3.2.6. Снятие, проверка состояния и установка газораспределительного ремня и зубчатых колес привода ГРМ

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Установите трансмиссию на нейтральную передачу (РКПП), либо в положение “Р” (АТ), взведите стояночный тормоз и подоприте противооткатными башмаками задние колеса автомобиля.
3. Снимите приводные ремни (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. Снимите генератор и рулевой насос (см. Главы Электрооборудование двигателя и Подвеска и рулевое управление соответственно).
5. С целью облегчения проворачивания коленчатого вала выверните свечи зажигания (см. Главу Настройки и текущее обслуживание), затем приведите поршень первого цилиндра в положение ВМТ конца такта сжатия (см. Раздел Приведение поршня первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ)).
6. Отпустите гайки крепления правого переднего колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.
7. Снимите брызгозащитный экран арки правого переднего колеса (см. Главу Кузов).
8. Подоприте двигатель домкратом, для распределения нагрузки проложив между его головкой и поддоном картера деревянный брусок. Снимите установленный под радиатором брызгозащитный экран (см. Главу Системы охлаждения, отопления).
9. Отдайте два болта крепления к блоку двигателя правой опоры подвески силового агрегата (снимите также держатель жгута электропроводки), затем выверните сквозной болт и снимите опору (см. Раздел Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата). Снимите кронштейн опоры. Извлеките щуп измерения уровня двигательного масла и снимите его направляющую трубку.
10. Снимите верхние крышки газораспределительного ремня.

11. Если ремень не будет заменяться, пометьте оригинальное направление его вращения - при сборке оно должно быть строго соблюдено.

12. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток.

13. Заблокировав коленчатый вал от проворачивания при помощи цепного или ленточного ключа, ослабьте болт крепления его шкива. Вывернув болт, снимите шкив. В процессе ослабления крепежного болта правильность совмещения установочных меток на шкиве и зубчатых колесах распределительного вала может оказаться нарушенной, - проверьте. Временно вверните на место шкивной болт, затем при помощи торцевого ключа подкорректируйте соответствующим образом положение коленчатого вала.

14. Снимите нижнюю крышку газораспределительного ремня.

15. Снимите с зубчатого колеса коленчатого вала направляющую ремня (постарайтесь запомнить ее установочное положение). Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток зубчатого колеса.

16. Выверните один из длинных прижимных болтов крепления батареи и напильником снимите небольшую фаску с торца его резьбовой части. Вручную ввернув болт в выступ на литье блока, уприте его в регулятор натяжения газораспределительного ремня. Болт должен зафиксировать регулятор.

17. На шесть оборотов ослабьте болт крепления промежуточного ролика, затем снимите газораспределительный ремень.

18. Теперь, в случае необходимости, можно приступить к снятию дефектных зубчатых колес распределительных валов. Необходимость в снятии колес возникает также при замене передних сальников распределительных валов. Извлеките из цапф валов шпонки, чтобы они не оказались утеряны при непроизвольном выпадении. Постарайтесь не допускать вращения распределительных валов!

19. Если имеет место необходимость в замене переднего сальника коленчатого вала или его зубчатого колеса, снимите последнее с цапфы вала. Если колесо не поддается снятию вручную, подденьте его при помощи пары отверток. Снимите также внутреннюю направляющую газораспределительного ремня.

1. Оцените состояние зубчатых колес, особое внимание уделяя степени износа и признакам механических повреждений зубьев. Проверьте зубчатый газораспределительный ремень на наличие признаков износа, повреждений и следов замасливания. Оцените осевой люфт распределительных валов (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка распределительных валов). Вручную проверьте свободу вращения ролика натяжителя, затем подергайте его из стороны в сторону, проверяя на наличие люфта в подшипнике. Замените дефектные компоненты.
2. Проверьте состояние водяного насоса (см. Главу Системы охлаждения, отопления).

Разумно будет произвести замену насоса вне зависимости от его состояния.

