РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Опель Кадетт Е. Opel Kadett E (с 1984 по 1991 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Opel
	Kadett E
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Еженедельные проверки и обслуживание в пути
		3. Техническое обслуживание
		4. Двигатель
			4.1. Двигатель OHV (с распределительным валом в блоке цилиндров)
			4.2. Двигатели OHC
			4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами
				4.3.1. Техническая характеристика
				4.3.2. Проверка компрессии
				4.3.3. Операции, требующие снятия двигателя
				4.3.4. Снятие вспомогательных компонентов двигателя
				4.3.5. Снятие и установка клапана регулировки давления масла
				4.3.6. Зубчатый ремень
				4.3.7. Снятие и установка механизма натяжения зубчатого ремня и роликов
				4.3.8. Снятие, проверка и установка распределительных валов
				4.3.9. Головка блока цилиндров
				4.3.10. Снятие и установка масляного поддона и маслоотражательной пластины
				4.3.11. Масляный насос
				4.3.12. Снятие и установка клапана термостата масляного радиатора
				4.3.13. Поршни и шатуны
				4.3.14. Снятие и установка маховика
				4.3.15. Замена уплотнительных колец
				4.3.16. Снятие, проверка и установка подшипников коленчатого вала
				4.3.17. Проверка компонентов двигателя
				4.3.18. Снятие и установка двигателя
				4.3.19. Запуск двигателя после капитального ремонта
			4.4. Дизельные двигатели 16D и 16DА
			4.5. Дизельные двигатели 1,7 л
		5. Система охлаждения, отопления и вентиляции
		6. Топливная и выхлопная системы
		7. Система запуска и зарядки
		8. Система зажигания
		9. Сцепление
		10. Коробки передач и приводные валы
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Электрические схемы

4.3. Двигатель DOHC с 16 клапанами

Блок цилиндров и детали, расположенные в блоке цилиндров двигателя DOHC, в основном аналогичны двигателю ОНС 2,0 л. Отличие заключается в том, что поршни прикреплены к шатунам поршневыми пальцами плавающего типа и закреплены стопорными кольцами.

Распределительные валы на двигателях DOHC приводятся от коленчатого вала одним зубчатым ремнем. В каждом цилиндре установлено по четыре клапана (два впускных и два выпускных), которые приводятся в действие от распределительных валов через гидравлические толкатели. Один распределительный вал приводит в действие впускные клапана, а другой – выпускные.

Модели с двигателями DOHC имеют отдельный масляный радиатор.

Распределитель зажигания приводится в действие от распределительного вала, управляющего выпускными клапанами.

Зубчатый ремень также приводит в действие водяной насос, но для регулировки натяжения зубчатого ремня используется дополнительный ролик. Также имеется еще один направляющий ролик зубчатого ремня.

« предыдущая страница
4.2.20. Запуск двигателя после капитального ремонта

^
к оглавлению

следующая страница »
4.3.1. Техническая характеристика