поиск в избранное карта сайта
  Hyundai РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Хендай Акцент. Hyundai Accent (с 2000 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Hyundai
Accent
1. Инструкция по эксплуатации
2. Двигатель
2.1. Двигатели SOHC
2.2. Двигатели DOHC
2.2.1. Технические данные
2.2.2. Проверка компрессии
2.2.3. Зубчатый ремень
2.2.4. Поликлиновой ремень
2.2.5. Опоры двигателя
2.2.6. Передняя крышка
2.2.7. Воздушный фильтр (ACL)
2.2.8. Головка цилиндров
2.2.9. Распределительные валы
2.2.10. Замена седла клапана
2.2.11. Замена направляющей втулки клапана
2.2.12. Клапана
2.2.13. Шатуны
2.2.14. Коленчатый вал
2.2.15. Маховик
2.2.16. Поршень
2.2.17. Выпускной коллектор
2.2.18. Впускной коллектор и воздушная камера
2.2.19. Блок цилиндров
2.2.20. Снятие и установка двигателя и коробки передач
2.2.21. Система выпуска отработавших газов
2.2.22. Поиск и устранение неисправностей
3. Система смазки
4. Система охлаждения
5. Контроль, снижение токсичности
6. Топливная система
7. Система зажигания
8. Сцепление
9. Коробка передач
10. Оси и приводные валы
11. Подвеска
12. Рулевое управление
13. Тормозная система
14. Кузов
15. Система кондиционирования
16. Электрическое оборудование
17. Приложение
18. Электросхемы
 


2.2.1. Технические данные

Наименование
Номинальные значения
Предельно допустимые значения
Общие данные Тип
Рядный, с двумя распределительными валами
Число цилиндров 4  
Диаметр цилиндров 75,5 мм  
Ход поршня 83,5 мм  
Рабочий объем 1495 см3  
Степень сжатия 10,0  
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2  
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу 750±100 мин–1  
Установка угла опережения зажигания на частоте вращения 9±5°/ 800 мин–19±5°/ 800 мин–1
Момент открытия или закрытия клапана Впускные клапана Открытие до ВМТ  
Закрытие после НМТ 35°
Выпускные клапана Закрытие после ВМТ 35°  
Закрытие после НМТ
Перекрытие клапанов 10°  
Головка цилиндров Плоскостность сопрягаемой поверхности 0,03 мм 0,08 мм
Плоскостность поверхности установки коллекторов 0,15 мм 0,2 мм
Увеличение диаметра отверстия для установки седла клапана Впускные клапана 0,3 мм 29,8–29,821 мм  
Выпускные клапана 0,6 мм 30,1–30,121 мм
Впускные клапана 0,3 мм 27,3–27,321
Выпускные клапана 0,6 мм 27,6–27,621 мм
Увеличение диаметра отверстия для установки направляющей втулки клапана (впускные и выпускные) 0,05 мм 11,05–11,068 мм  
0,25 мм 11,25–11,268 мм
0,50 мм 11,50–11,518 мм
Распределительный вал Высота кулачка Впускные клапана 43,4484 мм 42,9484 мм
Выпускные клапана 43,8489 мм 43,3489 мм
Диаметр шейки 27,0 мм  
Масляный зазор в подшипнике скольжения 0,035–0,072 мм  
Осевой люфт 0,1–0,2 мм  
Клапана Длина клапана Впускные клапана 91,7 мм  
Выпускные клапана 92,3 мм
Стержень клапана Впускные клапана 5,955–5,97 мм  
Выпускные клапана 5,935–5,95 мм
Толщина тарелки клапана Впускные клапана 1,1 мм 0,8 мм
Выпускные клапана 1,3 мм 1,0 мм
Зазор между направляющей и стержнем клапана Впускные клапана 0,03–0,06 мм 0,1 мм
Выпускные клапана 0,05–0,08 мм 0,15 мм
Диаметр направляющей втулки клапана Впускные клапана 12,8 мм  
Выпускные клапана 12,8 мм
Увеличенные размеры 0,05, 0,25, 0,50 мм
Ширина рабочей фаски седла клапана Впускные клапана 0,8–1,2 мм  
Выпускные клапана 1,3–1,7 мм
Угол рабочей фаски 45°  
Увеличенные размеры 0,3, 0,6 мм  
Длина в свободном состоянии пружины клапана 44,0 мм  
Длина пружины клапана под нагрузкой 21,6 кг/ 35 мм41,5 кг/ 27,2 мм  
Перпендикулярность пружины клапана 1,5°  
Блок цилиндров Диаметр цилиндра 75,50–75,53 мм  
Овальность и конусность Менее 0,01 мм  
Зазор между поршнем и цилиндром 0,025–0,045 мм  
Поршень Диаметр 75,465–75,495 мм  
Увеличенный размер 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 мм  
Поршневые кольца Зазор в канавке поршня 0,04–0,085 мм 0,1 мм
Зазор в замке №1 0,20–0,35 мм 1,0 мм
№2 0,37–0,52 мм 1,0 мм
Маслосъемное кольцо 0,2–0,7 мм 1,0 мм
Увеличенный размер 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 мм  
Шатун Скручивание 0,1 мм  
Изгиб 0,05 мм  
Осевой люфт на шейке коленчатого вала 0,100–0,250 мм 0,4 мм
Подшипник шатуна Зазор 0,024–0,042 мм  
Уменьшенный размер 0,25, 0,50, 0,75 мм
Коленчатый вал Диаметр шатунной шейки 45 мм  
Диаметр коренной шейки 50 мм  
Прогиб Не более 0,03 мм  
Овальность и конусность шеек Не более 0,01 мм  
Осевой люфт 0,05–0,175 мм  
Уменьшенный размер шатунной шейки 0,25 мм 42,225–44,24 мм  
Уменьшенный размер шатунной шейки 0,50 мм 44,475–44,49 мм  
Уменьшенный размер шатунной шейки 0,75 мм 44,725–44,74  
Уменьшенный размер коренной шейки 0,25 мм 49,227–49,242 мм  
Уменьшенный размер коренной шейки 0,50 мм 49,477–49,492 мм  
Уменьшенный размер коренной шейки 0,75 мм 49,727–49,742 мм  
Маховик Биение 0,1 мм 0,13 мм
Масляный насос Зазор между внешней шестерней и передней крышкой 0,12–0,18 мм  
Зазор между внутренней шестерней и передней крышкой 0,04–0,085 мм  
Зазор между внешней и внутренней шестернями 0,06–0,11 мм  
Давление масла на холостом ходу 147 кПа  
Длина пружины предохранительного клапана в свободном состоянии 46,6 мм  
Длина пружины предохранительного клапана под нагрузкой 40,1 мм/ 6,1 кг  
Система охлаждения Объем охлаждающей жидкости 5,5 л  
Охлаждающая способность радиатора 38000 Ккал/час  
Крышка радиатора Клапан избыточного давления 81,4–108 кПа  
Клапан пониженного давления –6,86 кПа
Термостат температура начала открытия 82°С  
температура полного открытия 95°С
ход клапана 8 мм
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости 42,4–54,4 Ом при 85°С  
22,1–26,1 Ом при 110°С
Охлаждающая жидкость Антифриз Содержание антифриза в охлаждающей жидкости  
Этиленгликоль 50%  

