2.2.13. Регулировка фаз газораспределенияСнимите крышку распределительного механизма.
Снимите клапан рециркуляции ОГ.
|
Рис. 2.36. Установка болта в ременный шкив коленвала
|
Для прокручивания коленвала вставьте опорную втулку, ременный шкив коленвала 2 и болт коленвала 3, после чего вкрутите болт (используйте контропору 3415) ( рис. 2.36).
Снимите свечу зажигания первого цилиндра. Для этого используйте съемник и свечной ключ.
Вкрутите адаптер для индикатора часового типа до упора в гнездо свечи зажигания ( рис. 2.33).
Вставьте индикатор часового типа с удлинителем до упора и прижмите его гайкой.
Прокрутите коленвал в направлении вращения двигателя до ВМТ первого цилиндра. Запомните положение малой стрелки индикатора часового типа.
Затем поверните коленвал против направления вращения двигателя обратно на 45°.
Надавите на планку натяжителя 1 в направлении стрелки и зафиксируйте поршень стопорным штифтом ( рис. 2.36).
Пометьте фломастером направление хода цепи ГРМ 3.
ПРИМЕЧАНИЕ
Центральный болт фазовращателя 2 имеет левую резьбу.
|
Выкрутите болты 2 и 4 и снимите фазовращатель 1 с цепи ГРМ 3 ( рис. 2.37). Для удерживания используйте контропору.
Вновь насадите фазовращатель 1.
Замените болты 2 и 4 и затяните болт 2 на 40 Н·м, а болт 4 на 50 Н·м.
Проверните впускной и выпускной распредвалы, пока фиксатор распредвалов не войдет в отверстия в распредвалах до упора.
Стопорные штифты1должны войти в отверстия 2. Отметка «TOP» должна быть видна сверху ( рис. 2.35).
ПРИМЕЧАНИЕ
При прокручивании распредвалы нельзя смещать по оси.
|
Для крепления фиксатора вкрутите болт M6 от руки; не затягивая его ( рис. 2.38).
Открутите болты звездочек распредвалов. Для этого обязательно используйте контропору.
ПРИМЕЧАНИЕ
Фиксатор распредвалов нельзя используйте в качестве контропоры.
|
Снимите одну звездочку распредвала.
Положите цепь ГРМ, соблюдая направление хода, на звездочки распредвалов и вновь насадите снятую звездочку.
Вкрутите болты распредвалов настолько, чтобы звездочки еще проворачивались на распредвалах.
Натяните цепь ГРМ, вытянув стопорный штифт.
Поверните коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра ±0,01 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если коленвал был прокручен далее ВМТ более, чем на 0,01 мм, его следует еще раз поверните против направления вращения двигателя примерно на 45°. В заключение приведите коленвал в направлении вращения двигателя в ВМТ первого цилиндра.
|
Удерживайте с помощью контропоры звездочки распредвалов 1 и 5 в данном положении и затяните болты 2 (левая резьба) с моментом затяжки 40 Н·м и 4 на 50 Н·м ( рис. 2.37).
ПРИМЕЧАНИЕ
При затяжке болтов распредвалов коленвал не должен проворачиваться, а цепь ГРМ 3 должна оставаться натянутой по обеим сторонам.
|
Снимите фиксатор распредвалов.
Поверните коленвал в направлении вращения двигателя на два оборота в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра ±0,01 мм.
Вставьте фиксатор распредвалов в отверстия в распредвалах до упора.
Если фиксатор распредвалов не вставляется
Повторите регулировку.
Если фиксатор распредвалов вставляется
Снимите фиксатор распредвалов, удерживайте звездочки распредвалов с помощью контропоры и вкрутите болты 2 (левая резьба) и 4 обычным ключом на 1/4 оборота (90°). ( рис. 2.37).
ПРИМЕЧАНИЕ
Центральный болт фазовращателя 2 имеет левую резьбу.
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Звездочки при затяжке болтов не должны прокручивайтеся на распредвалах.
|
Поверните коленвал еще раз в направлении вращения двигателя на два оборота в ВМТ первого цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ первого цилиндра ±0,01 мм.
Вставьте фиксатор распредвалов в отверстия в распредвалах до упора.
Если фиксатор распредвалов не вставляется повторите регулировку.
Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
Установите крышку распределительного механизма.
Установите поликлиновой ремень.
Замените уплотнительные кольца заглушек распредвалов и смажьте их маслом перед монтажом.
Установите клапан рециркуляции ОГ.
|