1.2.12. Поршни и шатуны
Снятие
Крышка шатуна
|
|
|
Держите крышки шатунов с соответствующими шатунами для правильной повторной установки их в цилиндры двигателя.
|
|
1. Отверните гайки и снимите крышку шатуна и нижний вкладыш шатунного подшипника. Для защиты шеек коленчатого вала наденьте на болты крепления крышек шатунов отрезки резиновой или пластмассовой трубки.
|
2. Деревянным бруском или ручкой молотка вытолкните поршень с шатуном из цилиндра.
|
|
Снятие и установка поршневого пальца
|
|
|
1. Для разборки и повторной сборки поршня и шатуна необходимо использовать специальные инструменты 09234–33001.
|
2. Установите универсальные опоры в зажим между шатуном и поршнем.
|
3. Вставьте съемник через отверстие в арке зажима.
|
Вставьте зажим с поршнем, шатуном и съемником под ползун пресса.
|
|
4. Съемником выдавите поршневой палец из поршня.
|
5. Установите направляющие штифты через поршень в шатун, а поршневой палец установите с другой стороны поршня.
|
|
Направляющие штифты определяют положение шатуна в поршне. После установки поршня, шатуна, поршневого пальца и приспособления для установки поршневого пальца во вставки, направляющие штифты также определяют их положение в зажиме.
Если направляющие штифты слишком маленькие, поршень не будет располагаться по центру в приспособлении и может быть поврежден зажим и/ или приспособление.
|
|
6. Установите поршень в сборе на зажим, при этом направляющий штифт поддерживает
шатун в поршневом пальце. Убедитесь, что поршень надвигается на
зажим, пока направляющий штифт не войдет в контакт с вилочной вставкой.
7. Проверьте правильность взаимного расположения поршня и шатуна
и, вращая гайку с накаткой, закрепите пронумерованную втулку на
валу.
|
8. Вставьте вал через отверстие в арке зажима. Вдавите поршневой палец в шатун, пока втулка на валу не войдет в контакт с верхней частью арки зажима, при этом направляющий штифт должен выпасть из поршня.
|
|
Усилие запрессовки поршневого пальца не должно превышать 2450–12255 Н.
|
|
|
|
Проверка
Поршень и поршневые пальцы
|
|
| 1. Проверьте наружную поверхность поршня на отсутствие повреждений,
выработки или неравномерного износа. При необходимости, замените
поршень.
2. Проверьте каждое поршневое кольцо на отсутствие повреждений и
неравномерного износа. При необходимости, замените поршневые кольца.
При замене поршня также необходимо заменить поршневые кольца.
3. Проверьте поршневой палец, вставляя его в отверстие поршня. Поршневой
палец должен плавно входить в поршень при нажатии на него рукой
(при комнатной температуре).
|
|
Поршневые кольца
|
|
| 1. Вставьте новое поршневое кольцо
в канавку поршня и щупом измерьте зазор между поршневым кольцом
и стенкой канавки. Если зазор превышает предельно допустимое значение,
замените поршень.
- Зазор между поршневым кольцом и канавкой в поршне:
- Первое компрессионное кольцо: 0,04–0,08 мм
- Второе компрессионное кольцо: 0,03–0,07 мм
- Предельно допустимый зазор: 0,1 мм
2. Измерьте зазор в замке поршневых колец, вручную вставив поршневое
кольцо в цилиндр двигателя. Днищем поршня протолкните поршневое
кольцо в нижнюю часть цилиндра. Щупом измерьте зазор в замке поршневого
кольца.
