РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мерседес-Бенц 123. Mercedes-Benz E-класс W123 (с 1976 по 1985 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mercedes-Benz
	E-класс (W123)
		1. Введение
		2. Бензиновые двигатели
		3. Сцепление
		4. Механическая коробка передач
		5. Автоматическая трансмиссия
		6. Карданная передача и задний мост
		7. Передняя подвеска
		8. Задняя подвеска
		9. Рулевое управление
		10. Тормозная система
			10.1. Конструкция и технические характеристики
			10.2. Проверка и замена колодок дисковых тормозных механизмов
			10.3. Снятие, разборка и установка тормозной скобы
			10.4. Осмотр, снятие и установка тормозного диска
			10.5. Главный тормозной цилиндр
				10.5.1. Снятие, разборка и установка
				10.5.2. Удаление воздуха из главного цилиндра
				10.5.3. Прокачка тормозной системы
				10.5.4. Замена тормозной жидкости
			10.6. Шланги и трубопроводы
			10.7. Стояночный тормоз
		11. Электрооборудование
		12. Кузов и его оборудование

10.5. Главный тормозной цилиндр

Снятие, разборка и установка

Разрез главного тормозного цилиндра стандартного типа

1 — уплотнительная пробка
3 — поршень (первичный контур)
4 — упорная шайба
5 — стопорное кольцо
6 — вторичная и вакуумная втулка
7 — промежуточное кольцо
9 — прокладочная шайба
10 — первичная втулка
11 — опорное кольцо
12 — держатель пружины

14 — соединительный винт
15 — стопорный винт
17— пружина сжатия
18 — разделительная втулка
20 — поршень (вторичный контур)
21 — пружина сжатия
22 — корпус
А — отверстие для удаления утечек
В — заливное отверстие
С — компенсирующее отверстие

Разрез главного тормозного цилиндра с датчиком перепада давления


3 — поршень (первичный контур) 20 — поршень (вторичный контур) 35 — управляющий поршень 36 — кольцевая втулка 37 — пружина 38 — держатель пружины	39 — винт 40 — уплотнительное кольцо 41 — датчик 42 — шток выключения

Электрические (А) и гидравлические (В) подсоединения главного тормозного цилиндра и крепежная гайка (С)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Подготовьте рабочее место, чтобы исключить попадание тормозной жидкости на лакокрасочные поверхности.
Отсоедините и сразу же закройте заглушкой (липкой лентой) гидравлическую линию от главного тормозного цилиндра.
Отсоедините провод от датчика перепада давления.
Отсоедините от бачка гидравлический шланг механизма привода сцепления (для автомобилей с ручной коробкой передач).
Отверните гайки и снимите главный цилиндр с торца вакуумного усилителя.
Выньте уплотнительное кольцо из канавки фланца главного цилиндра.
Очистите внешние поверхности главного цилиндра, используя спирт-денатурат или жидкость для очистки тормозов.
Снимите бачок тормозной жидкости вместе с уплотнительной пробкой.
Слейте тормозную жидкость из бачка в чистую емкость.
Слегка отожмите главный поршень и выверните стопорный винт.
Выньте пружинное стопорное кольцо, извлеките поршень, стопорные шайбы, промежуточное кольцо, вспомогательную и вакуумную муфты; для удаления допускается легкое постукивание о деревянную поверхность.
Снимите датчик перепада давлений, отвернув торцовую пробку, легким постукиванием извлеките управляющий поршень.
Отверните крышку бачка тормозной жидкости и снимите сетчатый фильтр.
Проведите очистку деталей и их дефектацию. Особое внимание обратите на поверхности поршней и цилиндров, при необходимости замените.
Вручную установите на поршни новые уплотнения.
Смажьте внутренние поверхности главного цилиндра и обмакните главный, вспомогательные и управляющий поршни в чистую тормозную жидкость.
Используя сборочную оправку, введите детали 1-го и 2-го контуров в цилиндр. При проведении операции вручную особое внимание обратите на вхождение уплотнений, загиб не допускается.
Слегка надавите на шток главного поршня, вставьте и затяните стопорный винт с новым уплотнением.
Вставьте управляющий поршень аналогичным образом, затяните торцовую пробку с новым уплотнением.
Очистите фильтр в свежей (чистой) тормозной жидкости, вставьте его в бачок и наверните заливную пробку.
Запрессуйте уплотнительные пробки в главный цилиндр и установите на него бачок, надавив его сначала на одну пробку, затем повернув на 180° и надавив на другую пробку.
Подсоедините провод к индикатору перепада давления и индикатору низкого уровня жидкости.
Подсоедините шланги и затяните соединительные гайки.

См. также Вакуумный усилитель тормоза.

« предыдущая страница
10.4. Осмотр, снятие и установка тормозного диска

^
к оглавлению

следующая страница »
10.5.1. Снятие, разборка и установка