9.4. Снятие и установка замка блокировки рулевой колонки

Для замены неисправного замка необходимо снять всю рулевую колонку и высверлить запирающий палец.

Разрез механизма рулевого управления

1 — вал сошки 2 — сальник 3, 7 — подшипник 4 — картер 5 — шайба 6 — пружинное стопорное кольцо	8 — крышка 9 — стопорная гайка 10 — регулировочный винт 11 — трубки шарикопровода 12 — червяк 13 — гайка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите оба нижних щитка панели приборов. Снимите приборную панель. Отстыкуйте разъем от замка зажигания. Отогните лапки и снимите обрамление замка зажигания с панели приборов. На моделях раннего выпуска снимите пластиковый колпачок. Снимите цилиндр замка, повернув ключ зажигания в положение «I», затем просуньте (вставьте) кусок проволоки (диаметром 1,25 мм) в вырез цилиндра замка, отверните колпачок и снимите цилиндр замка. Выньте проволоку, поверните ключ в положение «0» и выньте его. Снимите колпачок, вставьте ключ и поверните в положение «I» и установите цилиндр замка в корпус, отжимая фиксатор. Расстыкуйте разъем. Ослабьте болт крепления замка блокировки рулевой колонки. При ключе зажигания в положении «I» отожмите запирающий палец небольшой отверткой и слегка поверните замок, а затем, повернув ключ в положение «0», выньте ключ. Выньте замок блокировки из рулевой колонки. Вставьте и поверните ключ в положение «I», снимите замок зажигания или цилиндр замка (зависит от комплектации). Установка проводится в порядке, обратном снятию.