1.18. Пуск двигателя

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не пускайте двигатель в закрытых помещениях, так как при этом возникает опасность отравления угарным газом.

Перед пуском двигателя установите рычаг переключения передач в нейтральное положение (или в положение «P» или «N» на автомобилях с автоматической коробкой) и нажмите педаль сцепления. После пуска двигателя отпустите ключ.

Пуск холодного двигателя непродолжительное время может сопровождаться повышенным шумом, связанным с недостаточным давлением масла в системе смазки. Сразу после пуска можно начинать движение, но пока двигатель не прогрелся, необходимо поддерживать низкую частоту вращения коленчатого вала.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 1. При пуске двигателя автомобиля с каталитическим нейтрализатором отработавших газов методом буксировки не разрешается его перемещение на расстояние более 60 м. Несгоревшее топливо попадает в нейтрализатор и может вывести его из строя. Лучше попытайтесь пустить двигатель с помощью аккумуляторной батареи другого автомобиля. 2. Пуск двигателя методом буксировки автомобилей с автоматической коробкой передач не допускается.

При пуске двигателя с системой впрыска топлива не нажимайте педаль акселератора. Если двигатель не заработает в течение 10 с, прекратите пуск и повторите его снова через 30 с. Если двигатель повторно не пустится, проверьте целость плавкого предохранителя электрического топливного насоса.

При пуске горячего двигателя после его пуска незначительно увеличьте частоту вращения двигателя, нажав на педаль акселератора.

Рис. 1.24. Замок зажигания

Рис. 1.25. Комбинация приборов:1 – сигнальная лампа высокой температуры или недостаточного уровня охлаждающей жидкости; 2 – сигнальная лампа аварийного давления масла; 3 – контрольная лампа дальнего света фар; 4 – контрольные лампы указателей поворота; 5 – сигнальная лампа недостаточного уровня тормозной жидкости или включения стояночного тормоза; 6 – сигнальная лампа зарядки аккумуляторной батареи; 7 – контрольная лампа свечей накаливания; 8 – спидометр; 9 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 10 – указатель уровня топлива в баке; 11 – тахометр; 12 – информационный дисплей; 13 – одометр и счетчик суточного пробега

При пуске дизельного двигателя при повороте ключа зажигания в положение II (см. рис. 1.24) в комбинации приборов загорается контрольная лампа 7 (рис. 1.25) свечей накаливания, которая информирует водителя о включении системы предпускового подогрева и гаснет при их выключении, когда двигатель прогревается до необходимой температуры.

Дизельный двигатель 1.9 TD (55 кВт, код двигателя — AAZ) оборудован системой предпускового подогрева, которая включается автоматически при открытии и закрытии двери водителя. Если двигатель при этом не пускался, система будет автоматически включаться и выключаться после каждого повторного открытия и закрытия двери.

Порядок пуска дизельного двигателя:

– поверните ключ в замке зажигания в положение II (см. рис. 1.24), при этом должна загореться контрольная лампа 7 (см. рис. 1.25) свечей накаливания;

– поверните ключ в замке зажигания в положение III (см. рис. 1.24) после того, как погаснет контрольная лампа 7, и пустите двигатель;

– после пуска двигателя немедленно отпустите ключ в замке зажигания.

Рис. 1.1. Панель приборов: 1 – ручка регулировки положения зеркала заднего вида; 2 – контрольные лампы указателей поворота прицепа и антиблокировочной системы тормозов (ABS); 3 – выключатель габаритного света и света фар; 4 – боковой воздуходув системы отопления и вентиляции; 5 – ручка тяги воздушной заслонки (карбюраторный двигатель) или регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу (для увеличения частоты при пуске холодного дизельного двигателя); 6 – переключатель указателей поворота и света фар; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – комбинация приборов; 9 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения мультиинформационного дисплея; 10 – замок зажигания; 11 – центральный воздуходув системы отопления и вентиляции; 12 – радиоприемник или магнитола; 13 – слева направо: выключатель управления электрическими стеклоподъемниками задних дверей, выключатель обогревателей сидений, выключатель обогревателя заднего стекла, выключатель противотуманного света фар; 14 – панель управления системой отопления и вентиляции; 15 – вещевой ящик; 16 – панель управления электрическими стеклоподъемниками; 17 – рукоятка привода замка капота; 18 – монтажный блок предохранителей и реле; 19 – рукоятка регулировки положения рулевой колонки по высоте; 20 – кнопка звукового сигнала; 21 – рычаг переключения передач (механическая коробка передач) или селектор выбора передач (автоматическая коробка передач); 22 – рычаг стояночного тормоза; 23 – пепельница; 24 – прикуриватель

Пуск холодного дизельного двигателя упрощается при увеличении частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу. Эту функцию осуществляет регулятор частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу. Ручка 5 (см. рис. 1.1) управления регулятором находится слева от рулевой колонки. Для пуска двигателя при температуре воздуха выше –15 °С полностью вытяните ручку на себя. Если температура воздуха ниже –15 ° С, сначала поверните ключ в замке зажигания в положение II (см. рис. 1.24), затем вытяните ручку 5 (см. рис. 1.1).

Во избежание разрядки аккумуляторной батареи рекомендуется при включении свечей накаливания отключить другие потребители электроэнергии.

При пуске двигателя не нажимайте педаль акселератора.

Если пуск сопровождается неравномерной работой с пропусками работы цилиндров, удерживайте включенным стартер, но не более 30 с.

Если двигатель не пускается, повторно включите свечи накаливания и повторите пуск. Если двигатель не пускается со второй попытки, проверьте целость плавкого предохранителя свечей накаливания. После прогрева двигателя до рабочей температуры ручку управления ускорителем холостых оборотов установите в исходное положение.

При остановке двигателя необходимо помнить о следующем:

– после длительной работы двигателя под нагрузкой или работы при высокой частоте вращения коленчатого вала не выключайте двигатель сразу после остановки автомобиля. Двигатель должен поработать 2–3 мин на холостом ходу. Это предотвратит перегрев двигателя;

– после остановки двигателя вентилятор охлаждения двигателя может некоторое время (до 10 мин) продолжать работать;

– вентилятор охлаждения двигателя может включиться и через некоторое время после остановки двигателя при повышении температуры нециркулирующей охлаждающей жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ У автомобиля с каталитическим нейтрализатором отработавших газов нельзя выключать зажигание во время движения на любой передаче.