РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ
БМВ Е38. BMW 7-ая серия E38 (с 1994 по 2002 год выпуска)

полные технические характеристики. диагностика. электросхемы

Главная

BMW
	7-ая серия E38
		1. Введение
		2. Органы управления и приемы эксплуатации
		3. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
			3.1. Общая информация
			3.2. Общие сведения о настройках и регулировках
			3.3. График текущего обслуживания
			3.4. Проверка уровней жидкостей, контроль утечек
			3.5. Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке, локализация утечек
			3.6. Замена двигательного масла и масляного фильтра
			3.7. Прочистка и замена топливного фильтра
			3.8. Проверка тормозной системы и сцепления
			3.9. Проверка состояния системы выпуска отработавших газов
			3.10. Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления
			3.11. Проверка состояния защитных чехлов ШРУСов приводных валов
			3.12. Замена трансмиссионного масла АТ
			3.13. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы
			3.14. Замена свечей зажигания
			3.15. Замена салонного фильтра (системы вентиляции)
			3.16. Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя
			3.17. Замена охлаждающей жидкости
			3.18. Проверка состояния шин и давления их накачки
			3.19. Проверка состояния батареи и уход за ней
			3.20. Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов
			3.21. Проверка состояния щеток стеклоочистителей и регулировка форсунок омывателей
			3.22. Замена масла главной передачи
			3.23. Проверка толщины ведомого диска сцепления
		4. Двигатель
		5. Системы охлаждения двигателя, отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
		6. Системы питания и выпуска отработавших газов
		7. Системы электрооборудования двигателя
		8. Ручная коробка переключения передач и сцепление
		9. Автоматическая трансмиссия
		10. Карданный и приводные валы, редуктор, дифференциал и ступичные сборки
		11. Тормозная система
		12. Подвеска и рулевое управление
		13. Кузов
		14. Бортовое электрооборудование
		15. Схемы электрооборудования

3.20. Проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Натяжение приводного ремня (клинового или мультиребристого) регулируется автоматически, однако его следует периодически проверять вместе с состоянием ремня.
Пальцами пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая его на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потертостей и заполированных до блеска участков. Ремень следует осматривать с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.

Износ кромок ребер приводного ремня

Поперечные трещины (D) с обратной стороны ремня и отслоение ребер (E)

Разлохмачивание боковых ребер (F), трещины (H) и отслоение боковых ребер (G)

Отрыв ребер (J), трещины (K)

Удостоверьтесь в правильности положения ремня на шкивах.
При необходимости замените приводной ремень (см. Главу Двигатель).
Проверка натяжения производится при помощи специального приспособления в местах (см. иллюстрации Компоненты двигательного отсека моделей с двигателем M52, Компоненты двигательного отсека моделей с двигателем M51, Компоненты двигательного отсека моделей с двигателем M62).

« предыдущая страница
3.19. Проверка состояния батареи и уход за ней

^
к оглавлению

следующая страница »
3.21. Проверка состояния щеток стеклоочистителей и регулировка форсунок омывателей