5. Системы питания, выпуска

БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ

Тип системы

Характеристика	Значение
Модели 1.4 л (двигатель E7J)	Центральный впрыск Siemens—Fenix 3 с корпусом дросселя Bosch АА
Модели 1.6 л (двигатель К7М)	Полупоследовательный распределенный впрыск Siemens—Fenix 5 c корпусом дросселя Pierburg
Модели 2.0 л (двигатели F3R и F7R)	Последовательный распределенный впрыск Siemens—Fenix 5 с корпусом дросселя Solex или Mgneti Marelli

Данные топливной системы

Характеристика	Значение
Регулируемое постоянное давление топливоподкачивающего насоса:
Модели 1.4 л (двигатель E7J)	1.06 бар
Все остальные модели:
С присоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива	2.5 ± 0.2 бар
С отсоединенным вакуумным шлангом регулятора давления топлива	3.0 ± 0.2 бар
Сопротивление датчика температуры воздуха:
При 0°С    При 20°С    При 40°С	7470 — 11970 Ом 3060 — 4045 Ом 1315 — 1600 Ом
Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости:
При 20°С    При 40°С    При 80°С    При 90°С	3060 — 4045 Ом 1315 — 1600 Ом 300 — 370 Ом 210—270 Ом
Сопротивление инжекторов:
Центральный впрыск	2.0 Ом
Распределенный впрыск	14.5 ± 1.0 Ом
Обороты холостого хода	Обратитесь к Главе Техническое обслуживание
Содержание СО в режиме холостого хода	Обратитесь к Главе Техническое обслуживание

Рекомендуемое топливо

Неэтилированный бензин АИ 95.

Моменты затяжки Нм

Характеристика	Значение
Блокирующее кольцо топливоподкачивающего насоса/датчика запаса топлива	35
Крепежные гайки топливной магистрали:
Двигатели К7М и F3R    Двигатель F7R	8 10
Болты корпуса дросселя — двигатели К7М и F3R	20
Болты корпуса дросселя — двигатель F7R	10
Болты датчика положения распредвала — двигатель F7R	10
Гайки/болты крепления впускного трубопровода	25
Крепежные гайки выпускного коллектора:
Двигатели E7J, К7М и F3R    Двигатель F7R	20 25
Шпильки выпускного коллектора — двигатель F7R	7

ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДЕЛИ

Основные характеристики

Характеристика	Значение
Порядок работы цилиндров	1—3—4—2 (№1 от маховика)
Максимальные обороты двигателя:
Двигатель F8Q 620 без турбокомпрессора	5200 ± 100 об/мин
Двигатель F8Q с турбокомпрессором	5000 ± 100 об/мин
Двигатель F9Q с турбокомпрессором	4800 ± 100 об/мин*
*На двигателях F9Q максимальная обороты двигателя контролируется электронным модулем системы впрыска и не регулируема

Обороты холостого хода

Характеристика	Значение
Двигатели F8Q Двигатели F9Q	825 ± 25 об/мин 850 ± 25 об/мин*
*На двигателях F9Q обороты холостого хода контролируется электронным модулем системы впрыска и не регулируема

Обороты быстрого холостого хода

Характеристика	Значение
Двигатель F8Q 620 без турбокомпрессора	925 ± 25 об/мин
Двигатель F8Q с турбокомпрессором и F9Q	Не регулируется (заводская установка)*
*На двигателях F8Q c турбонаддувом и F9Q обороты быстрого холостого хода контролируются электронным модулем системы впрыска и не регулируются

Обороты замедления

Характеристика	Значение
Двигатель F8Q 620 без турбокомпрессора (с прокладкой 4 мм)	1150 ± 25 об/мин
Двигатели F8Q с турбокомпрессором (с прокладкой 4 мм)	1250 ± 25 об/мин
На двигателях F9Q обороты замедления контролируются электронным модулем системы впрыска и не регулируются

Дымность

Характеристика	Значение	Максимум
Двигатель F8Q 620	1.24 м—1 (40%)	2 м—1 (55%)
Двигатель F8Q с турбокомпрессором	1.4 м—1 (44%) или 1.8/м (52%)	3 м—1 (71%)
Двигатель F9Q	1.24 м—1 (40%)	2.5 м—1 (64%)
Приведенные значения только ориентировочные — точную информацию см. на ярлыке, прикрепленном в двигательном отсеке.

Топливный насос (Bosch)

Характеристика	Значение
Двигатель F8Q 620 VE 4/8F 2300R 598, VE 4/8F 2300R 598—1*, VE 4/8F 2300R 598—2**, VE 4/8F 2300R 598—3***, VE 4/8F 2300R 598—4
*С кондиционером воздуха и вакуумным приводом быстрого холостого хода
*С кондиционером воздуха и вакуумным приводом быстрого холостого хода
***С кондиционером воздуха, вакуумным приводом быстрого холостого хода и закодированным клапаном отсечки топлива
Двигатели F9Q 730 Двигатели F9Q	VE 4/11 E2000R 672 734 VE 4/11 E2000R V1763
Направление вращения	По часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива
Статический момент впрыска:
Положение двигателя	Цилиндр №1 в ВМТ (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов системы распределенного впрыска)
Положение насоса:
Модели с двигателем F8Q 620	0.82 ± 0.04 мм
Модели с двигателем F9Q	0.45 ± 0.02 мм
Динамический момент впрыска	Нет информации

