РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Ауди А3, С3. Audi A3 / S3 (с 1997 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Audi
	A3 / S3
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Текущий уход и обслуживание
		3. Двигатель
		4. Системы охлаждения, отопления
		5. Системы питания и выпуска отработавших газов
		6. Электрооборудование двигателя
		7. Ручная коробка переключения передач
		8. Автоматическая трансмиссия и модели с полным приводом
		9. Сцепление и приводные валы
		10. Тормозная система
		11. Подвеска и рулевое управление
			11.1. Передняя подвеска
			11.2. Задняя подвеска
			11.3. Рулевое управление
				11.3.1. Снятие и установка блока подушки безопасности
				11.3.2. Снятие и установка рулевого колеса
				11.3.3. Снятие и установка рулевой тяги / наконечника рулевой тяги
				11.3.4. Снятие и установка насоса гидроусилителя руля
				11.3.5. Углы установки передних колес
		12. Кузов
		13. Бортовое электрооборудование
		14. Электросхемы

11.3. Рулевое управление

Реечный рулевой механизм с тягами

1 – наконечник рулевой тяги
2 – гайка, 50 Н•м
3 – хомут. Обязательно замените
4 – защитный чехол. Не снимайте после регулировки схождения. Может быть заменен только после снятия рулевого механизма (работа СТО).
5 – хомут. Обязательно замените
6 – рулевая тяга, 75 Н•м. Может заменяться только после снятия рулевого механизма (работа СТО).
7 – хомут с резиной
8 – возвратный трубопровод
9 – гайка, 22 Н•м
10 – хомут с резиновой опорой. В положении установки стрелка на хомуте смотрит в направлении движения. При наличии повреждений в резьбе приварной гайки хомут замените.

11 – термозащитный экран
12 – гайка, 45 Н•м. Самостопорящаяся, обязательно замените.
13 – опора привода переключения. При установке с термозащитным экраном – 11– должна центрироваться на патрубке (стрелка А).
14 – болт, 24 Н•м
15 – уплотнение
16 – гидравлический трубопровод
17 – полый болт, 45 Н•м. М16 х1.5
18 – полый болт, 40 Н•м. М14 х 1.5
19 – уплотнительное кольцо. Обязательно замените
20 – рулевой механизм

Насос гидроусилителя руля с держателем. Исполнение с нижним расположением

1 – держатель
2 – болт, 25 Н•м
3 – полый болт, 30 Н•м
4 – напорный трубопровод
5 – уплотнительное кольцо
6 – всасывающий шланг
7 – хомут
8 – насос гидроусилителя. Перед снятием следует заполнить

маслом. Для этого влейте масло во всасывающий патрубок насоса и проверните ступицу рукой так, чтобы масло вышло со стороны нагнетания насоса.
9 – шкив
10 – винт с внутренним шестигранником, 25 Н•м
11 – клиновой ремень
12 – натяжное устройство клинового ремня

Насос гидроусилителя руля с держателем. Исполнение с верхним расположением

1 – держатель
2 – болт, 25 Н•м
3 – насос гидроусилителя. Перед снятием следует заполнить маслом. Для этого влейте масло во всасывающий патрубок насоса и проверните ступицу рукой так, чтобы масло вышло со стороны нагнетания насоса.
4 – уплотнительное кольцо. Обязательно замените.
5 – полый болт, 30 Н•м
6 – напорный трубопровод

7 – болт, 22 Н•м
8 – шкив
9 – винт с внутренним шестигранником, 25 Н•м
10 – клиновой ремень
11 – натяжное устройство клинового ремня

Управляющие движения водителя передаются от рулевого колеса через рулевую колонку и рулевой механизм на колеса. Рулевая колонка – травмобезопасная, с регулировкой высоты в пределах 44 мм и вылета (длины) в пределах 50 мм.

