2.3.10. Снятие и установка коленчатого вала

Рис. 2.126. Компоненты коленчатого вала: 1 – болт 65 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90 °); 2 – крышка подшипника; 3 – болт 10 Н·м + довернуть на 1/4 об. (90 °); 4 – игольчатый подшипник; 5 – шестерня датчика; 6 – коленчатый вал; 7 – регулировочные шайбы; 8 – вкладыш подшипника, устанавливаемый в блок цилиндров; 9 – звёздочка; 10 – вкладыш подшипника, устанавливаемый в крышку подшипника

ПРИМЕЧАНИЕ Для выполнения установочных работ необходимо закрепить двигатель катователем на установочном стенде.

Рис. 2.127. Схема установки болта с потайной головкой

Заменяйте шестерню датчика 2 после каждого откручивания болтов 1 (рис. 2.127).

ПРИМЕЧАНИЕ После второй затяжки точки прикручивания винтов с потайной головкой в шестерне датчика деформируется так сильно, что головки винтов залегают на коленчатом валу 3 и перестают прижимать шестерню датчика.

Установка шестерни датчика возможна только в одном положении, отверстия должны быть смещены.

Момент затяжки:

– шестерня датчика числа оборотов двигателя к коленвалу* – 10 Н·м +90°**

Рис. 2.128. Принадлежность вкладышей коренных подшипников, устанавливаемых в блок цилиндров

На заводе в блок цилиндров устанавливаются вкладыши подшипников правильной толщины. Для обозначения толщины вкладышей подшипников служат цветные отметки.

ПРИМЕЧАНИЕ Стрелка указывает направление движения.

Какой подшипник следует использовать в определенном месте, указано на нижней посадочной поверхности блока цилиндров буквенной маркировкой.

ПРИМЕЧАНИЕ Вкладыши коренных подшипников, устанавливаемые в крышки подшипников, поставляются в качестве запчасти только с «желтой» цветовой маркировкой.