2.2.11. Разборка, проверка и сборка блока цилиндров (двигатели К4J, K4M)

Установите фиксатор маховика (Mot. 582-01 или Mot. 1677).

Рис. 2.136. Снятие кожуха и ведомого диска сцепления

Снимите кожух и ведомый диск сцепления (рис. 2.136).

Снимите маховик.

Рис. 2.137. Снятие поддона двигателя

Снимите поддон двигателя (рис. 2.137).

Рис. 2.138. Снятие натяжного ролика ремня привода ГРМ

Снимите натяжной ролик ремня привода ГРМ (рис. 2.138).

Рис. 2.139. Снятие водяного насоса

Снимите водяной насос (рис. 2.139).

Рис. 2.140. Снятие передней крышки блока двигателя

Снимите переднюю крышку блока двигателя (рис. 2.140).

Рис. 2.141. Снятие датчика уровня масла и маслоуспокоителя: 1 – датчик уровня масла

Снимите датчик уровня масла и маслоуспокоитель (рис. 2.141).

Снимите масляный насос и приводную цепь масляного насоса.

ВНИМАНИЕ Не используйте кернер или гравировальный аппарат для маркировки крышки относительно нижней головки, так как это может сталь причиной разрушения шатуна. Используйте нестираемый карандаш.

Открутите гайки крепления крышек шатунов и снимите поршни с шатунами в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ Обязательно пометьте вкладыши коренных подшипников относительно опор коленчатого вала, так как на опоры могут устанавливаться вкладыши разного класса.

Рис. 2.142. Снятие крышек коренных подшипников коленчатого вала

Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала (крышки подшипников пронумерованы цифрами от 1 до 5) (рис. 2.142).

Снимите коленчатый вал.