РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е46. BMW 3-ая серия E46 (с 1998 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E46
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Текущий уход и обслуживание
			2.1. Введение
			2.2. Текущий уход
			2.3. Общая информация о настройке
			2.4. Проверка уровней жидкостей
			2.5. Проверка состояния шин и давления в них. Обозначение шин и дисков колес
			2.6. Замена двигательного масла и масляного фильтра
			2.7. Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
			2.8. Проверки тормозной системы
			2.9. Замена элемента фильтра воздуха салона
			2.10. Проверка состояния приводных ребристых ремней
			2.11. Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека
			2.12. Проверка функционирования системы охлаждения и морозоустойчивости охлаждающей жидкости
			2.13. Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
			2.14. Проверка уровня масла в ручной коробке переключения передач
			2.15. Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
			2.16. Проверка состояния защитных чехлов приводных валов
			2.17. Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля
			2.18. Визуальная проверка кузова и его днища
			2.19. Проверка ремней безопасности
			2.20. Ротация и замена колес
			2.21. Проверка состояния, замена щеток и регулировка угла стеклоочистителей
			2.22. Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка
			2.23. Замена тормозной жидкости
			2.24. Проверка и замена свечей зажигания
			2.25. Проверка топливной системы, замена топливного фильтра. Эксплуатация дизельной модели в условиях зимы
			2.26. Смазывание петель и замков дверей
			2.27. Замена батарейки ключа дистанционного управления
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания, впрыска и выпуска
		6. Электрооборудование двигателя
		7. РКПП и трансмиссионная линия
		8. Автоматическая трансмиссия
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрооборудования

2.10. Проверка состояния приводных ребристых ремней

1 Натяжение ребристого ремня производится автоматически. Необходимо периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить ремень.
2 Приводные ремни, иногда называемые ремнями V-образного сечения или просто вентиляторными ремнями, находятся в передней части двигателя и играют важную роль в работе автомобиля и его отдельных компонентов. Из-за особенностей материала и условий функционирования приводные ремни через некоторое время выходят из строя, и поэтому их состояние следует периодически проверять и регулировать усилие натяжения во избежание серьезных повреждений двигателя.
3 Количество ремней, используемых на конкретном автомобиле, зависит от установленных на нем агрегатов и систем. Приводные ремни применяются для приведения в действие генератора, рулевого насоса, водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха. В зависимости от расположения шкивов один ремень может приводить в действие сразу несколько компонентов.
4 Выключите двигатель, откройте капот и отыщите различные приводные ремни в передней части двигателя. Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине каждого ремня, ощупывая их на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремнях потертостей и заполированных до блеска участков. Каждый ремень должен быть осмотрен с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания для проверки состояния изнаночной стороны.

5 Натяжение ремня проверяется путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величину прогиба измеряйте линейкой. Если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба при нажиме большим пальцем должна равняться 6 мм. Если же расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.

« предыдущая страница
2.9. Замена элемента фильтра воздуха салона

^
к оглавлению

следующая страница »
2.11. Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека