3.1.3.9.2. Карбюраторы Weber

А – толкатель шагового двигателя, В – ограничительный болт рычага дроссельной заслонки смеси

Стрелкой показан винт регулировки состава смеси холостого хода.

В двигателе 1,6 дм³ типа LSD применяется двухкамерный карбюратор Weber 84 HF 9510 CA.

С модели 1985 года в двигателе 2,0 дм³ типа NET применяется карбюратор Weber 85 HF 9510 CA (в автомобилях с механической коробкой передач) либо Weber 8 HF 9510 DA (в автомобилях с автоматической коробкой передач). Конструкция основных элементов этих карбюраторов идентична карбюраторам Weber 83 HF, применяемым ранее в двигателях 2,0 дм³.

Карбюраторы Weber 84 HF и 85 HF содержат следующие новые элементы:

  – дроссельная заслонка смеси II камеры управляется вакуумом, образуемом во впускном коллекторе;
  – автоматическое пусковое устройство имеет электрический подогрев (только 85 HF – двигатель 2,0 дм³);
  – число оборотов холостого хода регулируется при помощи электрического шагового двигателя, приводящего в движение дроссельную заслонку I камеры. Этот двигатель получает управляющие сигналы от модуля управления зажиганием ESC II (только 85 HF – двигатель 2,0 дм³).

Проверка и регулировка карбюраторов Weber

Ниже приведена информация, касающаяся только проверки и регулировки холостого хода, а также снятия и установки шагового двигателя управления дроссельной заслонкой смеси 1-й камеры на холостом ходу карбюраторов Weber 85 HF 9510 CA и DA, применяемых в двигателях 2,0 дм³ типа NET.

Снятие и установка шагового двигателя и основная регулировка холостого хода – двигатель 2,0 дм³ типа NET

Снятие и установка шагового двигателя регулировки холостого хода не представляют особых трудностей.

Регулировка состава смеси (содержания СО) на холостом ходу – двигатель 2,0 дм³ типа NET

Регулировочные данные карбюраторов Weber