8.2.3. Снятие и установка коробки передач

Коробка передач 012 в сборе

Крепление коробки передач к двигателю (4-цилиндровая модель)

Центровочные втулки: точки А и В 1 = болт М12х70 2 = болт М12х85 3 = болт М12х100 4 = болт М8х15

Крепление коробки передач к двигателю (5-цилиндровая модель)

Центровочные втулки: точки А и В 1 = болт М12х70 2 = болт М12х80 3 = болт М12х90 4 = болт М12х100 5 = болт М10х120 6 = болт М10х50 7 = болт М10х40 8 = болт М8х40

Снятие

Установка

Установка проводится в обратном порядке снятия. При установке обратите внимание на следующее:

Механизм главной передачи

Если вам необходимо заменить картер главной передачи или конический роликоподшипник ведушей шестерни или полого вала и отклонение r не обозначено на на коническом зубчатом колесе, положение установки ведущей шестерни следует определить до снятия картера коробки передач (необходимо провести измерение действительной величины отклонения).

Перед установкой картера коробки передач, проверьте, чтобы направляющие втулки были установлены в картере трансмиссии.

Обращайтесь с передающим устройством спидометра очень аккуратно. Не роняйте его, иначе показания спидометра могут быть не точны.

Механизм переключения передач, положение установки

1. Шток переключения 5-ой передачи/ передачи заднего хода с вилкой переключения 2. Шток переключения 3-й/ 4-ой передач 3. Вилка переключения 1-ой/ 2-ой передач 4. Вал переключения 5. Замок 6. Внутренний шток переключения

Ведущий вал, ведущая шестерня с пустотелым валом, штоки переключения и вилки переключения, положение установки

Эти элементы следует устанавливать вместе.

Вал переключения и внутренний шток переключения можно установить позже.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) включите 3-ю передачу 2) установите вал переключения А 3) положите внутренний шток переключения В боком на отверстие в картере главной передачи и совместите его с гнездом кронштейна на валу переключения 4) проверните шток переключения внутрь (в направлении стрелки)

Втулка штока переключения

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

воспользуйтесь молотком и внутренним съемником А на 18.5–23.5 мм (например, 1088 или Kukko 21/3)

Подшипник вилки переключения, снятие и установка

Маслосборник

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) снимите маслосборник (указан стрелкой) при помощи отвертки 2) вставьте маслосборник так глубоко в картер коробки передач, чтобы стопорные язычки маслосборника зацепились за пазы в картере коробки передач 3) чашка маслосборника должна смотреть вверх в картере коробки передач

Уплотнительное кольцо внутреннего штока переключения

размер а = 1 мм

Игольчатый подшипник ведущего вала, снятие

Игольчатый подшипник, глубина установки

измеряется от нижнего края проверочной линейки до верхнего края подшипника размер а = 39.5 мм

Шарикоподшипник

Установка в картер

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) установите стопорное кольцо на ведущий вал 2) установите шарикоподшипник на ведущий вал до упора 3) установите упорную пяту выжимного инструмента 3235 на шарикоподшипник 4) установите выжимной инструмент 3235 за шлицами диска сцепления на входной вал 5) надавите на шарикоподшипник закрутив два болта В, установленных в углубления упорной пяты А 6) вдавите подшипник до упора по очереди и постепенно закручивая два болта Предупреждение Болты В следует закручивать попеременно (например, на пол-оборота за раз), иначе шарикоподшипник можно повернуть и повредить. Положение установки шарикоподшипника: открытая сторона пластикового корпуса должна быть обращена к направляющей втулке.

Пружина синхронизатора

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

установите пружину (указана стрелкой) в шестерню, установив заостренный конец пружины в паз

Кольцо синхронизатора

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) установите кольцо синхронизатора на скользящую муфту и измерьте зазор а при помощи щупа для измерения зазоров в точках А, В и С 2) сложите полученные значения и разделите сумму на 3 3) полученное значение не должно быть меньше, чем 0.5 мм

Скользящая муфта – 3-я/ 4-я передачи

сторона с пазом (указана стрелкой) обращена к шестерне 3-ей передачи

Шестерня 5-ой передачи

Снятие

А = съемное устройство на 22–115 мм, такое как, например, Kukko 17/2

Установка

выступающая кромка обращена к передаче заднего хода; смазочные каналы обращены к 4-ой передаче

Игольчатый подшипник ведущего вала

А = съемник на 22–28 мм, например Kukko 21/4 В = молоток VW 771

Перед установкой съемника для снятия подшипника, расщепите/ снимите пластиковую втулку, если она установлена. Для установки подшипника, вдавите его при помощи оправки VW 416В на глубину 214 мм, измеряя от поверхности картера.

Стопорное кольцо шестерни 4-ой передачи

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

определите максимально возможную толщину стопорного кольца, которое может быть установлено, и установите его Предупреждение Стопорное кольцо для шестерни 5-ой передачи выбирается таким же образом.

