РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мазда 626. Mazda 626 (с 1991 по 1998 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mazda
	626
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
			3.1. Бензиновые двигатели (1,6 и 1,8 литра)
			3.2. Бензиновый 4-цилиндровый двигатель (2 литра)
			3.3. Бензиновый двигатель V6 (2,5 литра)
			3.4. Переборка двигателей (1,6 и 1,8 литра)
			3.5. Переборка двигателей (2,0 и 2,5 литра V6)
				3.5.1. Введение
				3.5.2. Технические характеристики
				3.5.3. Ремонтные работы без демонтажа двигателя с автомобиля
				3.5.4. Капитальный ремонт двигателя
				3.5.5. Проверка при помощи вакуумного измерителя
				3.5.6. Проверка компрессии
				3.5.7. Методы демонтажа двигателя
				3.5.8. Снятие и установка двигателя
				3.5.9. Переборка двигателя
				3.5.10. Переборка и проверка головки цилиндров
				3.5.11. Клапаны
				3.5.12. Сборка головки цилиндров
				3.5.13. Снятие поршней и шатунов
				3.5.14. Снятие коленчатого вала
				3.5.15. Проверка блока цилиндров
				3.5.16. Хонингование цилиндров
				3.5.17. Проверка поршней и шатунов
				3.5.18. Проверка коленчатого вала
				3.5.19. Проверка и подбор коренных подшипников и подшипников шатунов
				3.5.20. Проверка распределительных валов и толкателей
				3.5.21. Порядок сборки двигателя
				3.5.22. Установка поршневых колец
				3.5.23. Установка коленчатого вала
				3.5.24. Установка заднего сальника коленчатого вала
				3.5.25. Установка поршней и шатунов
			3.6. Дизельный двигатель 2,0 литра
			3.7. Системы электрооборудования двигателя
		4. Отопление и вентиляция
		5. Топливная система
		6. Выхлопная система
		7. Коробки передач
		8. Сцепление и полуоси
		9. Тормозная система
		10. Ходовая часть
		11. Кузов
		12. Электрооборудование
		13. Электросхемы
		14. Полезные советы

3.5.19. Проверка и подбор коренных подшипников и подшипников шатунов

Причины износа подшипников

1. Снижение предела прочности металла; рваные царапины
2. Неправильно посажен; яркие (отполированные) полосы
3. Поцарапан гразью; грязь въелась в поверхность подшипника

4. Недостаток масла; протерся верхний слой
5. Чрезмерный износ; верхний слой вытерся по всей поверхности
6. Подшипник деформирован; верхний слой вытерся по кругу

Несмотря на то, что при переборке двигателя старые вкладыши подшипников заменяются на новые, необходимо тщательно осмотреть старые вкладыши. Осмотр вкладыша может выявить причину его износа.

Порча подшипников происходит из-за недостатка смазки, наличия грязи и других инородных частиц, перегрузки двигателя и коррозии. В любом случае, причину порчи подшипников необходимо устранить до начала сборки двигателя.

Для правильного подбора вкладышей руководствуйтесь величиной смазочного зазора, который можно измерить при помощи пластиковой измерительной ленты. При возникновении каких-либо проблем с подбором вкладышей обратитесь к специалистам.

« предыдущая страница
3.5.18. Проверка коленчатого вала

^
к оглавлению

следующая страница »
3.5.20. Проверка распределительных валов и толкателей