8. Задняя подвеска

Конструкция и технические характеристики

Задняя подвеска независимая, с винтовыми цилиндрическими пружинами, диагональными рычагами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Пружины подвески и верхние опорные чашки

В зависимости от модели и комплектации на автомобили устанавливаются пружины двух типов в сочетании с верхними опорными чашками трех типов различной толщины.

Подбор пружины к опорной чашке производится на заводе и должен сохраняться в течение всего срока эксплуатации во избежание ухудшения характеристик устойчивости и управляемости автомобиля. При замене пружины или опорной чашки обязательно установите детали, идентичные прежним.

Характеристики пружин подвески

Тип пружины	Номер рессоры	Диаметр проволоки, мм	Осадка (P=100 кгс)	Длина (P=0 кгс)
1	123.324.1404	15,95	18,45	355
2	123.324.1504	14,95	21,5	337

Характеристики верхних опорных чашек пружин

Буквенный индекс	Номер чашки	Толщина донышка опорной чашки, мм	Количество выступов по окружности чашки
a	115.325.2244	9,5	1
b	115.325.2344	14,0	2
c	115.325.2444	19,0	3

Амортизаторы

На автомобилях применены амортизаторы газонаполненные, масляные, однотрубные двойного действия. Они соединены с кузовом и рычагами подвески.

Контрольные параметры задних амортизаторов

Номер амортизатора	Цветная маркировка	Выход штока , мм		Тип амортизатора
		новый	допустимый
123.323.1700*	Один белый продольный штрих	0,0—2,0	32,0	Разделительный поршень
123.323.6000	Один белый поперечный штрих	0,0	32,0	Без разделительного поршня
123.323.0800	Один белый поперечный штрих	105,0—107,0	82,0
123.320.0413*	Один белый поперечный штрих	147,0—149,0	137,0

* Встречаются редко, как возможная комплектация.

Дополнительная комбинация пружины/амортизаторы для различных моделей автомобилей

Модель двигателя	№ пружины	№ амортизатора
Без регулировки уровня
«200»	—	—
«230»	123.324.1404	—
«250»	—	123.326.0600
«280», «280Е»	—	123.326.0800
С регулировкой уровня
«200»	—	—
«230»	123.324.1504	—
«250»	—	123.320.04113
«280», «280Е»	—	—

Стабилизатор поперечной устойчивости

Характеристика	Значение
Диаметр штанги стабилизатора, мм
автомобили с 4-цилиндровым бензиновым двигателем	13,0 (12,0)*
автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем	14,5 (13,0)*

* В скобках приведены данные для купе.

Регулятор высоты кузова

Устройство регулирования положения кузова по высоте устанавливалось на отдельных моделях. Оно гидравлически регулирует высоту подвески задней части автомобиля и состоит из гидронасоса, бачка, двух накопительных камер и корректора положения кузова.

Гидронасос

Гидронасос поршневого типа, приводится во вращение многоручьевым ремнем привода вспомогательных агрегатов от коленчатого вала.

Характеристика	Значение
Рабочее давление при числе оборотов коленчатого вала 900±100 мин –1 , кгс/см 2	130
минимальное	125
максимальное	160
Подача при n=1500 мин –1 , л/мин	0,7
Передача (двигатель/насос)	0,667

Накопительные камеры

В каждый амортизатор рабочая жидкость поступает от отдельной накопительной камеры (напорного бачка), в которой находится под давлением рабочая жидкость, предназначенная для равномерной и плавной ее подачи в амортизаторы.

Характеристика	Значение
Давление открытия клапана, кгс.см 2
номинальное	21—25
минимальное	15,0

Корректор положения кузова

Установленный между гидронасосом и накопительными камерами на поперечном стабилизаторе корректор положения кузова определяет величину давления рабочей жидкости, поступающей в амортизаторы через накопительные камеры, в целях поддержания постоянной высоты задней части кузова.

Характеристика	Значение
Давление открытия нагнетательного клапана, кгс/см 2	30—36

Рабочая жидкость

Характеристика	Значение
Заправочная емкость гидросистемы выравнивающей системы, л	3,5
Разница уровня жидкости между отметками «mini» и «maxi» на щупе, л	около 0,6
Используемая жидкость	Aral Vitamol ZH-M или MB hydraulikol 000.989.9103
Периодичность проверки масла при включенном двигателе	каждые 20000 км

Углы установки задних колес

Характеристика	Значение
Развал	от –0°20' до +0°20'
Схождение 0,5 мм	0°20'—0°35'

Ступицы задних колес

Ступица заднего колеса установлена на радиально-упорном шарикоподшипнике закрытого типа.

Характеристика	Значение
Толщина фланца ступицы, мм	10,00
Биение опорной поверхности тормозного диска, не более, мм	0,02
в собранном состоянии	0,12

Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м

Тип соединения	Значение
Нижняя опора амортизатора	4,5
Крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости
с пружинными шайбами	1,9
без пружинных шайб	3,0
Соединительная тяга стабилизатора
металлическая	4,5
пластиковая	3,0
Стойки системы регулирования положения кузова
верхнее крепление	3,0
нижнее крепление	4,5
соединение шланга	1,9
шаровой шарнир	6,5
полый винт накопительной камеры	4,2
Насос системы регулирования положения кузова	1,2
Корректор системы регулирования положения кузова	4,5
Переднее крепление задней подвески
к днищу кузова	3,0
к заднему мосту	11,9
Болт вала привода колеса	3,0
Болт крепления колеса	11,0

Задний мост

1 — главная передача 2 — трос стояночного тормоза 3 — полуось 4 — тормозной диск 5 — наружный подшипник 6 — пружина подвески	7 — амортизатор 8 — балка опоры заднего моста 9 — карданный вал 10 — стабилизатор 11 — диагональный рычаг