Подбор места установки

Стопорные кольца пронумерованы в соответствии с их положением на ведущем валу.

Стопорные кольца 1, 2, 4 и 5 следует подбирать. Толщина стопорного кольца 3 всегда постоянна.

Определите необходимую толщину стопорных колец 1 и 2.

Стопорное кольцо 3 (коричневое)

Стопорное кольцо 4 (синее)

Стопорное кольцо 5

Ступица синхронизатора 3-й/ 4-й передач

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) установите следующие инструменты как показано на рисунке: VW 401/VW 402 = упорные пяты 32 – 12 = диск VW 408А = выколотка А = съемник на 22–115 мм, типа Kukko 17/2 Предупреждение Перед установкой съемника А, прижмите кольцо синхронизатора 3-ей передачи (указано стрелкой) к шестерне 3-ей передачи. 2) снимите ступицу синхронизатора

Ступица синхронизатора 3-й/ 4-й передач, установка

Пластиковая втулка

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Пластиковая втулка В устанавливается только на ведущем валу со смазочными канавками (указаны стрелкой) для 3-ей/ 4-ой передач. Установите пластиковую втулку В вместе с игольчатым подшипником А.

Ведущий вал

Механизм ведущего вала

Ведущий вал в сборе

Стопорные кольца различаются по толщине и диаметру и их следует измерять при снятии. При замене шестерни или вала, соответствующие стопорные кольца следует измерять для установки кольца требуемой толщины и диаметра.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1) закрепите ведущий вал в тисках с мягкими прокладками на губках 2) установите А, распорную плиту 3167, на 3-ю передачу 3) установите картер на распорную плиту надев его на ведущую шестерню 4) установите глубиномер на картер и измерьте расстояние до нижней канавки на валу 5) размер а = 28.5 мм 6) установите глубиномер на картер и измерьте расстояние до места установки шарикоподшипника размер b = 26.8 мм 7) определите необходимую толщину нижнего стопорного кольца Размер х х = a – b х = 28.5 мм – 26.8 мм = 1.70 мм 8) определите необходимую толщину стопорного кольца из таблицы 9) установите стопорное кольцо и шарикоподшипник на вал при помощи оправки 30-100 10) отыщите стопорное кольцо самой большой толщины, которое можно вставить (значения толщины стопорных колец отражены в таблице) 11) установите выжимную пластину съемника 3128 под внешнюю обойму 12) установите планку VW 771/ 29 и установите болт на картер коробки передач 13) при закручивании болта внешняя обойма снимается с картера

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Для снятия внутренней обоймы внешняя обойма А должна быть установлена.

Установка внутренней обоймы двухрядного конического роликоподшипника

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установите пружину (указана стрелкой) в шестерню, установив заостренный конец в канавку.

Кольцо синхронизатора, проверка на износ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

прижмите кольцо синхронизатора к скользящей муфте и измерьте зазор а при помощи щупа для измерения зазоров в точках А, В и С сложите полученные значения и разделите сумму на 3 полученное значение не должно быть меньше, чем 0.5 мм

Сторона с канавкой должна быть обращена к шестерне 1-ой передачи.

А = съемник на 22–115 мм, типа Kukko 17/2

Положение установки: канавка должна быть обращена к шестерне 4-ой передачи.

Снимайте ступицу синхронизатора вместе с шестерней 5-ой передачи. Используйте съемник А на 22–115 мм, типа Kukko 17/2.

Производство колец с более чем 3 язычками было прекращено.

Снимайте внутреннюю обойму вместе с шестерней передачи заднего хода. Используйте съемник А на 22–115 мм, типа Kukko 17/2.

Диагональная полоска 1 обращена к шестерне передачи заднего хода. Сторона с канавкой 2 обращена к шестерне 5-ой передачи.

Используйте съемник А на 22–115 мм, типа Kukko 17/2. Установка втулки не требуется при замене внешней обоймы. (Эта втулка необходима только при производстве.)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Закрутите специальный болт для снятия в выжимную пластину. Болт М10 (длиной 50 мм), сточенный на одном конце до диаметра М8. Снимите выжимную пластину и внешнюю обойму с картера при помощи молотка.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отыщите стопорное кольцо самой большой толщины, которое можно вставить, и установите его. Необходимая толщина стопорных колец ступицы синхронизатора и толщина стопорных колец шестерен 3-ей/ 4-ой передач определяется также, как толщина стопорного кольца конического роликоподшипника.

Стопорные кольца обозначены на рисунке, они пронумерованы в соответствии с их положением на ведущем валу. Стопорные кольца 1, 2, 4, 5 и 7 следует подбирать. Толщина стопорных колец 3 и 6 всегда постоянна (см. таблицу Стопорное кольцо 3 (синее) и таблицу Стопорное кольцо 6 (коричневое))

Стопорное кольцо 1