поиск в избранное карта сайта
  Volkswagen РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Фольксваген Пассат Б6. Volkswagen Passat B6 (с 2004 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы
 
Главная
 
Volkswagen
Passat B6
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
2. Двигатель
3. Трансмиссия
3.1. Общие сведения
3.2. Механическая коробка передач
3.3. Автоматическая коробка передач
3.3.1. Коробка передач
3.3.2. Коробка передач
3.3.3. Маркировка коробки передач
3.3.4. Заправочные емкости
3.3.5. Проверка уровня жидкости ATF и доливка
3.3.6. Слив и заливка ATF
3.3.7. Электрические / электронные компоненты и их место установки
3.3.8. Снятие рычага управления КП с селектором
3.3.9. Снятие и установка троса селектора КП
3.3.10. Проверка троса рычага селектора
3.3.11. Регулировка троса рычага селектора
3.3.12. Снятие и установка рукоятки
3.3.13. Проверка механизма переключения передач
3.3.14. Снятие КП, Passat 2006 с «внешним» водяным радиатором охлаждения ATF
3.3.15. Установка КП, Passat 2006 с «внешним» радиатором охлаждения ATF
3.4. Приводной механизм
3.5. Таблицы
4. Ходовая часть
5. Рулевой механизм
6. Тормозная система
7. Бортовое электрооборудование
8. Кузов
9. Схемы электрооборудования
 


3.3.13. Проверка механизма переключения передач

При нахождении селектора в положениях «R», «D» и «S» стартер должен быть заблокирован.
На автомобилях с расположением рулевого колеса с правой стороны стартер можно включать в положении селектора «Р» и «N» только в том случае, если не утоплена кнопка на рукоятке селектора.
При движении на скорости более 5 миль/ч и переключении селектора в положение «N» электромагнит блокировки рычага селектора не должен срабатывать и блокировать рычаг селектора. Селектор должен свободно занимать положения для движения.
Когда рычаг селектора переводится в положение «N» при скорости движения менее 5 км/ч (автомобиль практически стоит на месте), электромагнит блокировки рычага должен срабатывать только спустя примерно 1 с. Из положения «N» рычаг селектора должен выводиться только при нажатой педали тормоза

Рычаг селектора в положении «P», зажигание включено
Педаль тормоза не нажата.
Рычаг селектора не выводится из положения «P», даже при нажатой кнопке разблокировки. Электромагнит блокировки рычага селектора блокирует рычаг.
Педаль тормоза нажата:
Электромагнит блокировки рычага селектора отпускает рычаг. При этом можно установите селектор в положение для движения. Медленно переключить рычаг селектора из положения «Р» в положение «S»; при этом проверьте соответствует ли индикация на панели приборов положению рычага селектора.

Рычаг селектора в положении «N», зажигание включено
Рычаг селектора не выводится из положения «N», даже при нажатой кнопке разблокировки. Электромагнит блокировки рычага селектора блокирует рычаг.
Электромагнит блокировки рычага селектора отпускает рычаг. При этом можно установить селектор в положение для движения.

Рычаг селектора в положении «Tiptronic»
Установите рычаг селектора в паз для работы в режиме Tiptronic.
Вместо буквы «D» в крышке механизма переключения передач должны загореться значки «+» и «–».
При переводе рычага селектора в паз для работы в режиме Tiptronic буквы «P» «R» «N» «D» «S» на индикаторе в комбинации приборов должны смениться цифрами «6» «5» «4» «3» «2» «1».

Индикатор положения селектора
Если на индикаторе положения рычага селектора загорелись сразу все значки, то это указывает на то, что коробка передач работает в аварийном режиме.

« предыдущая страница
3.3.12. Снятие и установка рукоятки
^
к оглавлению
следующая страница »
3.3.14. Снятие КП, Passat 2006 с «внешним» водяным радиатором охлаждения ATF

Copyright © 2024 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.