РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е46. BMW 3-ая серия E46 (с 1998 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E46
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Текущий уход и обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания, впрыска и выпуска
		6. Электрооборудование двигателя
		7. РКПП и трансмиссионная линия
		8. Автоматическая трансмиссия
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
			11.1. Передняя подвеска
				11.1.1. Снятие и установка амортизационной стойки
				11.1.2. Разборка амортизационной стойки / снятие и установка амортизатора / пружины
				11.1.3. Проверка амортизатора
				11.1.4. Утилизация амортизатора
				11.1.5. Снятие и установка подшипника колеса
				11.1.6. Снятие и установка балки передней подвески
			11.2. Задняя подвеска
			11.3. Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление)
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрооборудования

11.1.4. Утилизация амортизатора

Места сверления отверстий в корпусе амортизатора

А — отверстие диаметром 3 мм
В — отверстие диаметром 6 мм

Крепление амортизатора в тисках при разрезании корпуса амортизатора

Чтобы амортизатор можно было вторично использовать, необходимо слить из него масло.

Ни в коем случае не следует выливать масло из амортизатора вместе с бытовыми отходами, т.к. это может нанести вред окружающей среде. Местные органы власти должны информировать о местах приема отработанного масла.

Давление газа в амортизаторе составляет до 25 бар. Поэтому при вскрытии амортизатора отгородите рабочее место и обязательно наденьте защитные очки.

Вскрываться амортизатор может двумя способами: путем его засверливания и распиливания.

Сверление амортизатора

1 Зажмите снятый с автомобиля амортизатор вертикально в тисках штоком вниз.
2 Просверлите отверстие Ø3 мм в точке А внешней оболочки амортизатора.

У газонаполненных амортизаторов газ выходит после того, как просверлена первая стенка трубы. Соблюдайте расстояние безопасности. Продолжайте сверлить дальше до внутренней трубы (примерно 25 мм).

3 Просверлите другое отверстие Ø6 мм в точке В так, чтобы получить отверстие во внутренней трубе.
4 Держите амортизатор над емкостью и выдавите масло перемещением штока в разные стороны на полную величину хода.
5 Дайте маслу полностью вытечь.
6 Утилизируйте амортизатор как обычный металл.

Распиливание амортизатора

1 Зажмите амортизационную стойку в тисках.
2 Установите труборез, например Stahwille Express 150/3, и разрежьте наружную трубу.

При газонаполненном амортизаторе выходит газ.

3 Поднимите шток. При этом держите внутреннюю трубу газовым ключом и прижимайте вниз так, чтобы она при медленном выдвижении штока осталась в наружной трубе.
4 Снимите шток с внутренней трубы.
5 Поставьте амортизатор над емкостью и слейте полностью масло.
6 Утилизируйте отработанное масло в соответствии с установленными правилами.

« предыдущая страница
11.1.3. Проверка амортизатора

^
к оглавлению

следующая страница »
11.1.5. Снятие и установка подшипника колеса