6.3.3. Снятие и установка турбокомпрессора

Если установленные шланги наддувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя.

Модели с двигателем M57

Вакуумные шланги двигателя M57, часть 1

1 — Вакуумный шланг к вакуумному клапану подушки опоры двигателя 1a — Вакуумный клапан подушки опоры двигателя 1b — Вакуумный шланг к подушке опоры двигателя 2 — Вакуумный шланг к турбокомпрессору (см. иллюстрацию)	3 — Вакуумный шланг к преобразователю давления клапана 3c 3a — Преобразователь давления для клапана 3c 3b — Вакуумный шланг к клапану 3c 3c — Клапан возврата ОГ (EGR) 4 — Вакуумный трубопровод

Вакуумные шланги двигателя M57, часть 2

2 — Вакуумный шланг к вакуумной камере 2a — Вакуумная камера 2b — Вакуумный шланг к преобразователю давления	2c — Преобразователь давления 2d — Вакуумный шланг к мембранному механизму турбокомпрессора 2e — Мембранный механизм турбокомпрессора

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите верхние кожухи двигателя. Выверните болты и снимите формованный шланг в направлении, указанном стрелкой (см. иллюстрацию). При установке смажьте сопрягаемые поверхности тонким слоем вазелина и установите новые уплотнительные кольца Снимите сбору гофрированного кожуха (1). Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя (см. Раздел Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя Главы Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Ослабьте хомут (1) и снимите трубопровод (2) наддувочного воздуха вместе со шлангом наддувочного воздуха. Закупорьте отверстия турбокомпрессора (например, ветошью). Выверните полый болт (1) и снимите маслопровод (2). Закупорьте штуцер маслопровода и отверстие в блок-картере. При установке замените уплотнительные кольца. Выверните болты (1), снимите оба кронштейна и отложите их в сторону. Снимите запорную крышку (1) термозащитного экрана и извлеките заглушки (стрелки). При установке поврежденные заглушки подлежат обязательной замене. Выверните болты, расположенные под заглушками. При установке смажьте резьбу болтов тонким слоем медесодержащей пасты (CRC). Ослабить хомут (1) и отсоедините шланг. Выверните болты (2) и снимите турбокомпрессор (3) движением вниз. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты: При необходимости переставьте сливной трубопровод и маслопровод на новый турбокомпрессор; Замените все прокладки; Очистите сопрягаемую поверхность выпускного коллектора; Зажим (1) на запорной крышке (2) должен вставляться в теплозащитный экран. Зажим на запорной крышке

Модели с двигателем M67 (левый турбокомпрессор)

Вакуумные шланги двигателя M67

1 — Пробка-заглушка 2 — Вакуумный шланг к правому преобразователю давления 2a — Правый преобразователь давления 2b — Вакуумный шланг к клапану 2c 2c — Правый клапан возврата ОГ (EGR) 3 — Вакуумный шланг к левому преобразователю давления 3a — Левый преобразователь давления 3b — Вакуумный шланг к левому клапану 3c	3c — Левый клапан возврата ОГ (EGR) 4 — Вакуумный шланг к вакуумному клапану подушки опоры двигателя 4a — Вакуумный клапан левой и правой подушек опор двигателя 4b — Вакуумный шланг левой и правой подушек опор двигателя 5 — Вакуумный трубопровод 5a — Вакуумный насос 6 — Кронштейн преобразователя давления/вакуумного клапана

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снимите ТНВД (см. Раздел Снятие и установка ТНВД). Снимите кожух и крыльчатку вентилятора системы охлаждения двигателя (см. Главу Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования). Спустите ОЖ из радиатора системы охлаждения (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля). Поднимите капот, отсоедините от него стойки и зафиксируйте капот в вертикальном положении, вставив болты M8 в петли. Разъедините разъем (1) и высвободите провод из держателя (2) Выверните болт (4), ослабьте хомут (5) и снимите корпус (6) резонатора в сборе с расходомером воздуха. Высвободите провод (1) из держателя, отдайте гайки (2), разъедините разъем (3) и отложите узел (4) топливного фильтра в сторону. Отдайте гайки (1) и отложить резервуар (2) жидкости ГУР в сторону. Выверните болт (1) и отложить охладитель (2) топлива вместе с воздуховодом (3) в сторону. Отдайте гайку (1) левой подушки опоры двигателя. Выверните болт (2). При помощи специального подъемного приспособления приподнимите двигатель за подъемные проушины на 25 мм. Ослабьте хомуты (1), снимите напорный шланг (2) и разъедините разъем (3). Ослабьте хомуты (1) и наденьте шланг (2) на возвратную трубку турбокомпрессора. Выверните полые болты (1) и снимите напорную трубку (2). При установке замените уплотнительные кольца полых болтов. Выверните болты и снимите сборку турбокомпрессора движением вперед. При установке очистите сопрягаемые поверхности, не допуская их повреждения, и замените прокладку. Выверните болты (1) и переставьте возвратную трубку (2) на новый турбокомпрессор. При установке очистите сопрягаемые поверхности на турбокомпрессоре и на возвратной трубке и замените прокладку. Установка производится в обратном порядке.

Модели с двигателем M67 (правый турбокомпрессор)

Правый турбокомпрессор снимается вместе с напорным маслопроводом, деформация и повреждение которого не допустимы.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Снимите переднюю и заднюю облицовку днища кузова. Снимите сборку корпуса правого воздухоочистителя. Снимите правый верхнепоточный каталитический преобразователь. Ослабьте хомут (1), выверните болты (2) и снимите сливной маслопровод (3). Ослабьте хомут (4), сдвиньте его назад и отсоедините разъем (5) от турбокомпрессора. При установке очистите сопрягаемые поверхности и замените прокладку. Выверните болт. Раскройте фиксатор (1), отсоедините вилку (2) диагностического разъема и отложите в сторону. Выверните болт (1), отсоедините шланг (2) и снимите воздуховод (3). При необходимости замените уплотнительное кольцо. Выверните три болта крепления турбокомпрессора к выпускному коллектору. Высвободите провод из держателей на АТ. Выверните полый болт (1) и болт (2). При установке замените уплотнительные кольца полого болта. Отсоедините шланг (1) наддувочного воздуха и отведите в сторону. При установке шланг должен быть обезжиренным и сухим. Осторожно снимите турбокомпрессор (2) движением вниз в направлении правой стойки подвески, между балкой переднего моста и поперечной рулевой тягой. Переставьте напорный маслопровод на новый турбокомпрессор. Для этого выполните следующие действия: Определите размер (A) между напорным маслопроводом (1) и фланцем турбокомпрессора; Выверните полый болт (2) и замените его уплотнительные кольца; Установите напорный маслопровод на новый турбокомпрессор с помощью полого болта; Затягивая полый болт, отрегулируйте размер (A). Перестановка маслопровода Установка производится в обратном порядке. Заменить уплотнительную прокладку.