РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Опель Кадетт Е. Opel Kadett E (с 1984 по 1991 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Opel
	Kadett E
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Еженедельные проверки и обслуживание в пути
		3. Техническое обслуживание
		4. Двигатель
			4.1. Двигатель OHV (с распределительным валом в блоке цилиндров)
				4.1.1. Техническая характеристика
				4.1.2. Проверка компрессии
				4.1.3. Ремонтные операции, не требующие снятия двигателя
				4.1.4. Ремонтные операции, требующие снятия двигателя
				4.1.5. Регулировка зазоров клапанов
				4.1.6. Головка блока цилиндров
				4.1.7. Снятие и установка масляного поддона
				4.1.8. Масляный насос
				4.1.9. Звездочки механизма газораспределения
				4.1.10. Поршни и шатуны
				4.1.11. Снятие и установка маховика
				4.1.12. Снятие и установка опор силового агрегата
				4.1.13. Снятие и установка распределительного вала и толкателей
				4.1.14. Снятие и установка заднего уплотнительного кольца коленчатого вала
				4.1.15. Снятие и установка коленчатого вала и коренных подшипников
				4.1.16. Проверка элементов двигателя
				4.1.17. Система смазки двигателя
				4.1.18. Снятие и установка двигателя
				4.1.19. Запуск двигателя после капитального ремонта
			4.2. Двигатели OHC
			4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами
			4.4. Дизельные двигатели 16D и 16DА
			4.5. Дизельные двигатели 1,7 л
		5. Система охлаждения, отопления и вентиляции
		6. Топливная и выхлопная системы
		7. Система запуска и зарядки
		8. Система зажигания
		9. Сцепление
		10. Коробки передач и приводные валы
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Электрические схемы

4.1.17. Система смазки двигателя

Смазка двигателя производится под давлением, создаваемым масляным насосом. Масло засасывается через сетчатый фильтр, расположенный в маслоприемнике, и затем поступает через фильтр в каналы блока цилиндров. Оттуда масло поступает к коленчатому валу и распределительному валу. Подшипники нижней головки шатуна снабжаются маслом через внутреннее сверление в коленчатом вале. К подшипникам распределительного вала масло также подается под давлением. Кулачки распределительного вала и клапана смазываются распыленным маслом, так же, как и все другие подвижные детали двигателя.

Для бесперебойной работы системы смазки в ней имеются два клапана – обводной клапан масляного фильтра и предохранительный клапан давления. Обводной клапан масляного фильтра позволяет маслу поступать в систему смазки двигателя, минуя масляный фильтр, когда он забит и препятствует прохождению масла.

Предохранительный клапан давления, расположенный в корпусе масляного насоса, ограничивает давление в системе смазки двигателя.

« предыдущая страница
4.1.16.7. Проверка маховика

^
к оглавлению

следующая страница »
4.1.18. Снятие и установка двигателя