|
|
 |
5.6. Снятие и установка двигателя
|
Система кондиционирования воздуха постоянно находится под давлением! Прежде чем рассоединять рефрижераторные линии или снимать какие-либо компоненты системы, произведите ее разрядку на станции техобслуживания дилерского отделения или в специализированной мастерской.
|
Снятие
|
|
- Сбросьте давление в системе питания (Глава
Системы питания и выпуска отработавших газов), затем отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Данные модели автомобилей оборудованы подушками безопасности. Подушка постоянно находится в готовности и может сработать (надуться) в любой момент при подключенной батарее. Во избежание случайного срабатывания системы (и получения в результате травмы) каждый раз при работе с компонентами подушки безопасности (включая датчики удара, которые могут быть расположены вблизи передней решетки/бампера) отсоединяйте от батареи отрицательный провод. После отключения батареи, перед тем как приступать к работе следует выждать не менее 2 минут (система оборудована конденсатором задержки, который должен полностью разрядиться). Подробнее см. Главу
Система бортового электрооборудования.
|
- Прикройте крылья автомобиля и передний обтекатель и снимите капот (Глава
Кузов). Для защиты крыльев выпускаются специально отформованные чехлы, однако не хуже подойдут и старые одеяла.
- Снимите сборку воздухоочистителя (Глава
Системы питания и выпуска отработавших газов).
- Опорожните систему охлаждения (Глава
Настройки и текущее обслуживание).
- Промаркируйте вакуумные линии, шланги систем снижения токсичности отработавших газов, электрические разъемы, шины заземления и топливные линии (с целью гарантии правильного подсоединения их при сборке) и отсоедините их. На всякий случай составьте также схему прокладки линий, шлангов и проводов в двигательном отсеке.
- Промаркируйте и отсоедините от двигателя шланги системы охлаждения.
- Снимите вентилятор системы охлаждения с кожухом и радиатор (Глава
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха).
- Снимите приводной ремень(и) (Глава
Настройки и текущее обслуживание).
|
|
Бензин является в высшей мере огнеопасной жидкостью, поэтому при работе с компонентами системы питания автомобиля следует соблюдать некоторые особые меры предосторожности. Работу следует производить в хорошо вентилируемом помещении, в котором не должно находиться работающих на природном газе и оснащенных контрольным факелом нагревательных приборов (таких как водогреи и сушилки для одежды и обуви) Недопустимо приближение к месту проведения работ с зажженной сигаретой, открытым огнем или незащищенной абажуром переноской. Ввиду агрессивности бензина, там где имеется опасность его расплескивания в процессе выполнения какой-либо процедуры, надевайте защитные латексные перчатки. Попавший на открытые участки тела бензин немедленно смывайте обильным количеством воды с мылом. Под рукой всегда должен находиться огнетушитель класса В. Отсоедините от двигателя топливные линии, идущие шасси автомобиля (Глава
Системы питания и выпуска отработавших газов). Закупорьте открытые концы линий и соединительные штуцеры.
|
- Отсоедините тягу газа (а также тягу привода дроссельной заслонки в режиме кик-даун (TV-тягу) и трос привода темпостата, если таковые предусмотрены) от двигателя (Глава
Системы питания и выпуска отработавших газов).
- На автомобилях, оборудованных системой гидроусиления руля отболтите насос гидроусилителя (Глава
Подвеска и рулевое управление). Отложите насос в сторону, не отсоединяя от него линии/шланги и таким образом, чтобы из него не вытекала гидравлическая жидкость (вниз дном). Подвяжите насос проволокой.
|
- Подвяжите насос системы гидроусиления руля с подсоединенными к нему линиями в стороне - проследите за тем, чтобы насос был расположен вниз дном.
|
- На моделях, оборудованных кондиционером воздуха отболтите компрессор (Глава
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха) и также сдвиньте его в сторону. Не отсоединяйте от компрессора шланги.
|
- Отболтите компрессор кондиционера воздуха и отложите его в сторону (не отсоединяя шланги).
|
- Слейте двигательное масло (Глава Настройки и текущее обслуживание) и снимите масляный фильтр.
- Снимите стартер (Глава Система электрооборудования двигателя).
- Снимите генератор (Глава Система электрооборудования двигателя).
- Отболтите от двигателя приемную трубу(ы) системы выпуска отработавших газов (Глава Системы питания и выпуска отработавших газов).
- Если работы производятся на модели, оборудованной АТ, отдайте крепеж преобразователя вращения к приводному диску (Глава
Автоматическая трансмиссия).
- Подоприте трансмиссию домкратом. Между головкой домкрата и картером трансмиссии для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Выпускаются специальные трансмиссионные домкраты, оборудованные страховочными цепями - по возможности воспользуйтесь одним из таких.
- Подсоедините к рымам двигателя подъемный такелаж (стропы или цепи).
- Выведите на рабочую точку лебедку тельфера и подсоедините такелаж к ее крюку. Выберите слабину стропа (цепи), однако не поднимайте пока двигатель.
|
|
Не стойте и не выполняйте никакие работы под двигателем, вывешенном лишь посредством лебедки или другого подъемного оборудования.
|
|
- Подсоедините закрепленный на двигателе подъемный такелаж к крюку лебедки и выберите слабину.
|
- Отдайте болты крепления трансмиссии к двигателю.
- Отдайте болты крепления опор двигателя к раме.
- Еще раз удостоверьтесь, что двигатель полностью отсоединен от трансмиссии и рамы автомобиля. Отсоедините все, что забыли.
- Слегка приподнимите двигатель. Осторожно продвиньте его вперед, отсоединяя от трансмиссии. Если работы производятся на автомобиле, оборудованном АТ, примите меры, чтобы преобразователь вращения не выпал из трансмиссии (закрепите на стенках проема картера пару ручных тисков). На моделях с РКПП первичный вал должен полностью выйти из сцепления. Затем медленно поднимите двигатель и извлеките его из двигательного отсека.
- Снимите маховик/приводной диск и установите двигатель на монтажный стенд.
|
|
Установка
|
|
- Проверьте состояние опор силового агрегата. Если резиновые подушки изношены или повреждены, замените их.
- На моделях с РКПП установите корзину сцепления (Глава
Ручная коробка переключения передач). Теперь будет самое время заменить ведомый диск.
- Осторожно опустите двигатель в двигательный отсек - проследите за правильностью совмещения компонентов опор.
- На автомобилях с АТ произведите сочленение преобразователя вращения и коленчатого вала (Глава
Автоматическая трансмиссия).
- При РКПП слегка смажьте цапфу первичного вала высокотемпературной смазкой и введите ее в направляющий подшипник коленчатого вала таким образом, чтобы купол картера оказался заподлицо с блоком двигателя.
- Установите болты крепления двигателя к трансмиссии и прочно затяните их.
|
|
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытайтесь использовать крепежные болты для прижимания двигателя к трансмиссии.
|
- Установку оставшихся компонентов производите в порядке, обратном порядку их снятия.
- По необходимости залейте охладитель, двигательное масло, жидкость системы гидроусиления руля и трансмиссионную жидкость.
- Запустите двигатель и проверьте его на утечки и исправность функционирования всех агрегатов и аксессуаров, затем установите капот и проведите ходовые испытания.
- Произведите перезарядку и проверку на утечки системы кондиционирования воздуха.
|
|
|
|
