11.4. Рулевое управление

1. Одновременно с проверкой уровня жидкости ГУР следует проверять и её состояние – в жидкости не должно быть пузырьков воздуха. При необходимости удалите воздух, действуя следующим образом:
   • Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки;
   • При выключенном двигателе плавно поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз;
   • Опустите автомобиль на землю и запустите двигатель;
   • Поверните рулевое колесо в одну из сторон до упора и удерживайте его в этом положении в течение 2 ÷ 3 с. Затем поверните рулевое колесо в другую сторону и снова удерживайте его в этом положении в течение 2 ÷ 3 с. Повторите описанную выше операцию несколько раз.
   • Заглушите двигатель и снова проверьте уровень жидкости ГУР.
2. Измерьте уровень жидкости ГУР при работающем на холостых оборотах двигателе.
3. Заглушите двигатель, выждите около 5 минут и снова измерьте уровень жидкости ГУР (он должен повыситься).
4. Если разность уровней составляет более 5 мм, прокачайте гидравлическую систему ГУР.

Отсоедините нагнетательную трубку от рулевого механизма и подсоедините к ней специальное приспособление с манометром.

Удостоверьтесь, что клапан специального приспособления открыт.

6. Прокачайте воздух из ГУР.
7. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо от упора до упора несколько раз. Этом достигается повышение давления в линиях ГУР и повышение температуры жидкости ГУР до 80 град.
8. При работающем на холостых оборотах двигателе откройте клапан специального приспособления и считайте показания его манометра. Сравните полученный результат с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление.

Проверка давления жидкости ГУР при закрытом клапане

1 — Резервуар ГУР 2 — Механизм ГУР 3 — Насос ГУР 4 — Закрыто

Не держите клапан закрытым более 10 с; не допускайте превышения температуры жидкости ГУР.

9. Откройте клапан SST и при работающем двигателе измерьте давление на 1000 об/мин и 3000 об/мин. Вычислите разность давлений и сравните полученный результат с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление.

Проверка разности давлений жидкости ГУР при открытом клапане

1 — Резервуар ГУР 2 — Механизм ГУР 3 — Насос ГУР 4 — Открыто

Не поворачивайте рулевое колесо при данное проверке.

10. При работающем на холостых оборотах двигателе и открытом клапане поверните рулевое колесо до упора и считайте показания манометра. Сравните полученный результат с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление.

Проверка давления жидкости ГУР при открытом клапане

1 — Резервуар ГУР 2 — Механизм ГУР 3 — Насос ГУР 4 — Открыто 5 — Крайнее положение

Не держите рулевое колесо в крайнем положении более 10 с; не допускайте превышения температуры жидкости ГУР.

11. Отсоедините специальное приспособление, подсоедините нагнетательную трубку и прокачайте воздух из ГУР.

1. Установите передние колёса в положение прямолинейного движения.
2. Проверьте свободный ход рулевого колеса - он должен быть не более 30 мм.
3. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и снимите накладку рулевого колеса.
4. Запустите двигатель, измерьте усилие поворота рулевого колеса в обоих направлениях и сравните его с требованиями Спецификаций Главы Подвеска и рулевое управление.
5. Затяните гайку крепления рулевого колеса с усилием 50 Нм и установите его накладку.

1. Компоненты установки и сборки рулевой колонки указанына иллюстрациях Компоненты установки рулевой колонки и Компоненты сборки рулевой колонки.
2. Удостоверьтесь в исправности функционирования блокировки рулевой колонки и при необходимости замените цилиндр замка зажигания.

Для этого установите ключ зажигания в положение «ACC», выжмите стопорный штифт и извлеките цилиндр замка. Установите новый замок зажигания.