- Зазор в замках поршневых колец:
- Первое компрессионное кольцо: 0,20–0,35 мм
- Второе компрессионное кольцо: 0,37–0,52 мм
- Маслосъемное кольцо: 0,30–0,90 мм
- Предельно допустимый зазор: 1,0 мм
- Первое и второе компрессионные кольца: 0,8 мм
- Маслосъемное кольцо: 1,0 мм
При замене поршневого кольца без расточки цилиндра, проверьте зазор
в замке кольца, поместив его в нижнюю часть цилиндра. В качестве
запасных частей поставляются поршневые кольца увеличенных размеров
на 0,25, 0,50, 0,75 и 1,00 мм.
|
|
Маркировка поршневого кольца нанесена на верхней стороне
кольца рядом с его замком. |
|
|
Шатуны
|
|
|
1. При установке убедитесь, что шатун и крышка шатуна соответствуют номеру цилиндра, в который они устанавливаются. При установке нового шатуна удостоверьтесь, что метки, определяющие его положение, находятся с той же стороны что и метки на остальных шатунах.
|
2. Замените шатун, если имеются повреждения на обеих опорных поверхностях. Также замените шатун, если имеются износ или повреждение поверхности, сопрягаемой с поршневым пальцем.
|
|
Установка
|
|
|
1. Установите расширительное
кольцо. |
|
2. Установите верхнюю боковую
направляющую. Чтобы установить боковую направляющую, сначала
поместите один конец боковой направляющей между стенкой канавки
поршневого кольца и расширительным кольцом, нажмите на него,
после чего, нажимая по периметру, установите ее в канавку
поршня.
|
|
Не используйте пассатижи для разжатия поршневых колец
при установке боковой направляющей. |
|
3. Аналогичным образом установите нижнюю боковую направляющую.
4. Смажьте поршни и поршневые кольца моторным маслом.
5. Пассатижами для разжатия поршневых колец установите компрессионное
кольцо №2.
|
6. Пассатижами для разжатия
поршневых колец установите компрессионное кольцо №1. |
|
7. Расположите замки поршневых
колец, как показано на рисунке. |
8. Специальным приспособлением сожмите поршневые кольца
на поршне.
9. Установите верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров.
|
10. Установите шатунные вкладыши
в крышку шатуна.
|
|
Вкладыши с канавкой для смазки необходимо устанавливать
в блок цилиндров. |
|
|
11. Установите упорные полукольца
в крышку коренного подшипника №3, смазочными канавками направленными
наружу. |
12. Установите поршень с поршневыми кольцами над первым
цилиндром, при этом метка на поршне должна быть направлена к передней
части блока цилиндров.
13. Ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр так, чтобы нижняя головка
шатуна установилась на шейку коленчатого вала.
|
|
14. Установите крышку шатуна.
Убедитесь, что метка цилиндра на шатуне и крышке шатуна находятся
с одной стороны. |
15. Вверните болты следующим образом.
- Смажьте моторным маслом пятна контакта и резьбу гаек.
- Затяните болт крепления крышки шатуна.
Момент затяжки: 16–20 Н•м + довернуть на угол 90°–94°
|
16. Проверьте зазор в подшипниках
следующим образом:
- Очистите подшипники и коренные и шатунные шейки коленчатого
вала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом.
- Расположите отрезки пластикового измерительного стержня
Plastigauge на шейках коренных подшипников коленчатого вала.
- В соответствии с маркировкой установите крышки подшипников.
В определенной последовательности затяните болты крепления
крышек подшипников коленчатого вала. Не проворачивайте
коленчатый вал двигателя при измерении зазора подшипников
коленчатого вала.
- Выверните болты и снимите крышки коренных подшипников
коленчатого вала. Измерительным шаблоном измерьте ширину
деформированного пластикового стержня Plastigauge и определите
величину зазора.
Зазор коренных подшипников
коленчатого вала: 0,018–0,036 мм
Предельно допустимый зазор коренных
подшипников коленчатого вала: 0,1 мм
|
|
17. Щупом, вставленным между
шатуном и коленчатым валом, измерьте боковой зазор шатуна.
Номинальный боковой зазор шатуна: 0,10–0,25 мм
Предельно допустимый зазор: 0,40 мм
|
|
|
|
