РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е46. BMW 3-ая серия E46 (с 1998 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	3-ая серия E46
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Текущий уход и обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания, впрыска и выпуска
		6. Электрооборудование двигателя
		7. РКПП и трансмиссионная линия
		8. Автоматическая трансмиссия
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
			11.1. Передняя подвеска
			11.2. Задняя подвеска
				11.2.1. Снятие и установка заднего амортизатора
				11.2.2. Снятие и установка пружин подвески
			11.3. Рулевое управление с гидроусилителем (сервоуправление)
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Схемы электрооборудования

11.2. Задняя подвеска

Подвеска задних колес


1 — винтовая пружина 2 — стабилизатор поперечной устойчивости 3 — дифференциал 4 — балка 5 — амортизатор	6 — суппорт 7 — продольный рычаг 8 — нижний поперечный рычаг 9 — верхний поперечный рычаг 10 — тормозной диск

Автомобиль BMW 3-й серии имеет независимую подвеску каждого заднего колеса с центральным рычагом. Каждое заднее колесо направляется тремя рычагами: двумя поперечными и одним продольным. Поперечные рычаги связаны с продольным рычагом и балкой оси. Продольный рычаг закреплен болтами через резиновую опору спереди к днищу кузова. На балке закреплен дифференциал. Все элементы задней подвески имеют эластичные и не требующие обслуживания резиновые опоры, что уменьшает передачу колебаний, возникающих в результате воздействия дороги и силового агрегата, на салон с пассажирами.

Подрессоривание автомобиля осуществляется посредством винтовых пружин и амортизаторов. Устойчивость автомобиля на поворотах осуществляется стабилизатором поперечной устойчивости.

Крутящий момент от двигателя и РКПП передается на задние колеса через карданный вал, дифференциал и приводные валы.

Не допускается проведение сварочных и рихтовочных работ на элементах задней подвески. Самостопорящиеся гайки, а также ржавые болты/гайки во время ремонта обязательно заменяются на новые.

« предыдущая страница
11.1.6. Снятие и установка балки передней подвески

^
к оглавлению

следующая страница »
11.2.1. Снятие и установка заднего амортизатора