Моменты затяжки

Гайка и болт крепления кронштейна передней опоры
45–55
Болт крепления передней опоры
70–90
Болт крепления задней опоры
70–90
Датчик давления масла
15–22
Болты крепления головки цилиндров
35 + (90–92°)+ослабить +35 + (90–92°)
Болты и гайки крепления впускного коллектора
18–25
Гайки крепления впускного коллектора
30–40
Болты крепления крышки головки цилиндров
8–10
Болты крепления крышки распределительного вала
12–14
Болт крепления задней пластины
8–10
Накидная гайка крепления крышки шатуна
32–35
Болты крепления крышки подшипника коленчатого вала
55–60
Болты крепления маховика
120–130
Болт крепления шкива коленчатого вала
140–150
Болт крепления шкива распределительного вала
80–100
Болт крепления натяжного ролика зубчатого ремня
20–27
Болт крепления направляющего ролика зубчатого ремня
43–55
Болты крепления кожуха зубчатого ремня
8–10
Болты крепления передней крышки
20–27
Гайка (большая) крепления правой опоры
90–110
Гайка (малая) крепления правой опоры
50–65
Болты и гайки крепления правой опоры к блоку цилиндров
50–65
Гайки крепления опоры коробки передач
90–110
Боковые болты крепления кронштейна опоры коробки передач
30–40
Гайка крепления вала задней опоры
50–60
Гайка крепления кронштейна вала задней опоры
30–40
Гайка крепления вала передней опоры
45–60
Гайка крепления кронштейна вала передней опоры
30–40
Масляный фильтр
12–16
Болты крепления масляного поддона
6–8
Пробка слива масла
35–45
Болты крепления масляного фильтра
15–22
Болты и гайки крепления кронштейна генератора
20–25
Болт крепления генератора
15–22
Монтажный болт крепления кронштейна генератора
20–28
Болты крепления шкива водяного насоса
8–10
Болты крепления водяного насоса
12–15
Указатель температуры охлаждающей жидкости
10–12
Датчик температуры охлаждающей жидкости
15–20
Болт крепления выхода охлаждающей жидкости
17–20
Болт крепления корпуса термостата
15–20
Болты крепления корпуса воздушного фильтра
8–10
Болты крепления резонатора
4–6
Гайки и болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров
15–20
Болты крепления воздушной камеры к блоку цилиндров
18–25
Болты крепления дроссельного узла к воздушной камере
15–20
Болты крепления кожуха выпускного коллектора
15–20
Датчик кислорода к выпускному коллектору
50–60
Гайки крепления приемной выхлопной трубы к выпускному коллектору
30–40
Болты крепления кронштейна приемной выхлопной трубы
30–40
Болты крепления каталитического нейтрализатора к приемной выхлопной трубе
40–60
Гайки крепления каталитического нейтрализатора к глушителю
30–40

« предыдущая страница
2.2. Двигатели DOHC
^
к оглавлению
следующая страница »
2.2.2. Проверка компрессии

Copyright © 2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.