6.3.10. Снятие и установка усилителя тормозов

Отключите АКБ.

Снимите рукав воздухозаборника, корпус воздушного фильтра (в автомобилях с дизельным двигателем и некоторыми бензиновыми) и АКБ.

В автомобилях с 6-цил. бензиновым двигателем аккумулятор находится в багажном отсеке; соответственно требуется снимать корпус воздушного фильтра с кронштейном. Дополнительно следует снять и отложить в сторону модуль запуска от внешнего источника с держателем.

Снимите рамку-держатель АКБ.

Положите в области двигателя и коробки передач достаточное количество ветоши, которая не оставляет волокон.

Откачайте максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства для наполнения и прокачки или устройства из бачка тормозной жидкости.

Пережмите шланг В главного цилиндра привода выключения сцепления с помощью зажима до 25 мм.

Снимите шланг В главного цилиндра привода выключения сцепления.

Рис. 6.46. Штекерное соединение и шланг главного цилиндра привода выключения сцепления

Снимите штекерное соединение А с датчика предупредительного индикатора поплавка (рис. 6.46).

Снимите штекерное соединение С с выключателя сигнала торможения F.

ПРИМЕЧАНИЕ У автомобилей с HBV (гидравлические тормоза с вакуумным усилителем) отсоедините штекерное соединение от датчика низкого давления усилителя тормозов.

Извлеките вакуумный шланг из усилителя тормозов.

Рис. 6.48. Тросовые приводы и контропора

Открутите тросовые приводы 1, открутите контропору 2 и отложить в сторону (рис. 6.48).

Снимите трубку наддувочного воздуха и вытяните как можно дальше перед коробкой передач.

Откройте кабельный канал и извлеките жгут проводов системы Servotronic, снимите кабельный канал с консоли и отложить его в сторону.

Подденьте трос рычага выбора передач, извлеките из контропоры и держателя, отложить в сторону

Рис. 6.49. Держатель троса рычага выбора передач

Снимите держатель троса рычага выбора передач (рис. 6.49).

Снимите соединительную трубку системы рециркуляции ОГ и держатель шланга системы охлаждения на головке блока цилиндров.

Открутите тормозные трубопроводы на главном тормозном цилиндре, закройте тормозные трубопроводы с помощью заглушек из ремонтного комплекта 1H0 698 311 A.

Открутите гайки главного тормозного цилиндра.

Осторожно извлеките главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов, а также снимите теплозащитный щиток.

Снимите датчик разрежения усилителя тормозов.

Открутите крепёжные гайки и снимите облицовку пространства для ног водителя.

Отсоедините педаль тормоза от услителя тормозов.

Открутите гайки 1 усилителя тормозов.

Рис. 6.50. Гайки крепления усилителя тормозов и опорного кронштейна

Ослабьте две верхних гайки 2 опорного кронштейна (рис. 6.50).

Извлеките усилитель тормозов из автомобиля.

Открутите гайки главного тормозного цилиндра.

Осторожно извлеките главный тормозной цилиндр из усилителя тормозов.

Установка осуществляется в обратной последовательности.

При установке учитывайте следующие факторы.

Соедините педаль тормоза с усилителем тормозов.

После устновки прокачайте тормозную систему и сцепление.

Усилитель тормозов к педальному узлу/ поперечной перегородке: 25 Н·м.

Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25 Н·м.

Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру: 8,5 мм – 17 Н·м, 6 мм – 14 Н·м.