1. Очистите расположенные в районе прокладки газораспределительного ремня поверхности от грязи и масла. Протрите ацетоном зубчатые колеса.
2. Если снимали, установите на место снятые зубчатые колеса привода ГРМ (не забудьте вложить в свои пазы шпонки). Затяните с требуемым усилием крепежные болты.
3. Если снимали, установите на свое штатное место на цапфе коленчатого вала направляющую газораспределительного ремня (фаской от ремня). Следом установите зубчатое колесо коленчатого вала.
4. Проверьте правильность совмещения установочных меток. Установите на место газораспределительный ремень, - начинайте с надевания ремня на зубчатое колесо коленчатого вала и ролик натяжителя, затем, двигаясь по часовой стрелке, переходите к колесам заднего распределительного вала, водяного насоса, переднего рвала и, наконец, натяните ремень на промежуточный ролик. Если устанавливается старый ремень, то в обязательном порядке должно быть соблюдено оригинальное направление его вращения.

Если произошло выдвигание поршня натяжителя и ремень не удается натянуть на промежуточный ролик, снимите натяжитель и отожмите поршень вручную.

5. Установите сверху на зубчатое колесо коленчатого вала наружную направляющую газораспределительного ремня фаской наружу.

6. Затяните с требуемым усилием болт крепления промежуточного ролика. Выверните удерживающий натяжитель длинный прижимной болт крепления батареи.

7. Медленно шесть раз проверните коленчатый вал за болт шкива по часовой стрелке с целью усадки ремня с возвратом двигателя в положение ВМТ. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток всех валов.

При возникновении малейшего сопротивления проворачивание вала следует приостановить, вернуть его в исходное положение и еще раз удостовериться в правильности совмещения меток. Ни в коем случае не пытайтесь преодолеть сопротивление силой!

8. Установите ни место нижнюю крышку газораспределительного ремня.
9. Установите на место шкив коленчатого вала (проследите за совмещением паза в его ступице с вложенной в цапфу вала шпонкой). Вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием, заблокировав шкив от проворачивания при помощи цепного или ленточного ключа.
10. Вновь удостоверьтесь в правильности совмещения всех установочных меток.

При малейшем нарушении правильности совмещения меток повторите процедуру установки газораспределительного ремня. Пренебрежительное отношение к выполнению данного требования может привести к самым печальным последствиям, связанным с выполнением серьезного ремонта двигателя!

11. Установку оставшихся компонентов следует производить в порядке, обратном порядку их снятия.

1. Необходимость в снятии или регулировке натяжителя при замене газораспределительного ремня обычно отсутствует (если не произошло выдвигание его поршня). Снятие же водяного насоса требует обязательного демонтажа натяжителя ремня. При снятии натяжителя происходит неизбежное выдвижение его поршня. Необходимость в выполнении описываемых ниже процедур возникает только при снятии натяжителя.
2. Для того, чтобы снять натяжитель, выверните фиксирующий его длинный болт, затем отболтите сборку натяжителя от блока цилиндров.

3. Зажмите натяжитель за фланец (ни в коем случае не за корпус) в тиски таким образом, чтобы он оказался развернут сервисным болтом вверх. Выверните сервисный болт. В открывшееся сервисное отверстие проденьте отвертку с длинным жалом, которой начинайте вращать поршень до тех пор, пока он не вернется в свое крайнее положение. Постарайтесь не наклонять натяжитель, чтобы не допустить вытекания из нее масла. В случае необходимости, долейте в сборку необходимое количество свежего масла. Полный рабочий объем натяжителя составляет 6.6 мл. 4. На станциях техобслуживания фиксацию поршня натяжителя в утопленном положении производят при помощи специального приспособления. При отсутствии под рукой подходящего инструмента, блокировка поршня может быть произведена с помощью регулируемых щипцов. Одновременно ассистент должен обтянуть корпус сборки прочной нейлоновой лентой.

Фиксирующую поршень ленту необходимо завести между губками щипцов и торцевой поверхностью поршня до того как последний будет утоплен, - процедура достаточно тонкая и выполнить ее с первой попытки может только очень опытный механик.

5. Вверните на место сервисный болт. Установите натяжитель на штатное место, проследив, чтобы не соскочила фиксирующая поршень нейлоновая лента. Вверните крепежные болты и затяните их с требуемым усилием. Закончив установку газораспределительного ремня, перекусите ленту бокорезами и вытяните ее щипцами.