Топливный насос (Lucas)

Характеристика	Значение
Двигатели F8Q 784 и 786 DPCN	R8448B020A или R8448B021A*
Двигатели F8Q 788 DPCN	R8448B130A**
*С кодированным клапаном отсечки топлива
**Нет информации для этого типа двигателя. Консультируйтесь с представителем Renault.
Направление вращения	По часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива

Статический момент впрыска

Характеристика	Значение
Положение двигателя	Цилиндр №1 в ВМТ (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов системы распределенного впрыска)
Положение насоса	Значение указано на насосе (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов системы распределенного впрыска)
Динамический момент впрыска	Нет информации

Форсунки

Характеристика	Значение
Тип	Игольчатые
Давление впрыска:
Двигатели F8Q	130 + 8 бар — 5 бар (максимально допустимые отклонения 8 бар)
Двигатели F9Q	200 бар + 12 бар — 0 бар (1—ый уровень)*
*На двигателях F9Q не регулируется (заводская установка)

Турбокомпрессор

Характеристика	Значение
Тип	Garett T2
Давление наддува (предельная нагрузка	2500 — 3000 об/мин 900 мБар + 50 — 100 мБар

Моменты затяжки Нм

Характеристика	Значение
Закодированный клапан отсечки топлива — насос Lucas	20
Болт клапана запуска из холодного состояния (модели с двигателем F9Q)	10
Гайки соединения трубки охлаждения с турбокомпрессором	20 — 30
Гайки крепления турбокомпрессора к передней части выпускной системы:
Модели с двигателем F8Q    Модели с двигателем F9Q	45 26
Термопривод быстрого холостого хода к головке блока цилиндров	35
Блокирующее кольцо датчика запаса топлива	35
Топливные форсунки к головке блока цилиндров (модели с двигателем F8Q)	70
Зажимные болты топливной форсунки к головке блока цилиндров (модели с двигателем F9Q)	27
Соединительные гайки и болты топливопроводов	25
Болт соединения типа “банджо” подающего и возвратного топливных шлангов — насос Bosch	25
Болты крышки топливного насоса (двигатели F9Q)	7
Болт гидравлической головки топливного насоса (двигатели F9Q)	12
Гайки и болты левой опоры топливного насоса:
Насос Bosch, двигатель F8Q 620	25
Насос Lucas, другие двигатели F8Q	20
Насос Bosch, двигатели F9Q	Нет данных
Болты правой опоры топливного насоса:
Цельный шкив — насос Bosch, двигатели F8Q 620	25
Насос Lucas, другие двигатели F8Q	30
Насос Bosch, двигатели F9Q	22
Крепежная гайка шкива топливного насоса:
Цельный шкив — насос Bosch, двигатели F8Q 620	65
Шкив “МАА” — обычная гайка с отдельной шайбой	65
Шкив “МАА” — гайка из цветного металла с шайбой	45 ± 5
Центральный болт шкива топливного насоса (левая резьба) с микрометрической регулировкой:
Стадия 1    Стадия 2	20 90
Заглушка отверстия регулировки момента впрыска:
Насос Bosch, двигатель F8Q 620	25
Насос Lucas, другие двигатели F8Q	6
Насос Bosch, двигатели F9Q	Нет данных
Крепежные гайки впускного/выпускного коллектора:
Модели с двигателем F8Q    Модели с двигателем F9Q	25 28
Стойки впускного/выпускного коллектора — двигатели F9Q	8
Гайка соединения маслоподающей трубки с турбокомпрессором:
Модели с двигателем F8Q    Модели с двигателем F9Q	15 — 25 20
Гайка соединения маслоотводящей трубки с турбокомпрессором:
Модели с двигателем F8Q    Модели с двигателем F9Q	40 9
Клапан отсечки топлива — насос Bosch	20
Гайки крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору:
Модели с двигателем F8Q    Модели с двигателем F9Q	45 26
Контргайка тяги привода перепускной заслонки	6—8
Болты крепления кронштейна перепускной заслонки к турбокомпрессору*	15
*Покройте резьбу болтов блокирующим составом

СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Основные характеристики

Характеристика	Значение
Сопротивление электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов:
Бензиновые двигатели К7М 703 и F7R	710 30 ± 3 Ом
Дизельный двигатель F8Q	10 ± 5 Ом
Дизельный двигатель F9Q	5.5 ± 0.5 Ом
Сопротивление электромагнитного клапана улавливания паров топлива:
Центральный впрыск    Распределенный впрыск	34.5 Ом 35 ± 5 Ом
Напряжение Лямбда—датчика при 850°С (бензиновые двигатели):
Богатая смесь    Бедная смесь	Больше 625 мВ 0—80 мВ

Моменты затяжки Нм

Характеристика	Значение
Лямбда—датчик — бензиновые двигатели	45
Болт электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов:
Двигатели K7M и F7R    Двигатели K9Q	10 21
Стальная труба электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов:
Двигатель K7M    Двигатель K9Q	10 21