4.3.4. Разборка и сборка крышки механизма переключения передач

Крышка механизма переключения передач 4-ступенчатой коробки передач первых модельных годов

108 — шток III и IV передач 108а — рычаг переключения 109 — механизм блокировки 110 — шток I и II передач 111— уплотнительное кольцо 112 — шток передачи заднего хода 112а — рычаг передачи заднего хода 114 — крышка механизма переключения передач	116 — сапун 118 — втулка 119 — игольчатый подшипник 120 — шайба 121 — шайба стопорная 122 — болт 123 — пружинная шайба

Крышка механизма переключения передач последних модельных годов

106 — вилка III и IV передач 107 — вилка I и II передач 108 — шток III и IV передач 109 — механизм блокировки 110 — шток I и II передач 111 — уплотнительное кольцо 112 — шток передачи заднего хода 113 — прокладка 114 — крышка переключающего механизма 115 — шпилька	116 — сапун 117 — пружинная шайба 118 — втулка 119 — игольчатый подшипник 120 — шайба 121 — шайба стопорная 122 — болт 123 — запорная или пружинящая шайба 124 — болт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отметьте (чертилкой) положение рычагов переключения передач относительно валов, а затем снимите их со шлицов. Снимите С-образные пружинные кольца и шайбы с валов. Снимите поводки и пальцы переключения передач. Отогните ус контрящей шайбы (если она установлена), выверните центральный болт и выньте стопорную обойму. Зафиксируйте взаимное расположение штифта в крышке. Промойте все детали в растворителе (керосине) и просушите. Проведите дефектацию, замените детали, если это необходимо. В случае износа подшипников валов выпрессуйте их выколоткой из мягкого металла и установите новые. Замените уплотнительные кольца. Сборка производится в порядке, обратном снятию. Предварительно смазать валы трансмиссионным маслом.

Осмотр картеров и подшипников

Поперечное сечение механизма привода спидометра А — зазор между ведущим валом спидометра и крышкой коробки передач

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Проверьте картеры на износ, трещины и повреждения. Проверьте на износ подшипники, проворачивая их вручную. В случае затрудненного или неравномерного вращения замените подшипники. Замените все сальники и прокладки. Для замены сальника передней крышки снять болты направляющей трубки подшипника выключения сцепления, затем выпрессовать сальник наружу с помощью металлической трубки. Новый сальник должен быть запрессован заподлицо с корпусом. Смазать резьбу болтов направляющей трубки герметиком и установить их, но не затягивать полностью до тех пор, пока вы не соберете коробку передач и не установите на место картер сцепления. Для замены сальника задней крышки подковырните его отверткой. Запрессуйте новый сальник на место с помощью молотка и деревянного бруска так, чтобы он встал вровень с корпусом. Проверьте ведущее зубчатое колесо спидометра в задней крышке на износ и, при необходимости, замените его. Для того, чтобы снять колесо, надо с помощью бородка из мягкого металла прогнать вал через него и крышку. Обратите внимание, что при этом также будет вытолкнут наружу уплотняющий шарик (или пробка), который можно заранее вытащить с помощью отвертки. Вытащить сальник, ввернув в него болт и вытащив за болт наружу. Установка деталей производится в порядке, обратном снятию. Перед установкой уплотняющей пробки промазать ее герметиком.