РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Фольксваген Гольф 2, Джетта. Volkswagen Golf II, Jetta (с 1983 по 1992 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Volkswagen
	Golf II, Jetta
		1. Общие данные
		2. Двигатель
			2.1. Снятие и установка двигателя
			2.2. Разборка и сборка двигателя
				2.2.1. Двигатели объемом 1,1 и 1,3 л
				2.2.2. Двигатели объемом 1,6 и 1,8 л
				2.2.3. Дизельный двигатель
					2.2.3.1. Привод распределительного вала
					2.2.3.2. Снятие и установка головки блока цилиндров
					2.2.3.3. Разборка головки блока цилиндров
					2.2.3.4. Проверка и ремонт головки блока и ее деталей
					2.2.3.5. Сборка головки блока цилиндров
					2.2.3.6. Регулировка зазоров между кулачками распредвала и рычагами клапанов
					2.2.3.7. Техническое состояние гидротолкателей клапанов
					2.2.3.8. Промежуточный вал
					2.2.3.9. Маховик
					2.2.3.10. Сальники коленчатого вала
					2.2.3.11. Масляный картер
					2.2.3.12. Масляный насос
					2.2.3.13. Шатунно-поршневая группа
					2.2.3.14. Коленчатый вал
					2.2.3.15. Проверка блока цилиндров
			2.3. Система смазки двигателя
			2.4. Система охлаждения двигателя
			2.5. Система выпуска отработавших газов
		3. Система питания
		4. Сцепление
		5. Коробка передач
		6. Трансмиссия
		7. Передний привод
		8. Рулевое управление
		9. Подвески
		10. Тормозная система
		11. Кузов
		12. Электрооборудование

2.2.3.14. Коленчатый вал

Порядок снятия, проверки и установки коленчатого вала такой же, как у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.13).

Отличающиеся данные приведены ниже.

Осевой зазор коленчатого вала 0,07–0,17 мм.

Предельный допустимый осевой зазор 0,37 мм.

Номинальный диаметр коренной шейки 53,958–53,978 мм.

Допустимое биение по средней коренной шейке 0,06 мм.

Допустимый зазор между вкладышами коренных подшипников и шейками коленвала 0,17 мм.

Допустимый зазор между вкладышами шатунных подшипников и шейками коленвала 0,12 мм.

Момент затяжки шатунных болтов:

– болт с резьбой М9х1х15 – 50 Н·м (5,0 кгс·м);
– болт с резьбой М8х1х25 – 30 Н·м (3,0 кгс·м).

« предыдущая страница
2.2.3.13. Шатунно-поршневая группа

^
к оглавлению

следующая страница »
2.2.3.15. Проверка блока цилиндров