14.8. Диагностика неисправностей SRSСистема самодиагностики SRS
Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG
Включите зажигание, - контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).
Считывание кодов неисправностей SRS
|
|
|
|
| 1. Включите зажигание (двигатель не запускайте).
|
| 2. Подсоедините диагностическую клемму к
клемме № 1 диагностического разъема, расположенного под нижней крышкой
панели приборов, вблизи консоли.
|
|
3. Считывание записанных в память модуля
самодиагностики кодов производится путем подсчета проблесков контрольной
лампы SRS/AIR BAG. Длинный проблеск (1.2 с) соответствует десяткам
(10), короткий (0.3 с), - единицам. Так, код 12 будет выглядеть следующим
образом: один длинный проблеск два коротких.
4. Коды высвечиваются трижды с интервалами в 1.5 с. Запишите считанную
последовательность, затем выключите зажигание, отсоедините диагностическую
клемму, проанализируйте коды (см. ниже) и произведите необходимый
восстановительный ремонт.
|
|
Очистка памяти блока самодиагностики
|
|
|
|
1. Закончив работы по исправлению выявленных
неполадок, повторите процедуру считывания кодов неисправностей.
2. Удостоверьтесь, что зажигание включено и подсоедините диагностическую
клемму А к клемме № 1 диагностического разъема.
|
| 3. В ходе высвечивания кодов контрольной
лампой минимум на 3 секунды подсоедините клемму В к клемме № 2 диагностического
разъема. Удостоверьтесь в очистке памяти. Отсоедините обе клеммы от
диагностического разъема.
|
|
|
|
Очистка памяти блока самодиагностики
не может быть произведена, если неисправность по-прежнему имеет место.
|
Диагностика отказов SRS
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
|
|
|
1. Произведите бортовую диагностику. При
выявлении кодов 11, 12, 15 или 16 переходите к следующему этапу, в
противном случае продолжайте диагностику путем анализа соответствующих
кодов (см. ниже).
2. При выявлении кодов 12 или 16 переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае переходите к выполнению процедуры параграфов 10
÷ 14.
3. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактный разъем пассажирской
подушки безопасности АВ9, расположенный справа под панелью приборов.
|
| 5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
|
|
| 6. Подсоедините резистор подушки безопасности к разъему
3F диагностического жгута.
|
|
7. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели
приборов.
8. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.
9. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
модуль пассажирской подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS) и переходите к выполнению процедуры параграфа
18. Если контрольная лампа высветит код неисправности, переходите
к устранению причин соответствующего отказа (см. ниже).
10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
11. Восстановите исходное подсоединение нижнего разъема АВ8 кабельного
барабана.
12. Снимите модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Подвеска
и рулевое управление). |
| 13. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута к разъема
АВ7 к разъему 3F жгута подключите резистор подушки безопасности.
|
|
14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и
включите зажигание. Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится
спустя 7 секунд и будет оставаться в отключенном состоянии в течение
более 30 секунд, замените модуль водительской подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
и переходите к выполнению процедуры параграфа 18. В противном случае
(лампа не гаснет, либо включается до окончания оговоренного временного
интервала), переходите к следующему этапу проверки.
15. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
16. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов.
17. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.
18. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
кабельный барабан, в противном случае (лампа не гаснет, либо включается
до окончания оговоренного временного интервала), произведите считывание
кодов и переходите к устранению причин выявленных отказов.
19. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, очистите
память модуля самодиагностики, в противном случае повторите весь цикл
проверок (см. выше).
|
|
Диагностический код 11
Схема расположения контактных разъемов SRS
|
|
|
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ8.
|
|
| 6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
|
|
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема
2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае произведите замену главного жгута
электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммам №№ 4 разъемов 2I и 3F. Если
результат измерения составляет менее 10 Ом,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените
главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 4 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет
более 200 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет б олее
200 Ом, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS. |
|
Диагностический код 12
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
|
|
| 6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
|
|
7. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 2 разъема 2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае произведите замену
главного жгута электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 2I жгута I и клеммой
№ 4 разъема 3F жгута F. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 5 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS. |
|
Диагностический код 15
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
|
|
| 6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I .
|
|
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).
8. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 4 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 1 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS. |
|
Диагностический код 16
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута F к разъему АВ9.
|
| 6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
|
|
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).
8. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 2 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 5 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS. |
|
Диагностический код 21
Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 22
При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).
Диагностический код 23
Диагностический код 24
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
|
|
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).
7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.
|
| 10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2 диагностического
жгута А.
|
|
11. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема
5А жгута А и клеммой № 3 разъема 2I жгута I. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки. |
| 14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 11 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, - если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте.
|
|
|
Диагностический код 25
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности. |
| 5. Рассоедините центральный разъем АВ6
жгута электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему
1I диагностического жгута I. |
|
6. Подсоедините отрицательный провод к
батарее и включите зажигание (двигатель не запускайте).
7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
| |
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд. |
9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки. |
| 10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2
диагностического жгута А. |
11. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 6 разъема 5А жгута А и клеммой № 6 разъема 2I жгута I. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае замените главный жгут
электропроводки SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки. |
| 14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 6 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, - если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте. |
|
|
Диагностический код 31
|
|
|
|
| 1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования). |
| 2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
|
|
3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 4
разъема 3I жгута I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона
750 ÷ 1000 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм , переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS. 6. Отсоедините разъем АВ14 от разъема АВ15 и подсоедините
к нему разъем 2F диагностического жгута F.
