|
Неисправность |
Ее причина |
Устранение неисправностей |
| A. Холодный двигатель заводится плохо или совсем не заводится.
|
1. В баке нет топлива.
2. Недостаточно долго работало устройство предварительного подогрева.
3. Неисправен термический переключатель «быстрого» холостого хода.
4. Неисправно устройство предварительного нагрева.
5. Электромагнитное устройство отключения соленоидного управления неисправно
или не получает питание.
6. В систему питания попадает воздух.
7. Неисправна система подачи топлива. Проверка: открутите трубопроводы с
форсунок и посмотрите, поступает ли топливо.
8. После снятия трубопроводы были установлены неверно.
9. Нарушена установка начала цикла нагнетания ТНВД.
10. Одна или несколько форсунок неисправны, засорены или мало давления впрыска.
11. Нарушен клапанный зазор.
12. Слишком низкое компрессионное давление двигателя |
Залить топливо.
Прогревать, пока не погаснет контрольная лампа.
Проверить термический переключатель.
Проверить работоспособность свечей накаливания и устройства предварительного
нагрева.
Проверить устройство отключения соленоидного управления.
Крутить стартером, пока не будет поступать топливо.
Проверьте целостность и герметичность топливных трубопроводов, а также,
не забиты ли они где-нибудь. Засорен фильтр? Зимой: загустело топливо?
Проверьте: левое верхнее соединение на топливном насосе к цилиндру № 1,
левое нижнее к цилиндру № 3, правое нижнее к цилиндру № 4 и левое верхнее
к цилиндру № 2.
Отрегулировать.
Проверить и отремонтировать или заменить.
Отрегулировать.
Замерить. |
| B. У двигателя плохие или колеблющиеся обороты холостого
хода. |
1. Не правильно отрегулировано количество оборотов холостого хода.
2. Тросик дроссельной заслонки неправильно отрегулирован или имеет тяжелый
ход.
3. Неплотно сидит топливный шланг между фильтром и насосом.
4. Неисправны шланги пониженного давления или клапан рециркуляции отработавших
газов.
5. Слабое или сорванное заднее крепление топливного насоса высокого давления.
6. Смотри А. 6, 7, 9 и 11.
7. Изношена или ослаблена подвеска двигателя. |
Отрегулировать.
Правильно отрегулировать, сделать ход более легким.
Притянуть места соединений.
Проверить, при необходимости заменить.
Закрепить или заменить.
Затянуть или заменить. |
| C. Из выхлопной трубы выходит густой черный, белый или
сизый дым. |
. Двигатель не прогрет.
2. Сильно нажата педаль газа на низких оборотах.
3. Загрязнен воздушный фильтр.
4. Загрязнен топливный фильтр.
5. Нарушена установка максимальных оборотов.
6. Протекает форсунка.
7. Запала или сломана игла форсунки.
8. Слишком низкое давление впрыска.
9. Установлены неподходящие форсунки.
10. Смотри А. 9 и 11—13. |
Еще раз проверить на прогретом двигателе.
Переключайте передачи при движении на более высоких оборотах.
Прочистить или заменить.
Заменить.
Отрегулировать в автомастерской.
Проверить и заменить.
Проверить и заменить форсунку.
Проверить форсунки и заменить.
Заменить. |
| Е. Маленькая мощность, слишком низкая максимальная скорость.
|
1. Слишком короткий ход педали подачи топлива.
2. Неправильно отрегулирован тросик управления дроссельной заслонкой.
3. Ослаблен дроссельный рычаг на ТНВД.
4. Не достигается максимальное количество оборотов.
5. Заужены соединительные отверстия топливных трубопроводов.
6. Установлен неподходящий трубопровод.
7. Негерметичны или неисправны теплозащитные экраны по форсунками.
8. Неправильное давление впрыска в форсунках.
9. Смотри А. 6, 7, 9 и 11—13.
10. Смотри С. 3, 4 и 6—10. |
Отрегулировать тросик управления дроссельной заслонкой.
Отрегулировать.
Закрепить.
Отрегулировать.
Открутить трубопроводы и проверить.
Проверить трубопроводы.
Проверить теплозащитные экраны, при необходимости заменить.
Отрегулировать в автомастерской. |
| F. Слишком высокий расход топлива. |
1. Негерметична система питания.
2. Забиты шланги рециркуляции.
3. Слишком высокие обороты холостого хода.
4. Слишком высокие максимальные обороты.
5. Смотри А. 10 и 11.
6. Смотри С. 4 и 6—8. |
Проверьте герметичность всех мест соединения шлангов, также проверьте
все шланги, трубопроводы, фильтры и топливный насос высокого давления на
герметичность.
Продуйте сжатым воздухом.
Отрегулируйте.
Отрегулируйте. |
| G. Во время движения в двигателе происходят
пропуски зажигания. |
1. Неплотно закручены или неисправны форсунки.
2. Негерметична прокладка головки блока цилиндров.
3. Смотри А. 12 и 13. |
Удостоверьтесь, что форсунки плотно сидят в головке цилиндров.
Замените. |
| H. Двигатель не выключается. |
Неисправно электромагнитное устройство отключения соленоидного управления.
|
Проверить устройство отключения соленоидного управления, при необходимости
заменить. |
