РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мерседес-Бенц. Mercedes-Benz C-класс (с 1993 по 2000 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mercedes-Benz
	C-класс
		1. Введение
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
			3.1. Бензиновый двигатель (БД)
			3.2. Дизельный двигатель (ДД)
				3.2.1. Введение
				3.2.2. Двигатель
				3.2.3. Автомобили с кондиционером
				3.2.4. Нижняя крышка моторного отсека
				3.2.5. Крышки литых отверстий
				3.2.6. Натяжитель цепи
				3.2.7. Распределительный вал
				3.2.8. Головка блока цилиндров
				3.2.9. Маслоотражательные колпачки
				3.2.10. Крышка головки блока цилиндров (2,2 / 2,5 л)
				3.2.11. Гидравлические тарельчатые толкатели
				3.2.12. Клапаны
				3.2.13. Направляющие клапаны
				3.2.14. Седла клапанов в головке блока цилиндров
				3.2.15. Головка блока цилиндров и моторный блок
				3.2.16. Компрессия
				3.2.17. Клиновой ребристый ремень
				3.2.18. Натягивающее устройство клинового ребристого ремня
				3.2.19. Диагностика неисправностей (ДД)
		4. Система смазки
		5. Система охлаждения
		6. Отопление, вентиляция
		7. Система зажигания
		8. Топливная система
		9. Ходовая часть
		10. Рулевое управление
		11. Тормозная система
		12. Кузов
		13. Электрооборудование

3.2.16. Компрессия

Проверка компрессии позволяет сделать выводы о состоянии двигателя. Она поможет определить, находятся ли клапаны или поршни (кольца поршней) в нормальном состоянии или они изношены. Кроме того, по результатам проверки можно решить, подлежит ли двигатель замене или его надо отремонтировать в комплексе. Для контроля необходим компрессометр, предназначенный специально для проверки дизеля. Компрессионное давление в новом двигателе должно быть 26–32 бар. Разность давлений между отдельными цилиндрами должна составлять не более 3 бар. Если один или несколько цилиндров имеют давление, отличающееся от других более чем на 3 бара, то это является признаком дефектных клапанов, изношенных поршневых колец или поршней в цилиндрах.

Последовательность действий по контролю компрессии приведена для двигателя объемом 2,0 л.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Приподнимите капот.

2. Снимите форсунки.

3. Отвинтите бачок жидкости для стеклоочистителей, отсоедините его и отложите в сторону.

4. Двигатель объемом 2,0 л: чтобы при повороте двигателя с помощью стартера не впрыскивалось горючее, стопорный рычаг (стрелка) должен быть установлен в положение "stop". Для этого подсоедините вакуумный насос к бачку (стрелка) топливного насоса. Создайте в бачке разрежение около 400 мбар и поддерживайте его во все время контроля компрессии.

5. Несколько раз проверните двигатель стартером, чтобы удалить нагар и копоть.
Предупреждение
Установите коробку передач на холостой ход и затяните стояночный тормоз. Во время прокручивания двигателя не наклоняйтесь над ним: возможен несчастный случай!

6. Вверните компрессометр (01) с элементом связи (02) и деталью подсоединения (03) на место форсунки в предкамере подлежащего проверке цилиндра.

7. Попросите помощника нажать до отказа педаль акселератора и удерживать ее в процессе проверки.

8. Поверните двигатель примерно на 9 оборотов, пока не прекратится подъем давления на измерительном приборе.

9. Снимите значение контролируемой величины и последовательно проверьте компрессию во всех остальных цилиндрах. Затем сравните измеренные величины с номинальными значениями. При этом имейте в виду, что результаты измерения зависят и от используемого компрессометра. Если в одном или нескольких цилиндрах компрессионное давление ниже минимального, то следует проверить герметичность цилиндра.

10. Отвинтите компрессометр (02) и установите форсунки с новыми прокладками.

11. Снимите вакуумный насос.
12. Установите бачок жидкости стеклоочистителей и закрепите болтами.
13. Опустите капот двигателя.

Особенности двигателей объемом 2,2/ 2,5 л

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите поперечную трубу воздушного фильтра.

2. Отвинтите покрытие крышки головки блока цилиндров (4).

3. Снимите форсунку (18) с трубопроводами впрыска топлива (17).

4. Компрессометр (01) прикрутите, согласно инструкции по эксплуатации, с помощью подсоединительной детали (02) к предкамере. Установите новую диаграммную бумагу (03).

« предыдущая страница
3.2.15. Головка блока цилиндров и моторный блок

^
к оглавлению

следующая страница »
3.2.17. Клиновой ребристый ремень