РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Мазда 3. Mazda 3 (с 2003 года выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

Mazda
	3
		1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
		2. Двигатель
			2.1. Общее описание новых двигателей моделей L8, LF и L3
			2.2. Механическая часть двигателей
			2.3. Приложение 1
			2.4. Приложение 2
			2.5. Приложение 3
				2.5.1. Система управления
				2.5.2. Принцип работы и назначение некоторых компонентов системы управления
				2.5.3. Коды неисправностей
					2.5.3.1. Коды неисправностей
					2.5.3.2. Синхронизация положения распредвала
					2.5.3.3. Нагреватель датчика концентрации кислорода
					2.5.3.4. Датчик давления во впускном коллекторе
					2.5.3.5. Датчик давления во впускном коллекторе
					2.5.3.6. Датчик температуры воздуха на впуске (температура воздуха на впуске)
					2.5.3.7. Датчик положения дроссельной заслонки
					2.5.3.8. Топливная система
					2.5.3.9. Мониторинг пропуска зажигания
					2.5.3.10. Датчик детонации
					2.5.3.11. Клапан рециркуляции отработавших газов
					2.5.3.12. Система нейтрализации
					2.5.3.13. Электромагнитный клапан продувки
					2.5.3.14. Система управления вентиляторами системы охлаждения
					2.5.3.15. Выключатель нейтрали
					2.5.3.16. Электромагнитный клапан системы впуска с переменными характеристиками (VAD)
					2.5.3.17. Блок PCM
					2.5.3.18. Система управления перемешиванием воздуха
					2.5.3.19. Датчик барометрического давления
					2.5.3.20. Генератор
			2.6. Двигатель Z6 – механическая часть
			2.7. Система смазки
			2.8. Система охлаждения
			2.9. Система впуска
			2.10. Топливная система
			2.11. Система выпуска отработавших газов и система снижения токсичности
			2.12. Система зажигания
			2.13. Система управления
			2.14. Таблицы
		3. Трансмиссия
		4. Ходовая часть
		5. Рулевой механизм
		6. Тормозная система
		7. Бортовое электрооборудование
		8. Кузов

2.5.3.20. Генератор

Обрыв цепи ввода В генератора (P2502)

Блок PCM считает, что выходное напряжение генератора – выше 17 В, а напряжение на положительном выводе аккумуляторной батареи – ниже 11 В.

Нет сигнала выходного напряжения генератора (P2503)

Блок PCM требует от генератора ток величиной более 20 А и считает, что выходное напряжение генератора ниже 8,5 В при работе двигателя.

Перезаряд аккумуляторной батареи (P2504)

Блок PCM считает, что выходное напряжение генератора – выше 18,5 В, или напряжение на положительном выводе аккумуляторной батареи – выше 16 В при работе двигателя.

Неисправность шины CAN (U0073)

Контроллер CAN поврежден.

Блок PCM не получает сигналов от антиблокировочной системы тормозов (U0121)

Блок PCM не получает сигналов от модуля управления антиблокировочной системы тормозов.

« предыдущая страница
2.5.3.19. Датчик барометрического давления

^
к оглавлению

следующая страница »
2.6. Двигатель Z6 – механическая часть