4. Система охлаждения, отопления
|
Характеристика
|
Значение
|
|
Максимальное давление в системе:
|
|
|
Модели с бензиновым двигателем:
|
|
|
Двигатель 1.4 л
Двигатели 1.6 и 2.0 л
|
1.2 бар
1.6 бар
|
|
Дизельные модели
|
1.2 бар
|
Термостат
|
Характеристика
|
Значение
|
|
Рабочая температура:
|
|
|
Начинает открываться при
Полностью открыт при
|
89°С
101°С
|
|
Высота подъема клапана
|
7.5 мм
|
Общее описание
Система охлаждения герметичного типа (давление выше атмосферного), включает
водяной насос (приводится на 1.4 и 1.6 бензиновых двигателях зубчатым ремнем,
а на 2.0 л двигателях и дизельных моделях - вспомогательным ремнем), алюминиевый
радиатор поперечного потока, электровентилятор, термостат, теплообменник отопителя
и связанные шланги и выключатели.
Система функционирует следующим образом. Холодная охлаждающая жидкость из основания
радиатора проходит через нижний шланг к водяному насосу, который прогоняет ее
по каналам двигателя и охладителя двигательного масла (где имеется). После охлаждения
цилиндров, камер сгорания и седел клапанов охлаждающая жидкость попадает в термостат,
который первоначально закрыт. Охлаждающая жидкость проходит через отопитель
и возвращается через блок цилиндров к водяному насосу.
Пока двигатель холодный, охлаждающая жидкость циркулирует только через блок
цилиндров, его головку и отопитель. Когда жидкость нагревается до определенной
температуры, термостат открывается и жидкость проходит по верхнему шлангу к
радиатору. Проходя через радиатор, жидкость охлаждается потоком воздуха, образующимся
при движении автомобиля. Когда необходимо, этот поток усиливается работой вентилятора.
На дизельных моделях охлаждающая жидкость проходит через охладитель двигательного
масла или промежуточный охладитель масла, а также вокруг турбокомпрессора (где
имеется). На моделях с автоматической трансмиссией охлаждающая жидкость пропускается
еще и через охладитель трансмиссионной жидкости.
По мере нагревания двигателя охлаждающая жидкость расширяется, и часть ее перемещается
в расширительный бачок. После охлаждения системы жидкость возвращается из бачка
в радиатор.
Электровентилятор, установленный позади радиатора, запускается термовыключателем,
срабатывающим при определенной температуре охлаждающей жидкости.
Предосторожности
Не снимайте крышку наливной горловины расширительного бачка и не разъединяйте
части системы охлаждения, пока двигатель не остынет, так как при этом велика
вероятность выброса горячего пара и жидкости. Если по какой-либо причине крышка
все же снимается, аккуратно сбросьте давление в системе. Для этого охватите
крышку толстой, сложенной в несколько раз тканью и медленно отворачивайте ее,
пока не услышите шипящий звук. Когда шипение прекратится (давление сброшено),
медленно отверните крышку и снимите ее; если вновь раздастся шипение, остановитесь
и подождите, пока оно не стихнет. Не приближайте лицо к наливной горловине и
защищайте руки перчатками.
Если антифриз попал на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно
смойте пролитые капли большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз
в открытом контейнере или пролитым на полу гаража - смертельно ядовитая жидкость
может привлечь детей и домашних животных приятным запахом.
Работая на моделях, оборудованных кондиционером воздуха, руководствуйтесь Предосторожностями,
приведенными в Разделе
Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic).
|
