3.1.3.15.1. Технические характеристикиЭлементы автоматической коробки передач Ford А 4 LD
|
1 – масляный поддон,
2 – приемник масла,
3 – прокладки,
4 – привод задней передачи,
5 – гидрокинетический узел управления,
6 – крышка и уплотнения,
7 – привод передней передачи,
8 – привод средний передачи,
9 – вакуумный регулятор,
10 – клапан ускорения,
11 – выключатель безопастности,
12 – блокирующий храповик и механизм блокирования на стоянке,
13 – уплотнительное кольцо,
14 – задний картер коробки передач,
14а – прокладка,
15 – защелка механизма блокирования
на стоянке,
16 – вторичный вал,
17 – регулятор,
18 – уплотнительные кольца Viton,
19 – ступица регулятора с шестерней механизма блокирования на стоянке,
20 – кольцо,
21 – средний картер коробки передач,
22 – прокладка масляного поддона,
23 – заднее сцепление,
24 – кольцо,
25 – лента тормоза,
26 – барабан тормоза,
27 – задняя планетарная передача,
28 – стопорное кольцо,
|
28а – прокладка,
29 – солнечные шестерни,
30 – картер передней планетарной передачи,
31 – передняя планетарная передача,
32 – игольчатый подшипник,
32а и 33 – кольца,
34 – переднее сцепление,
35 – уплотнительные кольца,
36 – многодисковое сцепление прямой передачи,
37 – упорная прокладка,
37а – уплотнительные кольца,
38 – картер средней планетарной передачи,
39 – упорная прокладка,
40 – средняя планетарная передача,
41 – однонаправленное сцепление,
41а – игольчатый подшипник,
42 – многодисковое сцепление,
43 – прокладка,
44 – упорная прокладка,
45 – масляный насос,
45а – уплотнительные кольца,
45b – уплотнительное кольцо вала масляного насоса,
46 – шестерня масляного насоса,
47 – промежуточная пластина,
47а – прокладка промежуточной пластины,
48 – картер гидрокинетической передачи,
48а – прокладка,
49 – выходной вал,
50 – гидрокинетическая передача |
С модели 1985 года введена версия автомобилей, оборудованных автоматической
четырехступенчатой коробкой передач Ford A 4 LD. Эта коробка передач оборудована
муфтой блокирующей гидрокинетическую передачу. Ее три первые передачи соответствуют
передачам трехступенчатой автоматической коробки передач Ford C 3, а 4ая передача
является надпередачей (имеет передаточное число увеличивающее число оборотов).
ТРОС МЕХАНИЗМА KICK-DOWN
Первоначально в автоматических коробках передач Ford A 4 LD управление механизмом
kick-down было механическое (см. рис. Регулировка троса механизма kick-down в 1-ой версии
исполнения).
С мая 1986 года (код даты изготовления "GJ") механизм kick-down управляется
электромагнитным клапаном, который обеспечивает более точную редукцию передач.
РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ АВТОМАТИЧЕСКИМИ КОРОБКАМИ ПЕРЕДАЧ С 3 И А 4 LD
В четырехступенчатой коробке передач А 4 LD после включения 3-ей и 4-ой передач
наступает блокирование гидрокинетической передачи, благодаря чему уменьшается
нагревание масла в коробке передач, а также потребление топлива двигателем.
Четвертая передача имеет увеличивающее число передачи, которое является причиной
того, что число оборотов двигателя на 25% меньше, чем на 3-ей (непосредственной)
передаче при той же самой скорости движения.
Нажатие на педаль акселератора до упора (kick-down) вызывает автоматическое
переключение передачи на 3-ю. Это позволяет добиться больших ускорений и максимальной
скорости движения.
Технические данные
| Марка и тип
|
Ford A 4 LD
|
| Гидрокинетическая передача
|
Trilock с блокирующим сцеплением
|
| Число гидрокинетической передачи
|
2,8
|
| Радиатор масла
|
трубчатый
|
КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Контрольное давление масла (кПа)
|
Положение рычага переключения передач
|
Давление на холостом ходу
|
Давление* при 1600 об/мин
|
|
"R"
|
450 – 550
|
1850 – 2200
|
|
"P" и "N"
|
350 – 430
|
–
|
|
"DE"; "D"; "2" и "1"
|
350 – 430
|
1100 – 1300
|
* Давление при пробе перегрузки двигателя
Число оборотов двигателя при пробе перегрузки – 2000–2900 об/мин.
Скорости движения, при которых происходит переключение передач
| Положение педали
|
Переключение передач
|
| акселератора
|
1 – 2
|
2 – 3
|
3 – 2
|
2 – 1
|
| Педаль акселератора нажата до упора
|
5800 ± 200 об/мин
|
5800 ± 200 об/мин
|
75 км/ч
|
–
|
| Педаль акселератора нажата на 3/4
|
–
|
–
|
50 км/ч
|
–
|
| Педаль акселератора не нажата
|
–
|
–
|
90 км/ч (рычаг в положении "2")
|
между 60 (рычаг в положении "1")
|
| Числа оборотов приведенные в таблице касаются двигателя.
|
Числа передач
|
Передача
|
Число передачи
|
Полное число передачи с главной передачей с числом
|
|
3,62*
|
3,38**
|
|
1
|
2,474
|
8,96
|
8,36
|
|
2
|
1,474
|
5,34
|
4,98
|
|
3
|
1,000
|
3,62
|
3,38
|
|
4
|
0,749
|
2,71
|
2,53
|
|
Заднего хода
|
2,111
|
7,64
|
7.14
|
* Автомобили Ford Sierra 1,8 (карбюраторный двигатель) и 2,0i (двигатель с впрыском
топлива.
** В автомобилях Ford Sierra 2,0 (карбюраторный двигатель).
Смазка
| Количество масла
|
8,5 дм3
|
| Тип
|
масло для автоматических коробок передач SQM 2C 9010
A (масло для передач CJ)
|
Моменты затягивания
| Картер гидрокинетической передачи к двигателю
|
30 – 37 Нм
|
| Картер гидрокинетической передачи к переднему картеру автоматической
коробки передач
|
36 – 53 Нм
|
| Гидравлический узел управления
|
9 – 13 Нм
|
| Контргайка болта регулировки натяжения ленты тормоза
|
47 – 61 Нм
|
| Болт промежуточного держателя
|
27 – 40 Нм
|
|
