2.2.1.9. Сальники коленчатого валаПередний сальник коленчатого вала установлен в корпусе масляного насоса (у
двигателей МН и 2G в крышке привода масляного насоса), задний сальник установлен
в держателе.
Блок цилиндров и картер
1 – задний сальник коленвала;
2 – болт держателя сальника;
3 – держатель заднего сальника;
4 – прокладка держателя;
5 – сливная пробка картера;
6 – прокладка пробки;
7 – болт крепления крышки коренного подшипника; |
8 – крышка коренного подшипника;
9 – болт крепления картера;
10 – масляный картер;
11 – прокладка картера;
12 – блок цилиндров;
13 – щиток картера сцепления |
Замена переднего сальника
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять ремень привода распредвала и зубчатое
колесо коленчатого вала (см. подраздел
2.2.1.7) |
| 2. Снять масляный насос (на двигателях МН и
2G снять крышку привода масляного насоса) (см. подраздел
2.2.1.11). |
| 3. Вынуть старый сальник из корпуса масляного
насоса (у двигателей МН и 2G из крышки привода масляного насоса). |
| 4. Запрессовать новый сальник, предварительно
смазав его моторным маслом. |
| 5. Установить на место масляный насос (крышку
привода масляного насоса). |
| 6. Установить зубчатое колесо коленчатого вала
и ремень привода распредвала. |
|
Замена заднего сальника
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снять маховик (см. подраздел
2.2.1.8). |
| 2. Отвернуть болты 2 (см. рис. Блок
цилиндров и картер) и снять держатель 3 с прокладкой 4. |
| 3. Вынуть из держателя 3 сальник 1. |
| 4. Запрессовать новый сальник в держатель, предварительно
смазав его моторным маслом. |
| 5. Установить держатель 3 с новой прокладкой
4. |
| 6. Завернуть болты 2 и затянуть равномерно по
диагонали. |
| 7. Установить маховик. |
|
Замена сальников (двигатель установлен на автомобиле)
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| Передний сальник |
| 1. Снять ремень привода генератора, шкив коленвала,
крышки привода распредвала, ремень привода распредвала, зубчатое колесо
коленвала. |
| 2. Специальным съемником выпрессовать передний
сальник коленвала. |
| 3. Смазать моторным маслом новый сальник. |
| 4. Запрессовать новый сальник приспособлением,
представляющим собой трубу, которая прижимается по наружному диаметру
сальника. На противоположном конце трубы установлена толстая шайба,
через которую пропущен болт. Болт вкручивается в коленчатый вал и
через шайбу и трубу равномерно запрессовывает сальник на место. |
| Задний сальник |
| 5. Снять коробку передач, сцепление и маховик
двигателя. |
| 6. Вынуть старый сальник съемником или отверткой. |
| 7. Смазать новый сальник моторным маслом. |
| 8. Запрессовать новый сальник с помощью приспособления,
представляющего собой плоскую шайбу такого же диаметра, как сальник.
В центре шайбы есть отверстие под шейку коленвала, на которой устанавливается
маховик, а также два отверстия, расположенных по диаметру шайбы, в
которые вставлены болты. Болты вкручиваются в отверстия крепления
маховика во фланце коленвала. Равномерно вкручивая болты, запрессовывают
сальник на место. |
|
|
