| 1. Проверьте, полностью ли заряжена аккумуляторная
батарея. В случае необходимости зарядите ее. |
| 2.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. |
| 3.
Снимите центральную крышку. |
| 4.
Отсоедините высоковольтные провода от головки цилиндров. |
| 5.
Выверните свечи. |
 | 6.
Присоедините компрессометр к отверстию для свечи зажигания 1–о цилиндра. |
| 7. Полностью нажмите на педаль акселератора
и стартером проверните коленчатый вал двигателя. |
| 8.
Запишите максимальное показание манометра. |
| 9.
Повторите все операции для каждого цилиндра. |
|
| Давление, кПа при 300 мин–1
| FE DOHC | Т8
DOHC | | Стандартная | 1176
| 1333 | | Минимальная
| 980 | 999,6
| | Максимальная разница между цилиндрами | 196
| |
10. Если
компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая, залейте в цилиндр небольшое
количество моторного масла и повторите проверку компрессии.
Если компрессия
возрастает, это указывает на износ поршня, поршневых колец или цилиндра.
Если компрессия остается низкой, это указывает на заедание или неправильную
посадку клапана.
Если компрессия в соседних цилиндрах остается низкой,
это указывает на неисправность прокладки головки цилиндров или деформацию головки
цилиндров. |
