РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е30. BMW 3-ая серия E30 (с 1983 по 1994 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E30
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель
			3.1. Ремонт двигателя без демонтажа с автомобиля
			3.2. Демонтаж и капитальный ремонт двигателя
				3.2.1. Введение
				3.2.2. Технические данные
				3.2.3. Капитальный ремонт - общие указания
				3.2.4. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя
				3.2.5. Капитальный ремонт - общие замечания
				3.2.6. Диагностика двигателя с помощью вакууметра
				3.2.7. Капитальный ремонт - альтернативы
				3.2.8. Демонтаж силового агрегата
				3.2.9. Снятие и установка двигателя
				3.2.10. Порядок разборки двигателя
				3.2.11. Разборка головки блока цилиндров
				3.2.12. Очистка и проверка головки цилиндров и деталей клапанного механизма
				3.2.13. Ремонт клапанов
				3.2.14. Сборка головки блока цилиндров
				3.2.15. Снятие поршней и шатунов
				3.2.16. Демонтаж коленвала
				3.2.17. Промежуточный вал (только двигатель М20)
				3.2.18. Очистка блока цилиндров
				3.2.19. Проверка состояния блока цилиндров
				3.2.20. Хоннингование цилиндров
				3.2.21. Проверка состояния поршней и шатунов
				3.2.22. Проверка состояния коленвала
				3.2.23. Проверка коренных и шатунных подшипников
				3.2.24. Порядок сборки двигателя
				3.2.25. Установка поршневых колец
				3.2.26. Установка промежуточного вала
				3.2.27. Монтаж коленвала и проверка зазоров в коренных подшипниках
				3.2.28. Установка заднего сальника
				3.2.29. Установка шатунов и поршней, проверка зазоров в шатунных подшипниках
				3.2.30. Пуск двигателя после ремонта и обкатка
			3.3. Электрооборудование двигателя
		4. Система охлаждения
		5. Отопление и вентиляция
		6. Топливная система
		7. Выхлопная система
		8. Коробки передач
		9. Сцепление
		10. Тормозная система
		11. Ходовая часть
		12. Кузов
		13. Электрооборудование
		14. Полезные советы

3.2.3. Капитальный ремонт - общие указания

Объективными показателями общего состояния двигателя, указывающими на необходимость капитального ремонта двигателя с полной разборкой, являются результаты измерений давления масла и компрессии в цилиндрах. Датчик давления масла на моделях М10 ввернут в левой задней части головки цилиндров, на моделях М20 – в блок цилиндров под масляным фильтром, на М40 – в заднюю часть корпуса масляного фильтра. Для измерения давления выверните датчик и вверните поверенный манометр.

Предупреждение

При капитальном ремонте двигателя обязательной замене подлежат все шланги системы охлаждения, ремни привода, термостат, масляный насос и насос охлаждающей жидкости. Перед выполнением работ определите состояние блока цилиндров, так как более целесообразным может оказаться приобретение восстановленного двигателя, а не ремонт имеющегося.

« предыдущая страница
3.2.2. Технические данные

^
к оглавлению

следующая страница »
3.2.4. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя