РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Форд Скорпио. Ford Scorpio (с 1985 по 1994 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Ford
	Scorpio
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
			3.1. Двигатель OHC
			3.2. Двигатель DOHC
			3.3. Двигатель V6
				3.3.1. Техническая характеристика
				3.3.2. Ремонт, не требующий снятия двигателя
				3.3.3. Снятие двигателя
				3.3.4. Разборка и проверка деталей двигателя
					3.3.4.1. Разборка двигателя
					3.3.4.2. Проверка степени износа деталей двигателя
					3.3.4.3. Узел оси коромысел
					3.3.4.4. Толкатели клапанов и штанги толкателей
					3.3.4.5. Распределительный вал
					3.3.4.6. Головки блока цилиндров
					3.3.4.7. Цилиндры
					3.3.4.8. Проверка и восстановление поршней и поршневых колец
					3.3.4.9. Поршневые пальцы и шатуны
					3.3.4.10. Коленчатый вал
					3.3.4.11. Коренные и шатунные подшипники
					3.3.4.12. Распределительные шестерни
					3.3.4.13. Маховик
					3.3.4.14. Система смазки
					3.3.4.15. Система вентиляции картера
					3.3.4.16. Сборка двигателя
					3.3.4.17. Регулировка зазоров клапанов
					3.3.4.18. Вспомогательные детали двигателя
					3.3.4.19. Установка двигателя
					3.3.4.20. Запуск двигателя после капитального ремонта или восстановления
				3.3.5. Изменения в конструкции двигателей V6 2,4 и 2,9 дм3
			3.4. Системы зажигания и управления двигателем
			3.5. Дизельные двигатели
		4. Система охлаждения
		5. Топливная система
		6. Сцепление
		7. Коробки передач
		8. Карданный вал и задний мост
		9. Рулевое управление
		10. Подвески
		11. Тормозная система
		12. Колеса и шины
		13. Кузов
		14. Электрооборудование

3.3.4.12. Распределительные шестерни

Проверка зазоров в шестернях распределительного механизма

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Проверить, не повреждены ли зубья шестерни, имеются ли признаки чрезмерного износа, на что указывает шум при работе.

2. Свободный ход между шестерней распределительного вала и шестерней коленчатого вала не должен превышать 0,27 мм; этот зазор необходимо проверять в четырех различных точках по периметру шестерни.

« предыдущая страница
3.3.4.11. Коренные и шатунные подшипники

^
к оглавлению

следующая страница »
3.3.4.13. Маховик