3.1. Внутренняя очистка – у грязи нет никаких шансов

1. Перед тем как начать работу, освободите салон от разнообразного хлама. При этом сразу освободите пепельницу и промойте ее.
2. Соберите маты для ног и вытащите их наружу. Выбейте из них грязь ударами об стенку или почистите.
3. Промойте резиновые маты и уложите сушиться вне автомобиля. Влажные маты со временем вызывают на текстильной обшивке появление дурных запахов, плесневых грибков и пятен от сырости.
4. Сильные загрязнения в салоне удаляются с помощью пылесоса. Для мягкой текстильной обивки используйте неподвижно соединенные насадки, твердые пластмассовые поверхности чистите с помощью щеточных насадок. Для гладких резиновых покрытий часто вполне достаточно влажной тряпки.
5. Обивка сидений вычищается щеткой или пылесосом. С помощью подходящей кисти «изгоняется» пыль из недоступных углов и изгибов.
6. Прочистите насухо щеткой ремни безопасности, при наличии старых загрязнений можно использовать мягкий мыльный раствор.
7. Промойте пластмассовые детали и кронштейн щитка приборов влажной кожей. Никогда не используйте бензин или другие растворяющие средства, которые разъедают поверхность – и как следствие, безобразные пятна. Лучше применять очиститель пластмасс.
8. Смачиваемые поверхности нейтрализируйте – в зависимости от времени действия – чистой водой и насухо протрите мягкой тряпкой. Всегда чистите большие участки – внутренняя поверхность крыши
9. Никогда не чистите только загрязненные места, это провоцирует появление безобразных пятен с темными разводами.
   
   

   Бережливость лучше: осторожно обращайтесь со средствами для ухода за пластмассой. Впрысните с расстояния около 15 сантиметров данное средство на поверхность и затем круговыми движениями равномерно распределите его влажной тряпкой. «Туман» на стеклах, рулевом колесе и стеклах приборов устраните большим количеством воды, очистителем пластмассы или стекла.

10. Только если поверхность крыши «потемнела», всю ее следует освежить с помощью очистителя текстиля. При вторичной протирке губка и полотенце сослужат вам хорошую службу. На сильно «пожелтевших» поверхностях следует по возможности повторить обработку.
11. Обрабатывайте обивку сидений и текстильные элементы на боковых сторонах, как и внутреннюю облицовку пенным очистителем для ухода за обивкой. Основательно чистите обивку – до тех пор, пока она остается влажной, при таком способе грязь удаляется лучше.
12. Кожаные сиденья лучше всего обрабатывать только специальными средствами – высококачественные продукты обеспечивают коже эластичность, а швам гибкость.
    
    

    Косметика для сидений: очиститель обивки удаляет не только мелкую грязь, пыль и свежие пятна, на материал обивки он воздействует и как косметическое средство. Впрысните очистительную пену на обивку и распределите ее равномерно влажной губкой. Обязательно обратите внимание на приведенную в Инструкции по применению дозировку. Кроме того, это может быть не обязательно «пена для обивки»: как правило, можно обойтись более дешевой пеной для ковровых покрытий.

13. Дверные уплотнения можно опрыскивать весной и зимой силиконосодержащим средством для ухода за резиной или втирать его в резиновые изделия.
14. Внутренние стороны стекол чистятся вначале влажной оконной замшей, а затем впрыскивается очиститель стекол. Далее стекла полируются дочиста сухой газетной или кухонной бумагой.
15. Автомобиль курильщика часто все еще нервирует даже после чистки наличием шлира и серых отложений. В этом случае часто можно ожидать чудес от лаковой полироли. Естественно, что полироль не должна попадать на открытые пластмассовые поверхности, так как возможно образование некрасивых и долговечных пятен.
    
    

    Предотвратить лучше, чем «лечить»: к весне и зиме регулярно снабжайте уплотнительную резину содержащим силикон средством для ухода за резиной. Это не только удлиняет срок ее службы, но и мешает резине при минусовых температурах «примерзать» к кузову. Аналогичное можно отнести и к цилиндрам дверных замков: в «силиконовые замки дверные ключи входят лучше, а водяной конденсат больше не сможет «иметь зуб» против замкового механизма.

После мойки – езда с сухими тормозами

После каждой мойки автомобиля проводите несложную проверку тормозной системы. При этом испаряется влага, которая во время мойки попала на тормозные диски или в тормозные барабаны. После длительной поездки под дождем или движении по зимним дорогам, посыпанным солью, перед тем как поставить на стоянку автомобиль на несколько дней, следует просушить тормозную систему. Для этого вполне достаточно на последних сотнях метрах движения слегка надавить на тормозную педаль. Благодаря такому «упражнению» предотвращается образование влажных загрязнений на тормозных дисках и тормозных барабанах, которые в случаях действительной опасности ухудшают время срабатывания тормозов.

Будьте осторожны при использовании пневматических очистителей

• Максимальная температура воды должна составлять 60 °. Слишком горячая вода действует на резину и защитное покрытие днища.
• Регулятор давления должен быть установлен максимум на 30 бар. Расстояние от автомобиля должно быть от 60 до 80 сантиметров. При меньшем расстоянии и высоком давлении полировка вашего Mondeo может «приподняться». После мойки двигателя таким очистителем в него иногда может проникнуть вода в моторную электронику или воздушный фильтр. После этого электроника может отказывать, ну а воздушный фильтр может вскоре привести к капитальным дефектам двигателя.
• Никогда не промывайте шины круглой струйной форсункой – боковины покрышек могут обидеться. Даже при относительно большом расстоянии впрыскивания и небольшом времени воздействия могут уже появиться дефекты – дефекты, которые на первый взгляд даже незаметны.
  
  

  Следите за расстоянием: по меньшей мере, 75 сантиметров должно быть между полировочной поверхностью и струйной форсункой.