3.5.4.4. Удаление воздуха из топливной системы

Эту процедуру необходимо проводить обязательно в следующих случаях:

  – отсоединения топливного трубопровода;
  – завоздушивания топливного контура топливного насоса;
  – выключения двигателя при отсутствии топлива в топливном баке;
  – замены топливного фильтра.

При удалении воздуха из топливной системы необходимо на электромагнитный клапан остановки двигателя подать напряжение для открытия клапана.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверить наличие топлива в топливном баке. 2. Установить под топливным фильтром соответствующий контейнер для сбора вылившегося топлива. 3. Отвинтить винт удаления воздуха (1) на пустотелом болте выходного шланга топливного фильтра и вывинтить ручку подкачивающего насоса (2). 4. Производить подкачку насосом до тех пор, пока через винт удаления воздуха не будет выходить топливо без пузырьков воздуха. 5. Нажать на ручку насоса и в этом положении завинтить винт удаления воздуха. 6. Отвинтить болт удаления воздуха (указан стрелкой), расположенный сбоку на топливном насосе высокого давления, или крепление обратного топливопровода и производить подкачку насосом до тех пор, пока через них не будет выходить топливо без пузырьков воздуха. 7. Прекратить подачу топлива, когда кнопка насоса начнет оказывать сильное сопротивление. В двигателях, оснащенных ручным топливным насосом с фасонной многоугольной головкой, затянуть рукой головку топливного насоса. 8. Если заменялись (либо отвинчивались), трубопроводы впрыска, следует ослабить гайки их крепления к форсункам, нажать на педаль акселератора до упора и включить стартер, пока из-под трубопроводов с ослабленным креплением не начнет выливаться топливо. 9. Привинтить трубопроводы подачи топлива к форсункам и запустить двигатель. 10. Проверить герметичность всех соединений топливных трубопроводов.

Узел топливного фильтра

1 – держатель фильтра, 2 – заменяемый элемент фильтра, 3 – отстойник, 4 – ручной топливный насос

Заменяемый элемент фильтра зажат между держателем фильтра и его отстойником.

Замена элемента топливного фильтра

С – отстойник, Е – сливной болт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отвинтить болт крепления отстойника к держателю фильтра. 2. Отсоединить отстойник и заменяемый элемент топливного фильтра. 3. Установить новый заменяемый элемент на отстойнике и придвинуть к держателяю фильтра. 4. Осторожно завинтить болт крепления отстойника к держателю фильтра. 5. Проверить герметичность соединений топливного фильтра.

Удаление воды из отстойника

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Подставить под топливный фильтр емкость, ослабить сливной болт и болт крепления трубопровода отвода топлива из фильтра. 2. Затянуть оба болта после того, как перестанет вытекать вода.