Усилие, которое необходимо приложить к рулевому колесу при его вращении, особенно на стоящем автомобиле, уменьшается посредством гидравлического усилителя руля. Гидроусилитель руля состоит из масляного насоса, резервуара и маслопроводов. Насос приводится в движение от двигателя через клиновой ремень. Насос засасывает масло из резервуара и подает его под давлением к корпусу клапана управления. Корпус клапана располагается в рулевом механизме. Он механически связан с рулевым механизмом и подает масло в зависимости от угла поворота рулевого колеса в соответствующую полость гидроцилиндра. Здесь масло воздействует на поршень с зубчатой рейкой и поддерживает таким образом перемещение руля.

В рулевом колесе располагается подушка безопасности. Она представляет собой сложенный воздушный мешок, который в случае фронтального столкновения надувается и, таким образом, защищает голову водителя и верхнюю часть туловища от удара о рулевое колесо. При фронтальном ударе соответствующей силы посредством блока управления воспламеняется небольшой заряд в блоке подушки безопасности и образующиеся при этом газы надувают воздушный мешок в течение нескольких миллисекунд. Этого времени достаточно для демпфирования перемещающегося вперед туловища водителя. В течение нескольких секунд после этого подушка безопасности снова сжимается, т. к. газы выходят из отверстий подушки.

ВНИМАНИЕ

Не допускается проведение сварочных и рихтовочных работ на элементах рулевого управления. Самостопорящиеся гайки замените на новые.
Наряду с подушкой безопасности водителя имеется также подушка безопасности переднего пассажира и боковые подушки безопасности спереди и сзади. Если на месте переднего пассажира в направлении, обратном движению, устанавливается детское сиденье, необходимо деактивировать подушку безопасности переднего пассажира. Эта работа может быть выполнена только СТО AUDI. Кроме того, на балке двери, солнечном козырьке или панели приборов на правой стороне автомобиля должен быть соответствующий предупредительный знак «Сиденья для ребенка впереди нет», иначе при контроле дорожной полицией водитель может быть оштрафован.

При оборудовании автомобиля боковой подушкой безопасности для спинок сидений применяйте только специальную, разрешенную фирмой AUDI обивку.

При снятии и установке блока подушки безопасности

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный кабель (– ) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Внимание: Вследствие этого стирается информация из электронных блоков памяти, как, например, код радиоприемника. Без кода радиоприемник может быть включен только изготовителем или СТО AUDI. Поэтому ознакомьтесь с материалами подраздела Ввод кода радиоприемника.
2. Изолируйте отрицательный полюс (– ) аккумуляторная батареи, чтобы исключить возможность случайного контакта.
3. Установите колеса прямо. ВНИМАНИЕ Если приведенные замечания не соблюдаются, при дальнейшей эксплуатации это может привести к выходу из строя системы подушки безопасности.

Общие замечания

– После электрического присоединения подушки безопасности перед подключением аккумуляторной батареи включите зажигание, ключ зажигания в положении „Движение“.
– При присоединении аккумуляторной батареи не допускается нахождение в салоне автомобиля посторонних людей.
– После снятия подушки безопасности храните ее так, чтобы мягкая сторона указывала наверх.
– Если в работе делается перерыв, нельзя оставлять подушку безопасности без присмотра.
– Не следует разбирать блок подушки безопасности. При наличии неисправности он заменятся комплектно. Так как подушка содержит взрывчатое вещество, необходимо надежно хранить ее. Утилизация подушки должна проводиться СТО AUDI.
– Подушку безопасности проверяйте только в условиях СТО. Ни в коем случае нельзя применять для проверки подушки контрольную лампу, вольтметр или омметр.
– Не подвергайте подушку воздействию жидкости, в частности, смазки или каких– либо очистителей.
– Если подушка ронялась на твердое покрытие, ее нельзя больше применять

« предыдущая страница
11.2.4. Утилизация амортизатора

^
к оглавлению

следующая страница »
11.3.1. Снятие и установка блока подушки безопасности