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 2 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 кОм , переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 4 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ15.
|
| 12. Рассоедините разъем АВ16 электропроводки датчика
правой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1Н диагностического жгута Н.
|
|
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
правой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика правой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик правой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS). |
|
Диагностический код 32
|
|
|
|
| 1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования). |
|
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона 750
÷ 1000 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет , переходите к следующему этапу
проверки, менее 10 кОм, в противном случае
замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет
менее 10
кОм,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS.
6. Отсоедините разъем АВ11 от разъема АВ12 и подсоедините к нему разъем
2F диагностического жгута F.
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 3 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 1 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ12.
|
| 12. Рассоедините разъем АВ13 электропроводки датчика
левой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем 1Н
диагностического жгута Н.
|
|
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
левой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика левой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик левой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS). |
|
Диагностический код 41
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
|
|
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.
10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 7 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 9 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 7 и 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности
SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности SRS.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
правой боковой подушки безопасности. |
|
Диагностический код 42
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
|
|
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.
10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 12 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 10 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 10 и 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 12 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
левой боковой подушки безопасности. |
|
Диагностический код 45
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
|
|
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.
10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).
12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 8 [9 ?] разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
1 В, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS) в противном случае замените электропроводку
модуля правой боковой подушки безопасности. |
|
Диагностический код 46
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
|
| 5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
|
|
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.
10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).
12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 10 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и
установка компонентов SRS) в противном случае замените электропроводку
модуля левой боковой подушки безопасности. |
|
Диагностический код 51
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
|
| 6. Рассоедините разъем АВ28 электропроводки
датчика правой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему
разъем 1G диагностического жгута G.
|
|
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 разъема
3I жгута I и клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку правой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 разъема 3I жгута I и
клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 18 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 20 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 19 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, замените датчик правой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку правой боковой подушки
безопасности. |
|
Диагностический код 52
|
|
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
|
| 6. Рассоедините разъем АВ23 электропроводки
датчика левой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1G диагностического жгута G.
|
|
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 14 разъема
3I жгута I и клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку левой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 разъема 3I жгута I и
клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 15 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 14 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 16 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм, замените датчик левой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку левой боковой подушки
безопасности. |
|
Диагностический код 53
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 54
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) - устройство
и принцип функционирования).
Диагностический код 55
Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
Контрольная лампа SRS не отключается
|
|
1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования).
2. Снимите переднюю накладку порога водительской двери.
3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В
случае необходимости произведите соответствующие исправления.
4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите
к следующему этапу проверки.
5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному
разъему В31 разъем 1А диагностического жгута А (см. выше).
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).
7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, - если контрольная
лампа SRS не срабатывает, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае, пропустите выполнение процедуры изложенной выше.
8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая
цепи осветительных приборов). Устраните выявленные неполадки. Если
электропроводка в порядке, замените контрольную лампу SRS и/или печатную
плату комбинации приборов.
9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно
изучите его состояние. Устраните выявленные неполадки. Если разъем
в порядке, переходите к следующему этапу проверки.
10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.
12. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.
13. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему
разъем 1I диагностического жгута I (см. выше).
14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
контрольной лампы SRS переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
|
|
После устранения
проблемы не забудьте рассоединить разъемы 4I и 5I.
|
16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического
жгута А.
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 18 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
20. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.
21. Рассоедините разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему разъем 1I
диагностического жгута I.
22. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
Ом, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
23. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 2I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 Ом, замените ECU SRS, в противном случае замените главный
жгут электропроводки SRS. |
|
Контрольная лампа SRS не включается
|
|
|
|
| 1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) - устройство и принцип функционирования). |
| 2. Проверьте состояние предохранителя № 5
в главном монтажном блоке перегоревший предохранитель замените.
|
|
3. Включите зажигание (двигатель не запускайте)
и проверьте исправность функционирования прочих контрольных ламп комбинации
приборов. Если все лампы, кроме лампы SRS функционируют нормально,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте
состояние электропроводки печатной платы, произведите необходимый
восстановительный ремонт.
4. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
5. Отсоедините 7-контактный желтого цвета разъем АВ1 от разъема В31
кузовного жгута электропроводки (разъемы находятся под передней накладкой
порога водительской двери ).
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
- при исправном срабатывании контрольной лампы переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените лампу/печатную плату комбинации
приборов. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от
батареи.
|
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.
|
7. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.
8. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.
9. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS.
10. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
- при исправном срабатывании контрольной лампы замените ECU SRS, в
противном случае замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Восстановите исходное подключение всех компонентов и активируйте
SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) - устройство и принцип функционирования). |
|
Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код
|
|
1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей
высвечиваемому ложному коду (см. таблицу кодов выше). Особое внимание
обращайте внимание на надежность затягивания крепежа компонентов и
фиксации контактных разъемов. Дефектные компоненты замените.
2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на
предмет выявления нестабильного нарушения контактов. Для проверки
модуля водительской подушки безопасности и кабельного барабана повращайте
рулевое колесо.
|
|
Не следует
одновременно проверять ECU SRS и датчики передних подушек
безопасности! Замените дефектные компоненты.
|
3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте
воду на кузовные поверхности в районе их установки (старайтесь не
допускать прямого попадания влаги на компоненты SRS).
4. Осмотрите салон на наличие признаков попадания влаги.
5. Подергайте предохранитель № 11 (см. выше), ECU SRS, кузовной и
главный жгуты электропроводки. Замените выявленные дефектные компоненты.
6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов.
7. Проверьте исправность срабатывания контрольной лампы SRS при включении
зажигания (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) - устройство и принцип функционирования). |
|
|
