РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Дэу Нексия. Daewoo Nexia (с 1994 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Daewoo
	Nexia
		1. Панель приборов и органы управления
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатель (один верхний распределительный вал)
		4. Двигатель (два верхних распределительных вала)
		5. Система охлаждения
		6. Топливная и выхлопная системы
		7. Электрическое оборудование двигателя
		8. Система зажигания
		9. Электронный блок управления и датчики
		10. Трансмиссия. Сцепление
		11. Пятиступенчатая коробка передач и главная передача RPO MM5
		12. Автоматическая трансмиссия
		13. Рулевое управление
		14. Ходовая часть. Колеса и шины
		15. Передняя подвеска
		16. Привод передних колес
		17. Задняя подвеска
		18. Тормозная система
		19. Кузов
		20. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
			20.1. Общая информация
			20.2. Система кондиционирования воздуха
			20.3. Диагностика неисправностей
			20.4. Особенности кондиционера
			20.5. Работа системы кондиционирования воздуха
			20.6. Управление системой кондиционирования воздуха
			20.7. Реле и выключатели
			20.8. Диагностика неисправностей
			20.9. Техническое обслуживание
				20.9.1. Замена уплотнительных колец
				20.9.2. Правила обращения с хладагентом
				20.9.3. Правила монтажа соединений трубопроводов
				20.9.4. Обеспечение химической чистоты хладагента и холодильного масла
				20.9.5. Разрядка, долив масла, откачка воздуха, зарядка системы КВ хладагентом
				20.9.6. Установка фильтра-влагопоглотителя
				20.9.7. Техническое обслуживание ресивера
			20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха
			20.11. Компрессор V-5 - описание работы
		21. Электрооборудование

20.9.7. Техническое обслуживание ресивера

При техобслуживании ресивера замене подлежат только два уплотнительных кольца входного и выходного штуцерных соединений. Патрон с поглотителем влаги не обслуживается – он является составной частью неразборного ресивера. При демонтаже ресивера в систему следует долить требуемое количество масла. Ресивер подлежит замене в следующих случаях:

1) Наличие сквозных отверстий, трещин, приводящих к утечкам хладагента.

2) Сетчатый фильтр дроссельного патрубка постоянно засоряется.

3) Выход из строя теплообменника испарителя по причине коррозии внутренней поверхности.

Ресивер не следует заменять в следующих случаях:

1) Наличие только вмятин на корпусе ресивера.

2) При аварии автомобиля ресивер не получил сквозных повреждений корпуса.

Открытый конец трубопровода системы KB должен быть закрыт защитным колпачком или плотно завязан в пластиковый пакет.

« предыдущая страница
20.9.6. Установка фильтра-влагопоглотителя

^
к оглавлению

следующая страница »
20.10. Снятие и установка узлов системы кондиционирования воздуха