2.2.9. Снятие и установка крышки головки блока цилиндров

После установки необходимо снова установить все крепежные элементы кабелей, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

Снимите крышки двигателя.

Снимите катушки зажигания с выходными каскадами.

Снимите рукав между расходомером воздуха G70 и модулем управления дроссельной заслонки.

Отсоединить 6-контактный штекер от модуля управления дроссельной заслонки J338, а также 2-контактный штекер от электромагнитного клапана 1 абсорбера с активированным углем N80 и клапана вентиляции картера двигателя.

Отсоедините вакуумные шланги 1–3 от впускного коллектора. На автомобилях с буквенным обозначением двигателя BAA и BMX дополнительно снимите вакуумный шланг 4 с впускного коллектора.

Рис. 2.56. Крепежный болт опоры впускного коллектора

Выкрутите крепежный болт 5 опоры впускного коллектора (рис. 2.56).

Затем открутите крепление впускного коллектора слева и справа на коллекторе.

Отсоедините шланг вентиляции картера двигателя от крышки ГБЦ.

Рис. 2.57. Крепежные болты впускного коллектора

Открутите крепежные болты 1 и 2 на впускном коллекторе (рис. 2.57).

Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного привода переключения впускного коллектора.

Открутите впускной коллектор от головки блока цилиндров.

Снимите впускной патрубок и положите его на чистую поверхность таким образом, чтобы не повредить элемент вакуумного привода.

ПРИМЕЧАНИЕ Впускные каналы во впускном коллекторе и в головке блока следует закрыть чистой ветошью.

Спереди на крышке ГБЦ открутите держатель для проводов к датчику детонации 1 G61 и датчику уровня и температуры масла G266.

Снимите крышку головки блока цилиндров.

Установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующих особенностей.

Впускной коллектор следует сначала прикрутить к ГБЦ.

Затем затянуть оба болта теплового экрана и болты подпорки впускного патрубка.

Проверьте плотность крепления топливных шлангов.