снять впускную трубу
и выхлопной коллектор. |
| 7. Установить поршень первого цилиндра в положение
ВМТ (см. подраздел 2.2.3.1). |
8. Ослабить натяжение ремня привода распредвала
и снять ремень с зубчатого колеса распредвала (см. подраздел
2.2.3.1).
Предупреждение
 После того,
как был снят ремень привода распредвала, нельзя поворачивать коленчатый,
распределительный и промежуточный валы.
|
| 9. Если на двигателе установлены крышки, полностью
закрывающие привод распредвала, нужно снять зубчатое колесо 15 (см.
рис. Детали привода распределительного
вала) топливного насоса, насос 13, кронштейн насоса 14, зубчатое
колесо распредвала и заднюю крышку 21.
|
| 10. Специальным ключом отвернуть болты крепления
головки блока цилиндров. Болты отворачивать равномерно в порядке,
обратном указанному на рис. Порядок затяжки
болтов крепления головки блока цилиндров. |
| 11. Снять головку блока цилиндров и прокладку
головки блока. Если головка блока «прикипела» к блоку, нельзя забивать
между головкой и блоком отвертки или какой-либо инструмент, так как
можно повредить поверхность головки. Нужно слегка постучать молотком
через деревянную прокладку по головке блока. |
| 12. После осмотра и замены поврежденных и изношенных
деталей установку головки блока производят в обратной последовательности.
При этом нужно заменить прокладки головки блока и крышки головки блока,
а также болты крепления головки блока. В запасные части поставляют
три прокладки головки блока, отличающиеся толщиной. Для того чтобы
отличить прокладки, на них нанесен номер детали, а также сделаны один,
два или три выреза, как показано на рис. Прокладка
головки блока цилиндров. Толщина прокладки, которую нужно устанавливать
на двигатель, определяется выступанием поршней над плоскостью блока
цилиндров в ВМТ. Устанавливать нужно прокладку такой же толщины, как
и у старой прокладки. Начиная с сентября 1995 г. устанавливается прокладка,
у которой есть дополнительное отверстие диаметром 16 мм между 1-м
и 2-м цилиндрами. |
| 13. Если при измерении выступания поршней получатся
разные величины, нужно подбирать прокладку по самой большой величине
выступания поршня. |
| 14. Для облегчения нормальной установки головки
блока нужно изготовить направляющие штифты из старых болтов крепления
головки блока. У двух болтов обрубить головки и прорезать шлиц под
отвертку. Эти штифты ввернуть перед установкой головки в крайние отверстия
блока со стороны впускной трубы. |
15. Затянуть болты крепления головки блока в
последовательности, указанной на рис. Порядок
затяжки болтов крепления головки блока цилиндров, в три этапа:
– 1-й этап – 40 Н·м (4,0 кгс·м);
– 2-й этап – 60 Н·м (6,0 кгс·м);
– 3-й этап – затянуть далее на полоборота (180°). |
| 16. После сборки запустить и прогреть двигатель
(температура масла не ниже 50° С). Затянуть болты головки блока еще
на четверть оборота (90°). |
| 17. После пробега 1000 км еще раз затянуть болты
головки блока на четверть оборота (90°) (кроме двигателей мод. 1V). |
|
Двигатель установлен на автомобиле
При необходимости замены прокладки головки блока цилиндров, притирки клапанов,
очистки нагара и т. д. можно снять головку блока, не снимая двигатель с автомобиля.
Нельзя снимать головку на горячем двигателе (температура охлаждающей жидкости
выше 40° С).
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы
аккумуляторной батареи. |
| 2. Слить жидкость из системы охлаждения двигателя
(см. подраздел 2.4.1). |
| 3. Отсоединить шланги системы охлаждения от
головки блока цилиндров. |
| 4. Снять воздуховод от воздушного фильтра к
впускной трубе или к турбокомпрессору. |
| 5. Отсоединить приемную трубу глушителя от выпускного
коллектора. |
| 6. Отсоединить электрические провода от клапана,
перекрывающего подачу топлива, от свечей накаливания, датчика давления
масла и датчика температуры охлаждающей жидкости. |
| 7. Вывернуть свечи накаливания. |
| 8. Очистить и отсоединить топливоприводы от
форсунок и насоса высокого давления. |
| 9. Вывернуть форсунки. Далее последовательность
такая же, как при двигателе, снятом с автомобиля (см. выше).
|
|
|
|
